{"title":"R33スカイライン用パーツ（GTR、GTS-T、GTS4、GTS）","description":"\u003cp\u003eR33スカイラインのパーツ：GTR、GTS-T、GTS4、GTSに対応するナックル、サスペンションアーム、HICASキャンセラー、シャシー補強部品など、すべて自社で設計・検証されています。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e各製品の適合情報については、個別ページをご確認ください。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"rear-subframe-slip-in-collars","title":"リアメンバースリップインカラーS13\/S14\/S15他","description":"\u003cp\u003eGKTECH リア サブフレーム カラーは、アクスルの突き当たりを排除し、リアエンドを引き締めて、過酷な運転条件下で車両をより正確に制御するために使用されます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - CNC機械加工\u003cbr\u003e- 8個セット\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422172762422,"sku":"rear-cllr","price":9200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_2338.jpg?v=1692235867"},{"product_id":"r32-r33-r34-skyline-billet-handbrake-lever","title":"R32\/R33\/R34 スカイライン ビレットハンドブレーキレバー","description":"\u003cp\u003eGKTECH ビレット アルミニウム ハンドブレーキ レバーは、標準のハンドブレーキ レバーの上から滑り落ち、まったく新しい外観と感触をもたらします。高品質のビレット 6061-T6 アルミニウムと陽極酸化処理された黒で製造されており、ドリフト ボタンは別売りです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e注: このレバーを取り付けるには、標準のハンドブレーキスキンを取り外す必要があります。 注#2: 陽極酸化処理された製品は直射日光にさらされ、頻繁に使用されるため、時間の経過とともに自然に色が褪せてブロンズ色になります。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422173942070,"sku":"hand-levr","price":4818.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/HAND-LEVR-thumb.jpg?v=1692235883"},{"product_id":"stainless-steel-tie-rod-end-lock-spacers","title":"ステンレスタイロッドスペーサー","description":"\u003cp\u003eこれらのスペーサーは、標準またはアフターマーケットのタイロッドの端に滑り込み、タイロッドがステアリング ラック内にさらに 6 mm 移動することを可能にし、より多くのステアリング ロックを生み出します。ステアリング角度が約 8 ～ 10 度増加します。ドリフトや駐車場からの脱出に最適です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e - 簡単なDIY取り付け\u003cbr\u003e- CNC 加工されたステンレス鋼\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eペアで販売\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422174171446,"sku":"niss-trod","price":1500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/niss-trod_tb.jpg?v=1692235888"},{"product_id":"sr20-rb20-rb25-rb26-5-speed-transmission-spring-kit11","title":"5MT シフト調整スプリングキット","description":"\u003cp\u003eGKTECH 5 速トランスミッション スプリング キットは、シフターを強化し、シフター全体の感触を向上させることで、ギア スティックを生き返らせます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eキットには好みに合わせて2セットのスプリングが付属しています。これはシフターの感触を向上させるための最も簡単な改造の 1 つであり、世界中で強く推奨されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e取り付けるには、シフターアセンブリの下のトランスミッションの側面から2本のボルトを取り外し、選択したスプリングで取り付けるだけです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eすべての KA24、CA18、SR20、RB20、RB25、RB26、RB30 5 速トランスミッションに適合します (S15 6 速トランスミッションには適合しません)。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422175482166,"sku":"trns-spng","price":4900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_0508_1.jpg?v=1692235908"},{"product_id":"offset-caster-rod-bush-inserts","title":"オフセットテンションロッドカラー","description":"\u003cp\u003eGKTECH ビレット アルミニウム オフセット キャスター ロッド エンド インサートは、キャスター ロッドのローズ ジョイントに入るインサートを交換し、キャスター ロッドを移動することでホイール クリアランスを約 10 mm 増やします。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eこれらは簡単に DIY で直接交換できるもので、取り付けには 10 ～ 15 分もかかりません。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e - ビレット 7075-T6 アルミニウムから機械加工され、長寿命のために陽極酸化処理されています。\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422176727350,"sku":"cstr-endx","price":3400.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/cstr-endx1_tb.jpg?v=1692235919"},{"product_id":"solid-subframe-bushes","title":"リジットリアメンバーブッシュ","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGKTECH ソリッド サブフレーム ブッシュは標準品を直接交換するもので、サブフレームの動きを最小限に抑えます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eアクスルの突き当たりを解消すると同時にサブフレームを 15mm 上昇させ、車高を下げた車両のロールセンターの修正に役立ちます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 6061-T6 アルミニウムから CNC 機械加工\u003cbr\u003e- 4点セット\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGTRモデルに適合するシム：\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/subframe-bush-spacer-shims-set-of-4\"\u003eサブフレームブッシュスペーサーシム\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422181445942,"sku":"subf-risr","price":19900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_0358.jpg?v=1692235976"},{"product_id":"r33-gts-t-solid-shifter-bushing","title":"R33 GTS-T ソリッドシフターブッシュ","description":"\u003cp\u003e古くなった工場出荷時のシフターブッシュを交換すると、シフターの感触が大幅に改善されます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e - 軽量アルミニウム青銅構造\u003cbr\u003e- プラスチック工場製品の直接交換\u003cbr\u003e- 日産部品番号: 32861-01G00 の交換部品\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422182068534,"sku":"R33X-BUSH","price":2200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_0315_1.jpg?v=1692235985"},{"product_id":"v4-2-s14-s15-r33-caster-arms","title":"V5 - S14\/S15\/R33 テンションロッド","description":"\u003cp\u003e新しい V5 GKTECH キャスター アームは、厚さ 16 mm でありながら、キャスター ロッドで最大のクリアランスを提供し、車上で調整できるようになりました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eキャスター アーム (別名テンション ロッド) を使用すると、車両のキャスターを調整して車輪を前方に移動させ、ステアリングの応答性を高めることができます。一般的に、キャスターが大きいほど良いです。ハンドルを放したときに、より鋭い旋回が可能になり、より速く直進位置に戻ることができます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e - V5 アームは車上で調整できるようになり、アライメントが簡単になりました。\u003cbr\u003e - V5 アームは、高品質の 5\/8 インチ テフロン ライニング ピロー ボール ロッド エンドを特徴としており、工場出荷時のゴム ブッシングに見られる柔軟性を排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - V5 アームは、ビレット CNC 機械加工された端部と CNC 機械加工された 4130 クロモリ アジャスターを備えた 4130 クロモリ シートから製造されています。\u003cbr\u003e - CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工、TIG溶接\u003cbr\u003e- V5アームには、さらにクリアランスを広げるためのオフセットブッシュスペーサーが含まれています。\u003cbr\u003e - 合計 56 mm の追加ホイール クリアランスを提供します。これは、約 9 度の追加ホイール クリアランスに相当します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e注意: S13 シルビア\/180sx \/ R32 スカイラインのキャスターアームが必要な場合は、弊社の他のリストを参照してください。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eこれらのアームで実現可能なクリアランスとロックを確認したいですか? ここをクリックしてください:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/Bu7TDWSnyl9\/\"\u003ehttps:\/\/www.instagram.com\/p\/Bu7TDWSnyl9\/\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422182756662,"sku":"s145-cstr","price":37900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_5698_8a53130d-22b2-4aae-b6f1-fb900fc109f8.jpg?v=1702848252"},{"product_id":"v4-s-r-z32-rear-camber-arms-ruca-s","title":"V4 - S\/R\/Z32 リア キャンバー アーム (RUCA's)","description":"\u003cp\u003e新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、人気の V3 クロモリ アームをさらに改良したバージョンです。新しい V4 では、ドライブシャフトのクリアランスがさらに拡大され、キャンバー調整もさらに強化されました。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eユニークで他に類を見ないデザインにより、当社のキャンバー アームは、市場にある他のアームと比較して最も多くの調整量を実現します。これまで以上にマイナスの調整が可能になります。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e車高を下げるとネガティブキャンバーが導入されます。これにより、タイヤの接触面が減少し、トラクションが低下します。当社のリア キャンバー アームは、OEM アームの直接交換品であり、この問題を解決します。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eこれらのキャンバー アームでは、約 -5\/+7 度のキャンバー調整が可能です。 - V4アームは、高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドを備えており、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - V4 アームは、ビレット CNC 加工端を備えた 28 mm 外径 (3 mm 肉厚) クロモリチューブから製造されています。\u003cbr\u003e - CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工端、CNCマンドレルベントアーム(トーアーム、キャンバー、リアLCA)、CNCチューブノッチ(キャンバーとLCA)、TIG溶接。\u003cbr\u003e - アームの端を 20 度曲げて、車高を下げた車両のシャーシレールを通過します\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422183051574,"sku":"rear-cmbr","price":33900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_1657_1.jpg?v=1692236004"},{"product_id":"s14-s15-r33-eccentric-lockout-kit-non-hicas","title":"S14\/S15\/R33 偏心ロックアウトキット (非 HICAS)","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eGKTECH 偏心ロックアウト キットは、ハードな運転条件下で滑りやすい調整可能なキャンバーとトー ボルトを置き換え、ホイール アライメントを設定した位置に確実に維持します。\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eHICAS非搭載車対応（HICAS搭載車にも対応）。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e注: S13 シルビア、180sx、R32 スカイライン、A31 セフィーロなどの偏心ロックアウト キットが必要な場合は、当社の他のリストを参照してください。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422188556598,"sku":"s145-bolt","price":7600.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6502.jpg?v=1764238815"},{"product_id":"28mm-blow-off-valve-return-blocker","title":"28mm 28mm ブローオフバルブキャンセラー","description":"\u003cp\u003eGKTECH ブローオフバルブリターンブロッカーは、標準のブローオフバルブが取り外されたときにインテークパイプに使用されます。ブローオフバルブを外した際に残った穴を取り除かないと、エアフロメーター以降のインテークに空気が吸い込まれ、車の動きが非常に荒くなります。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e - 1 ピースビレットアルミニウム構造 - 直接交換\u003cbr\u003e- 直径28mm\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422191898934,"sku":"univ-bovb","price":2600.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/valve_black_tn.jpg?v=1692236044"},{"product_id":"3-turbo-intake-snout-to-suit-t25-t28-gt2871r-etc","title":"3\"76mm タービンインレットアダプター T25\/T28\/GT2871r etc.","description":"\u003cp\u003e GKTECH ビレットアルミニウムターボインテークスナウトには 3 インチの入口と 2.5 インチの出口があり、T25、T25g、T28、GT2871r、GT3071r (2 ボルトフロントハウジング付き) などのほとんどの 2 ボルトターボに適合します。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422196126006,"sku":"trbo-snut","price":6800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6739_1.jpg?v=1692236063"},{"product_id":"s13-180sx-r32-hicas-lock-bar","title":"S13\/180sx\/R32 ハイキャスロックバー","description":"\u003cp\u003eまったく新しい V3 クロモリ リア HICAS ロック バーは、純正 HICAS ステアリング ユニットを直接交換するもので、名前が示すとおり、リア ステアを所定の位置にロックします。モータースポーツに欠かせないもの、または壊れた高価な日産純正部品を修理するためのオプションとして。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422201237814,"sku":"hics-lock","price":13900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_9618.jpg?v=1692236076"},{"product_id":"adjustable-rear-traction-rods","title":"V4 - リアトラクションロッド","description":"\u003cp\u003e新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、人気の V3 クロモリ アームをさらに調整し、さらに改良したバージョンです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eリアのトラクションロッドにより、リアのマルチリンクサスペンションを調整できます。これらを調整してバンプステアを排除し、他のリアサスペンションのトラクション設定を変更してサスペンションの応答性を向上させることができます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eこれらのアームの長さは完全に調整可能で、適切に調整することで、サスペンションが回転する位置とピッチ、およびリアの「アンチスクワット」の量を変更できます。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e - V4アームは、高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドを備えており、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - V4 アームはクロモリ外径 28mm (壁 3mm) チューブから製造されており、ビレット CNC 加工された端部には凹型の端があり、強度を高めています。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e- CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工端、CNCマンドレルベントアーム(トーアーム、キャンバー、リアLCA)、CNCチューブノッチ(キャンバーとLCA)、TIG溶接。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422202057014,"sku":"rear-trtn","price":26900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_1712-nw.jpg?v=1692236083"},{"product_id":"s13-180sx-r32-r33-r34-z32-eccentric-lockout-kit-hicas-equipped-cars","title":"S13\/180sx\/R32\/R33\/R34\/Z32 偏心ロックアウトkit（HICAS装着車）","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGKTECH 偏心ロックアウト キットは、ハードな運転条件下で滑りやすい調整可能なキャンバー ボルトを交換し、ホイール アライメントを設定した位置に確実に保ちます。\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eHICAS搭載車に適合（HICAS非搭載車にも対応）。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422206611766,"sku":"s132-bolt","price":4800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6498.jpg?v=1692236101"},{"product_id":"s14-s15-r33-r34-rear-toe-arms","title":"V4 - S14\/S15\/R33\/R34 トーアーム","description":"\u003cp\u003e新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、人気の V3 クロモリ アームをさらに改良したバージョンです。新しい V4 にはさらに多くの調整が加えられています。リアトーアームを使用すると、車両のリアトーを調整および調整できます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eこれらのリアトーアームの長さは、アライメントを行うときに仕様に合わせて完全に調整でき、適切に調整すると、車両の直線とコーナリングが改善されます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - V4アームは、高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドを備えており、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - V4 アームはクロモリ外径 28mm (壁 3mm) チューブから製造されており、ビレット CNC 加工された端部には凹型の端があり、強度を高めています。 \u003cbr\u003e- CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工端、CNCマンドレルベントアーム(トーアーム、キャンバー、リアLCA)、CNCチューブノッチ(キャンバーとLCA)、TIG溶接。\u003cbr\u003eアームの端を -20 度曲げて、車高を下げた車両のシャーシ レールをクリアします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e注: 適合するクレビス付きロックアウト バーを使用しない限り、以前に HICAS が取り付けられている車両には適合しません (この構成の場合は、S14\/S15\/R33\/R34 であっても S13 トー アームを使用してください)。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e注#2: S13 シルビア、180sx、A31 セフィーロ、または R32 スカイライン リア トー アームが必要な場合は、他のリストを参照してください。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422208545078,"sku":"s145-toex","price":30900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_1709-nw_1.jpg?v=1692236113"},{"product_id":"5x114-3-spacers-15mm-30mm-8-piece-set","title":"5x114.3 スペーサー 15mm \u003e 30mm 8ピース set","description":"\u003cp\u003eGKTECH 15mm \u0026gt; 30mm スペーサーを使用すると、ホイールのフィッティングを調整できます。このセットでは、ホイールに完璧にフィットするように 9 つの異なる幅を作ることができます。9 つの可能な幅は 3、15、18、20、22、23、25、27、30 mm です。ホイールスペーサーは日産の66.1mmハブに合わせたハブセントリックで、最高品質のT6061アルミニウムで製造され、強度をさらに高めるために硬質陽極酸化処理されています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e究極の幅調整可能なスペーサーセット。\u003cbr\u003e - CNC 加工アルミニウム T6-6061 構造\u003cbr\u003e- グレード 10.9 スタッド\u003cbr\u003e- 66.1mm 日産ハブに適合するハブセントリック\u003cbr\u003e- 114.3mm PCD、M12 x 1.25 ネジ付き\u003cbr\u003e- 60mm長のスタッド\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- ローレットの剥がれを防ぐ楕円形のスタッド\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e注: ペアとして販売\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422216507702,"sku":"spcr-5114","price":25900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/stack5-transformed.jpg?v=1692236146"},{"product_id":"4-to-5-stud-wheel-adapters","title":"4H to 5H 変換ホイールスペーサー","description":"\u003cp\u003eGKTECHの4穴-5穴ホイールアダプターは、4x114.3のスタッド車に5x114.3のスタッドホイールを取り付けることを可能にします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのホイールアダプターはペアで販売されており、通常のホイールスペーサーと同様に標準ハブにボルトで固定されますが、標準スタッドの1つがより長いスタッドに交換され、アダプターを貫通して5番目のスタッドとして機能します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのホイールアダプターは、日産車の66.1mmハブに適合するハブセントリックで、T6061アルミニウムで最高品質に製造され、強度をさらに高めるために硬質アルマイト処理されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eS13\/180SXを5穴にするための非常に簡単で安価な方法です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- CNC加工されたT6-6061アルミニウム構造\u003cbr\u003e- グレード10.9スタッド - 日産66.1mmハブに適合するハブセントリック\u003cbr\u003e- M12 x 1.25スレッドを備えた114.3mm PCD - 20mm厚のホイールアダプター\u003cbr\u003e- アダプターの取り付けに必要な追加のホイールスタッドが含まれています。\u003cbr\u003e- \u003cstrong\u003eペア\u003c\/strong\u003eで販売\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注記：このキットには、純正スタッドと交換する必要がある13mmのローレット加工された特長スタッドが含まれています。記載されているすべての4穴モデルは12.8mmまたは13mmのスタッドのみを使用していますが、スタッドがより大きいと思われる場合は確認することをお勧めします。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422224929078,"sku":"4to5-spcr","price":16900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/4to5-thmb-transformed.jpg?v=1692236172"},{"product_id":"s15-r32-r33-gtr-solid-shifter-bushing","title":"S15 Silvia \/ R32 \/ R33 GTR リジットシフトブッシュ","description":"\u003cp\u003e劣化した純正シフターブッシュを交換することで、シフトフィーリングが劇的に向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 軽量アルミニウムブロンズ構造\u003cbr\u003e- 純正プラスチック部品と直接交換可能\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注：S15ヴァリエッタで5速MTの場合、\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/s13-180sx-s14-r32-gts-t-solid-shifter-bushing?_pos=1\u0026amp;_sid=aaedb738f\u0026amp;_ss=r\"\u003eこちら\u003c\/a\u003eのシフターブッシュが必要です。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default 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延長ホイールスタッド","description":"\u003cp\u003eスリップオンスペーサーを使用している場合は、標準スタッドのネジ山が失われるのに備えてスタッドを交換することをお勧めします。ホイールスタッドは車の重要な部分です。5mm のスリップオンスペーサーでもスタッドに過度のストレスがかかる可能性があるという事実を見落とさないでください。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 14.3mm スプライン、取り付けガイドについては以下のスプレッドシートを参照してください。\u003cbr\u003e - 工場出荷時のホイールスタッドよりも長さが +20mm\u003cbr\u003e - M12x1.25 ネジ\u003cbr\u003e- 強力なグレード 10.9 スタッド\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e注: 10 個パックとして販売されています\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422244393270,"sku":"1430-50MM","price":6200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_7236.jpg?v=1692236228"},{"product_id":"stand-alone-ss-braided-brake-line-kit","title":"Stand alone SS ブレイドブレーキラインキット","description":"\u003cp\u003eGKTECH WilwoodスタンドアロンSS編組ブレーキラインキットは、リアのWilwoodキャリパーと併用し、Wilwoodマスターシリンダー(1\/8NPTネジ付き)と併用するように設計されています。これらのラインはマスターシリンダーからリアキャリパーまで伸びています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eこのラインは、ステンレス鋼の継手、テフロンのインナーチューブと保護のための PVC のアウターを備えたステンレス鋼の編組ラインを使用して、オーストラリアの社内で組み立てられています。独立したテストに合格し、FMVSS106 規格に準拠していることがマークされており、ADR の承認を受けており、DOT の認証を受けています。準拠しています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eALL S\/A シャーシ日産に適合します。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422246588726,"sku":"STAL-BRKE","price":19900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/STAL-BRAKE-THUMB-_0000_IMG_E6655.jpg?v=1692236248"},{"product_id":"r32-r33-gtr-braided-clutch-linea","title":"R32\/R33 GTR ブレードクラッチライン","description":"\u003cp\u003e GKTECH 編組クラッチラインは直接交換品であり、OEM ラインよりも強力です。 OEM ラインは経済的に生産できるゴムですが、20 年以上使用すると裂けやすく、膨張しやすく、特に熱が加わったときにスポンジ状の感触が生じます。当社の編組クラッチラインはこのスポンジ状の感触を取り除き、オプションの高温ヒートスリーブはさらに役立ちます。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eこのラインはマスターシリンダーからスレーブまで直接つながっており、目立ったマイナス点もなく、工場出荷時のダンパーの複雑さが解消されています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGKTECH 編組ブレーキラインは、ステンレス鋼継手、テフロンインナーチューブと保護用の PVC 外側を備えたステンレス鋼編組ラインを使用して、オーストラリアの社内で組み立てられています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422249210166,"sku":"GTRX-CLCH","price":5400.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/IMG_6203.jpg?v=1692236273"},{"product_id":"offset-steering-rack-extenders","title":"ステアリングラックオフセットアダプター","description":"\u003cp\u003eGKTECH の高張力 4130 亜鉛コーティング オフセット タイ ロッド エクステンダーは、標準またはアフターマーケットのタイ ロッドの端にねじ込み、タイ ロッドをステアリング ラック内にさらに移動できるようにして、ステアリング ロックをさらに高めます。さらに、タイ ロッドの位置を 25 mm 前方に移動してステアリングの拘束を減らすという利点もあります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eドリフトや駐車場からの脱出に最適です。オフセット ラック スペーサーは、ステアリング ラックを前方に移動する代わりに使用できる優れた製品で、ステアリング ラックに残っているスレッドの量を損なうことなく、19 mm の追加ステアリング ロックを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e - DIY 取り付け (ワッシャーの取り付けほど簡単ではありませんが、それでもまったく難しくはありません)\u003cbr\u003e - CNC加工された高張力亜鉛メッキ4130鋼とグレード12.9ボルト\u003cbr\u003e- 1\/2インチの内部駆動ボルトサイズで簡単に取り付けられます\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注意: OEM ノッチはモデル\/年によって異なる場合があるため、初期モデルのステアリング ラックにノッチを付けることが必要になる場合があります。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422250422582,"sku":"OFFX-RACK","price":13900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/photo_22-9-20_9_16_03_am_1.jpg?v=1692236288"},{"product_id":"r33-skyline-series-2-radiator-cooling-panel1","title":"R33 SKYLINE SERIES 2 ラジエータークーリングパネル(後期)","description":"\u003cp\u003eGKTECHエアディバージョンパネルは、フロントバンパーとラジエーターサポートの間に取り付けられ、エンジンルームをすっきりさせるだけでなく、実用的な機能も果たします。エアディバージョンパネルは、空気をラジエーターの周囲ではなくラジエーター内に導くのに役立ち、トラックでの冷却水温度の低下が見られます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・CNCレーザーカット2mmアルミニウムプレート\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注：オートマチックトランスミッションクーラーはパネルと干渉するため、パネルが適切に取り付けられるように再配置する必要があります。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422251143478,"sku":"AIRP-R332","price":11900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/R331-Series2-thumb.jpg?v=1692236297"},{"product_id":"s14-s15-r32-r33-r34-z32-ball-joint-shank","title":"S14\/S15\/R32\/R33\/R34\/Z32 ボールジョイントシャンク","description":"\u003cp\u003eS14\/S15\/R32\/R33\/R34\/Z32 ボールジョイントシャンク Gktech リアロアコントロールアームにも適合 - SKU - REAR-LCAX\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eペアで販売\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422261334326,"sku":"145SHANK","price":4900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/IMG_2513.jpg?v=1692236348"},{"product_id":"54mm-bnr32-z32-r33-gts-t-strengthened-clutch-pivot-ball","title":"54mm BNR32\/Z32\/R33 GTS-T 強化クラッチピボットボール","description":"\u003cp\u003eGKTECH 54mm クラッチ ピボット ボールは標準品の直接交換品ですが、40Cr 鋼で作られているためかなり強度が高くなります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e耐久性の高いクラッチにアップグレードする場合は、クラッチ フォーク ピボットを交換することをお勧めします。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e - Nismo 部品 30537-RS581 の代替品\u003cbr\u003e- BNR32 GTR (プッシュのみ)、Z32 300zx、R33 RB25DET に適合\u003cbr\u003e- 初期の V35\/350Z (CD001 トランスミッション) に適合します。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422262513974,"sku":"RBXX-BALL","price":3200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_9493.jpg?v=1692236354"},{"product_id":"hydraulic-handbrake-assemblyhydr-hbrk","title":"油圧ハンドブレーキアセンブリ","description":"","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422265790774,"sku":"HYDR-HBRK","price":9900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}]},{"product_id":"v2-adjustable-rear-lower-control-arms","title":"V2 リア調整式ロアアーム","description":"\u003cp\u003eV2 GKTECHリアロアコントロールアーム（別名LCA）は、非常に高い水準で製造されており、ほとんどの人が慣れ親しんでいる一般的な粗悪品とはかけ離れていますが、非常にリーズナブルな価格です。これらのアームは、CAD設計、FEAテスト済み、トラックテスト済み（偶発的な2回のクラッシュを含む）、CNC機械加工されたエンド、マンドレル曲げ加工、CNCチューブノッチ加工、TIG溶接されており、アームの仕上げには錆止めのためにEコーティング（電気泳動コーティング）が施されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eさらに、高品質のテフロンライニングベアリングを独占的に使用しています（ベアリングだけで140ドル以上かかります）。当社のリアロアコントロールアームは、トレッド幅をプラスマイナス15mm調整可能で、車の中心線に対して垂直に調整できる唯一のLCAです。これにより、幅を変更してもホイールがホイールアーチに引っ込んだり突き出したりすることがなく（意図せずサスペンションカーブが変化することはありません）。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFR車の場合、トレッド幅を広げるとグリップが増し、ボディロールが減少します。リアLCAを調整することで、車両のアンダーステア\/オーバーステア特性を変更できます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- 工場のラバーブッシュに見られるたわみを排除し、よりダイレクトで予測可能なフィーリングを提供する5\/8インチのテフロンライニング球面（内側）とハイアライメント3\/4球面（外側）を特徴とします。\u003cbr\u003e- クロモリ22mm外径（2.5mm壁）チューブとCNC機械加工されたエンドを備えた4130クロモリシートから製造されています。\u003cbr\u003e- CAD設計、FEAテスト済み、CNC機械加工されたエンド、CNCマンドレル曲げ加工されたアーム、CNCチューブノッチ加工、TIG溶接\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eさらに技術情報、製品の利点、設計プロセスについてはこちらをご覧ください：\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/v2-adjustable-rear-lower-control-arms\"\u003ehttps:\/\/jp.gktech.com\/v2-adjustable-rear-lower-control-arms\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注：リアLCAを純正よりも10mm以上広く使用する場合は、こちらに示すようなアクスルスペーサーを使用することをお勧めします：\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/v2-axle-spacers-5mm-10mm-or-15mm\"\u003ehttps:\/\/jp.gktech.com\/v2-axle-spacers-5mm-10mm-or-15mm\u003c\/a\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注2：リアLCAを約-5mmより短く使用する場合は、サスペンションアームに適切な内側調整があることを確認してください。 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注3：リアLCAをOEMアームよりも短く使用する場合は、セットアップに基づいてアッパーアームに適切な調整があることを確認してください。サブフレームを高くしたり、ドロップナックルを使用したりすると、利用できるネガティブ調整の量が減少します。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422267298102,"sku":"REAR-LCAX","price":89900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/2016-09-21_14.15.28_1.jpg?v=1692236402"},{"product_id":"2-pot-nissan-stand-alone-ss-braided-brake-line-kit","title":"日産 2POT デュアルキャリパー ブライドブレーキラインキット","description":"\u003cp\u003eGKTECH 日産 2POT デュアルキャリパー ブライドブレーキラインキットは、デュアル キャリパー油圧ハンドブレーキ キットをセットアップする際に、日産 2POT\u0026nbsp;キャリパーと一緒に使用するように設計されています。\u003cspan\u003eこれらのラインは、3\/8-24 ネジを備えた選択されたマスターシリンダーからリアキャリパーまで伸びています。 V2 ハンドブレーキ アセンブリに見られるように、ここに示されています: \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/v2-hydraulic-handbrake-assembly\"\u003ehttps:\/\/jp.gktech.com\/v2-hydraulic-handbrake-assembly\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGKTECH 編組ブレーキラインは、ステンレス鋼継手、テフロンインナーチューブと保護用の PVC 外側を備えたステンレス鋼編組ラインを使用して、オーストラリアの社内で組み立てられています。これらは独立したテストに合格し、FMVSS106 標準に準拠していることがマークされ、ADR が承認され、DOT に準拠しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422269493558,"sku":"2POT-LINE","price":22900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/IMG_6216_ade4e199-5fe4-4789-8b3d-5220681cdfe0.jpg?v=1692236409"},{"product_id":"2-pot-nissan-dual-caliper-brackets-pair","title":"日産2POTデュアルキャリパーブラケット","description":"\u003cp\u003e GKTECH 2 ポット日産デュアル キャリパー ブラケットは、マスタング ローター (他に共通) を使用する必要がなく、ハブのスペースを 7 mm 空けるだけで、取り付けに必要な修正が限られているという点でユニークです。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e最小限の間隔に加えて、これは工場出荷時のドラム ハンドブレーキを保持する、私たちが知る限り唯一のブラケットでもあります。対応するローターを使用する Z32、R32、R33、または R34 2 ピストン リア キャリパーのペアと互換性があります。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e個々のパーツをすべて探し回ったり、カスタム ブレーキ ラインを作成したり、機能するかどうかわからない汎用パーツを実行したりして時間を無駄にしたくない場合は、当社の完全なキットをチェックしてください。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 10% オフのコンボ割引は次のとおりです。\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/2-pot-nissan-dual-caliper-hydraulic-handbrake-setup-10-combo-discount\"\u003e2ポット日産デュアルキャリパー油圧ハンドブレーキセットアップ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422270476598,"sku":"2POT-BRKT","price":32900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/caliper-brack-transformed.jpg?v=1692236421"},{"product_id":"nissan-1-3kg-cm2-high-pressure-radiator-cap1","title":"日産 1.3kg\/cm2 高圧ラジエターキャップ","description":"\u003cp\u003eGKTECH 1.3kg\/cm2 高圧ラジエーター キャップは、すべての日産車に直接適合し、冷却システム内の圧力を 1.3kg\/cm2 (ほとんどの日産車では 0.9) まで高めます。余分な圧力により沸点が高くなり、冷却が向上します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e注意: 車が熱い間はラジエーターキャップを取り外さないでください。\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422270771510,"sku":"RADX-CAPX","price":1600.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_0668-1_1.jpg?v=1692236429"},{"product_id":"s14-s15-r33-r34-hicas-lock-bar","title":"S14\/S15\/R33\/R34 ハイキャスロックバー","description":"\u003cp\u003eまったく新しい V3 クロモリ リア HICAS ロック バーは、純正 HICAS ステアリング ユニットを直接交換するもので、名前が示すとおり、リア ステアを所定の位置にロックします。モータースポーツに欠かせないもの、または壊れた高価な日産 OEM 部品を修理するためのオプションとして。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422275916086,"sku":"HICS-LOCK2","price":13900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/hics-lock2_2.jpg?v=1692236459"},{"product_id":"r32-z32-r33-r34-knuckle","title":"R32\/Z32\/R33\/R34 ナックル","description":"\u003cp\u003eV2 GKTECHスーパーロック R32\/R33\/R34\/Z32 フロント ナックルは、以前の V1 アルミニウム ナックルから学んだことをもとに開発されており、強度を向上させるために数百時間にわたる FEA (有限要素解析) を経て軽量の板金設計を提示しています。製品の軽量化を実現しますが、重量も抑えられます。リニアなステアリング応答を維持しながら、65 度以上のステアリング ロックを簡単に達成できるため、これらのナックルはドリフト レーサーやサーキット レーサーに適しています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e特徴:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - ロールセンターとバンプステア補正のためにスピンドルの高さを上げました\u003cbr\u003e- 65度以上のステアリングロック\u003cbr\u003e- 軽量 (各 3.08 ポンド軽量)\u003cbr\u003e - 最適なドライブのためのリニアなステアリング応答\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eインストールに関する注意事項\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- ステアリングバインドの可能性を排除するには、当社のオフセットステアリングラックスペーサーをお勧めします。 \u003cbr\u003e- 引用された 65 度以上のステアリング ロックは、ホイール クリアランスがあることに基づいています。オフセットの高いホイールを使用していて、ホイールがシャーシに当たる場合、ステアリング ロックの量がこの値よりも少なくなる可能性があります。\u003cbr\u003e - RWD ステアリング設定のみに適しています。 GTS-4 と GTR のフロント サスペンションのセットアップは異なるため、これらのナックルは機能しません。\u003cbr\u003e - R34 フロント ブレーキ キャリパーを使用する場合、取り付け穴を 12 mm から 14 mm に開ける必要があります (穴の直径の増加に対応するのに十分な材料があります)。\u003cbr\u003e - ABS の規定はありません\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422277718326,"sku":"R334-KNCK","price":108900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/2016-09-21_15.38.54_9.jpg?v=1692236476"},{"product_id":"inline-braided-brake-line-kit","title":"右ハンドル - インラインブレイドブレーキラインキット(汎用油圧サイド用)","description":"\u003cp\u003eGKTECH インライン編組ブレーキラインキットは、既存のブレーキキャリパーと一緒に使用できるように設計されています。これらのラインは、こちらの予算のハンドブレーキ キットで使用されている 3\/8-24 ネジ付きアウトレットと 7\/16-20 アウトレットを備えたマスター シリンダーに適合します: \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/budget-hydraulic-handbrake-assembly-and-in-line-braided-line-kit\" data-mce-href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/budget-hydraulic-handbrake-assembly-and-in-line-braided-line-kit\"\u003ehttps:\/\/jp.gktech.com\/budget-hydraulic-handbrake -アセンブリおよびインライン編組ラインキット\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこのラインは、ステンレス鋼継手、テフロンインナーチューブと保護用の PVC アウターを備えたステンレス鋼編組ラインを使用して、オーストラリアの社内で組み立てられています。独立したテストに合格し、FMVSS106 規格に準拠していることがマークされており、ADR 承認を受けており、DOT の認証を受けています。準拠しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e - レースカー専用ですが、恒久的な改造は必要ありません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注: ABS がまだ装備されている車には取り付けられませんが、ここに示すように ABS 削除キットと組み合わせて使用​​できます。\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/stainless-steel-braided-teflon-lined-abs-delete-kit\"\u003eステンレス鋼編組テフロン裏地 ABS 削除キット\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e注 #2: ハンドブレーキがシフターの前に取り付けられている場合に使用します。\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422280995126,"sku":"BUDG-ILNE","price":16900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/IMG_6198_cd266faa-ac6b-4e0a-83f1-0b7192762d97.jpg?v=1692236489"},{"product_id":"handbrake-assembly","title":"ハンドブレーキアセンブリ","description":"\u003cp\u003e＞\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422282535222,"sku":"BUDG-HBRK","price":9680.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}]},{"product_id":"r32-r33-gts-t-non-damper-delete","title":"R32\/R33 GTS-T ノンダンパー削除","description":"\u003cp\u003eGKTECH 編組クラッチラインは工場ラインを直接置き換えるもので、破損しやすい工場のゴムラインよりも強力ですが、クラッチのスポンジ状の感触も排除します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eGKTECH 編組ブレーキラインは、ステンレス鋼継手、テフロンインナーチューブと保護用の PVC 外側を備えたステンレス鋼編組ラインを使用して、オーストラリアの社内で組み立てられています。これらは独立したテストに合格し、FMVSS106 標準に準拠していることがマークされ、ADR が承認され、DOT に準拠しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e注: このリストは、非ダンパー削除交換ラインを対象としています。つまり。このラインはOEMゴムラインのみを交換します。マスターからスレーブまでのハードラインとラバーラインを交換したい場合は、ダンパーデリートラインキットをご参照ください。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422282764598,"sku":"R323-CLCH","price":4900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/oemlinereplacement_new_7.jpg?v=1692236505"},{"product_id":"v2-s-r-z32-chassis-rear-knuckles-with-all-new-kinematics","title":"S13\/S14\/S15\/R32\/R33\/R34\/Z32 リアナックル(ジオメトリー変換)","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e8 年間の製品開発と合計 1,000 ペア以上の販売により、V2 S\/R\/Z32 シャーシ リア ナックルをお届けします。軽量かつ強固なドロップナックルを開発しました。標準としてデュアル キャリパー ブラケットが付属し、全体に高品質 PTFE で裏打ちされた球面ベアリングが装備されており、アンチスクワット、バンプ ステア、キャンバー ゲイン カーブ、ロール センター高さの上昇を大幅に改善する新しい運動学を備えています。 V2 は、非常に人気のある V1 にさらに剛性を加えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e - ローターの間隔を空けずにデュアルキャリパーを動作させる機能\u003cbr\u003e- デュアルキャリパー (またはシングルキャリパー) を取り付けた標準位置でドラムブレーキを作動させる機能\u003cbr\u003e- Wilwood 120-10188 を OEM 9mm ソリッドローターのデュアルキャリパーとして実行する機能。\u003cbr\u003e - ドロップは 40 mm - 工場出荷時の車高より 40 mm 低い車に最適化されています (これ以上のドロップには独自のアームが必要です)\u003cbr\u003e - 高品質 PTFE で裏打ちされた球面ベアリングが標準で一般的なベアリング サイズなので、交換が容易で手頃な価格です (QA1\/FK 部品番号 COM10T)\u003cbr\u003e通常のドロップナックルよりもグリップ力を大幅に向上させるためのまったく新しい運動学\u003cbr\u003eタイヤの摩耗をより均一にするために最適化されたキャンバー曲線\u003cbr\u003e- OEM アームの弾性運動学を使用せずに、圧縮下でトーインを実現する最適化されたバンプ ステア\u003cbr\u003e- アンチスクワットを強化し、後部の体重移動とトラクションを強化\u003cbr\u003e- ハンドリングを向上させるためにロールセンターの高さを高めました\u003cbr\u003e- 究極の強度を得るために有限要素解析を使用して最適化された軽量シートメタル設計 - 完全ドレス重量 (ベアリング、スペーサー、サークリップ) 3.9kg (標準ナックルは 5.1kg)\u003cbr\u003e - 大型 GTR ドライブシャフト用のクリアランス\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eインストールに関する注意事項\u003c\/strong\u003e:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 静的高さで地面に対して垂直なベアリング取り付け穴を使用して取り付けます (ホイールをホイール アーチの後部に押し出す延長 LCA はうまく機能しないか、あまりにも外側に延長するとまったく機能しません)。リア LCA は車の中心線に対して垂直に調整されることに注意してください。これは当然のことです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - S シャーシ スタイルのロア コイルオーバー マウントを使用して、すべての GTR および Z32 シャーシに適合します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 17 インチのリム (低オフセットの 16 インチのリムも) とすべての 18 インチのリムをクリアしますが、リムがホイール ウェルに近づくほど、トー アーム マウントが当たる可能性が高くなりますのでご注意ください。 17x10.5 +22 Enkei RPF1 ホイールをテストしましたが、まだ約 5 mm のクリアランスがあります (十分)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - アフターマーケットのキャンバー、トー、トラクション ロッドが必要で、ナックルのサスペンション取り付けポイントが大幅に変更されており、ゴムなどでは機能するほどのズレがないため、ローズ ジョイントが必要です。ロアコントロールアームはOEMまたはアフターマーケットで使用でき、変更する必要はありません。ロアコントロールアームの OEM ブッシュは異なるバンプステアカーブを生成します\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- OEM S シャーシのシングル ピストン キャリパーはシングルまたはデュアル構成で使用できますが、ドラム レバーは変更しないと適合しません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eあるいは、シングルピストンキャリパーをフットブレーキとして使用し、 \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/889545000740?_pos=1\u0026amp;_psq=889545000740\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\" target=\"_blank\"\u003eここで\u003c\/a\u003e見られる Wilwood 120-10188 をデュアルキャリパーハンドブレーキとして使用することもできます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - OEM GTS-T\/GT-R\/Z32 2 ピストン キャリパーは直接フィットし、OEM ドラム アセンブリは OEM と同様にフィットします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 最適な結果を得るには、S14\/S15 または R33 サブフレーム、または S13\/R32 RLCA アンチスクワット キットの使用をお勧めします。\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/s13-180sx-r32-subframe-anti-squat-reduction-weld-in-kit\"\u003eS13\/180SX\/R32 サブフレームアンチスクワットリダクション溶接キット\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422284927286,"sku":"REAR-KNCK","price":129900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_5042_2.jpg?v=1692236514"},{"product_id":"s14-s15-r32-r33-r34-z32-extended-20mm-ball-joint-shank","title":"S14\/S15\/R32\/R33\/R34\/Z32 延長+20mmボールジョイントシャンク","description":"\u003cp\u003eS14\/S15\/R32\/R33\/R34\/Z32 延長+20mmボールジョイントシャンク\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eペアで販売\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422296363318,"sku":"145ESHANK","price":5900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/IMG_2515.jpg?v=1692236595"},{"product_id":"brake-booster-delete-adapter-kit","title":"ブレーキブースター除去アダプターキット","description":"\u003cp\u003eGKTECHブレーキブースター削除アダプターキットは、FLUXマスターシリンダー（7\/8インチを推奨）と組み合わせて日産車に使用するように設計されています。このアダプターキットには、下記の日産後輪駆動車シリーズに適合するクレビスが含まれています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e - 軽量6061-T6ビレットアルミニウム構造\u003cbr\u003e- 必要なボルト、ナット、クレビスが含まれています。\u003cbr\u003e - \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/stand-alone-7-8-internal-reservoir-master-cylinder?_pos=1\u0026amp;_sid=ffe71fcff\u0026amp;_ss=r\"\u003eこちらに\u003c\/a\u003e掲載されているFlux 7\/8マスターシリンダーと組み合わせて使用するように設計されています\u003ca href=\"https:\/\/us.gktech.com\/products\/stand-alone-7-8-internal-reservoir-master-cylinder?_pos=5\u0026amp;_psq=FL-IR-78\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca 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Wilwoodの同等品である260-13621にも適合します\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注: OEMマスターシリンダー（BM57など）では動作しません。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422296690998,"sku":"BUDG-BMST","price":8400.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_5811_4aa44bef-96c6-44cf-86c2-f90e4f0fa8bd.jpg?v=1751363585"},{"product_id":"s14-s15-r33-r34-30mm-65mm-lca-s","title":"S14\/S15\/R33\/R34 +30mm \u003e +65mm LCA","description":"","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422299771190,"sku":"S145-3065","price":96140.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}]},{"product_id":"v2cd009-gearbox-shifter-relocation-setup","title":"V2 Z33\/Z34 MTシフト移動キット(シルビア流用など)","description":"\u003cp\u003eV2 CD009 ギアボックス シフター再配置セットアップは、cd009、cd00a ギアボックスを S および R シャーシの日産車に取り付ける場合 (他の車にも適合する可能性があります)、シフターが 6 インチ後ろに離れすぎないようにするためのボルトオン ソリューションとして設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社のシフター セットアップは、ギアボックスの背面にあるボルト穴の後ろからわずか 85 mm の位置にあります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eモデリング、プロトタイピング、テストに 200 時間以上を費やしてゼロから設計しましたが、最終結果に満足しています。この設計にはリバース ロックアウト機能が搭載されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e - CAD設計\u003cbr\u003e- Z33 350z\/Z34 370zギアボックスの背面に取り付けるのにOEM部品は必要ありません。\u003cbr\u003e - リバースロックアウト機能\u003cbr\u003e- シフターはギアボックスの背面にあるボルト穴の後ろからわずか85mmの位置にあります\u003cbr\u003e- シフターのネジはM10x1.25です（S13\/S14 SR20 Nissanなどと同じ）\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注意:\u003c\/strong\u003e外径90mmのOEM Z33ヨークより大きいギアボックスヨークでは動作しません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注意:\u003c\/strong\u003e取り付けはSR20、KA24、VQ35\/37、RB20\/25\/26を前提としています。エンジンが後方にある場合は、シフターも後方になります。当社のテスターの1人が作成したこの短いビデオをご覧ください。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422303605046,"sku":"Z33X-SHFT","price":44900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_7664_1.jpg?v=1692236693"},{"product_id":"polyurethane-exhaust-hanger","title":"ポリウレタン製排気ハンガー","description":"\u003cp\u003eGKTECH ポリウレタン エキゾースト ハンガーは、日産 R\/Z\/S シャーシ日産の OEM ゴム製エキゾースト ハンガーの直接交換品です。当社のエキゾーストハンガーはこれらの車に特有のものであり、一般的なエキゾーストハンガーではありません。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eポリウレタン製のハンガーはゴム製のマウントよりもかなり硬いため、排気音がバタバタと鳴るのを防ぐため、車高が低い車や硬い車に最適です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注: 価格は単一の排気ハンガーの価格です。車種に応じて必要個数をご購入ください。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422305014070,"sku":"XHST-HNGR","price":1400.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/2016-04-15_14.06.31_1.jpg?v=1692236704"},{"product_id":"10mm-gtr-z32-tt","title":"10mm GTR\/Z32 TT","description":"\u003cp\u003e GKTECH アクスルスペーサーはビレットアルミニウムから CNC 加工されており、完璧なフィット感を保証する同心円状のデザインです。当社の V2 バージョンはドライブシャフトとハブの間に配置され、高負荷時にボルトが外れる可能性がある長いボルトの必要性を排除します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eローダウンカーに最適な 5mm の薄さのスペーサーのオプションも用意されていますが、拡張 LCA、S13 の S14\/S15 サブフレーム、またはランニングボルトオンデュアルキャリパーブレーキキットを使用する場合は、10mm ～ 15mm の方が適しています。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eアクスルスペーサーがないとハブが外に移動するため、CV がますます損傷しやすくなります。これらのアクスル スペーサーはこの問題を解決します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e10mm 以上のスペーサーを使用するには、割りピンを使用するために OEM アクスル ナットを変更する必要があります。あるいは、適切なネジロック剤を使用することもできます。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注#2:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eハブをドライブシャフトから離すほど、スプラインの噛み合いが少なくなります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eほとんどの車ではこれは問題になりませんが、高レベルのトルクを使用している場合や、過去にスプラインの剥離で問題が発生したことがある場合は、この点に留意してください。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422305112374,"sku":"GTRX-10MM","price":5500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6361_1_1.jpg?v=1692236709"},{"product_id":"s14-s15-r33-r34-hicas-delete-bar-with-toe-arm-mounts","title":"S14\/S15\/R33\/R34 ハイキャス除去トーコン化マウント","description":"\u003cp\u003eトー アーム マウント付きのまったく新しい V3 クロモリ リア HICAS デリート バーは、純正の HICAS ステアリング ユニットを交換し、非 HICAS サブフレーム上の正確な位置に通常のトー アーム用のマウントも備えています。モータースポーツに欠かせないもの、または壊れた高価な日産純正部品を修理するためのオプションとして。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422305571126,"sku":"HICS-TOE2","price":14900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6465_thumb_e13ca013-a247-4bdf-b81b-6349c57d0785.jpg?v=1692236717"},{"product_id":"15mm-axle-spacers","title":"15mmアクスルスペーサー","description":"\u003cp\u003eGKTECH アクスルスペーサーはビレットアルミニウムから CNC 加工されており、完璧なフィット感を保証する同心円状のデザインです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e当社の V2 バージョンはドライブシャフトとハブの間に配置され、高負荷時にボルトが外れる可能性がある長いボルトの必要性を排除します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e現在、ローダウン車に最適な 5mm の薄さのスペーサーのオプションも用意されていますが、拡張 LCA、S13 の S14\/S15 サブフレーム、またはボルトオンのデュアル キャリパー ブレーキ キットを使用する場合は、10mm ～ 15mm の方が適しています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eアクスルスペーサーがないとハブが外に移動するため、CV がますます損傷しやすくなります。これらのアクスル スペーサーはこの問題を解決します。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eペアとして販売\u003c\/strong\u003e注:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e10mm 以上のスペーサーを使用するには、割りピンを使用するために OEM アクスル ナットを変更する必要があります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eあるいは、適切なネジロック剤を使用することもできます。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注#2:\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eハブをドライブシャフトから離すほど、スプラインの噛み合いが少なくなります。ほとんどの車では\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eこれは問題になりませんが、高レベルのトルクを使用している場合や、過去にスプラインの剥離で問題が発生したことがある場合は、この点に留意してください。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422305833270,"sku":"AXLE-15MM","price":6500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6365_1.jpg?v=1692236723"},{"product_id":"5mm-gtr-z32-tt","title":"5mm GTR\/Z32 TT","description":"\u003cp\u003e GKTECH アクスルスペーサーはビレットアルミニウムから CNC 加工されており、完璧なフィット感を保証する同心円状のデザインです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e当社の V2 バージョンはドライブシャフトとハブの間に配置され、高負荷時にボルトが外れる可能性がある長いボルトの必要性を排除します。ローダウンカーに最適な 5mm の薄さのスペーサーのオプションも用意されていますが、拡張 LCA、S13 の S14\/S15 サブフレーム、またはボルトオンのデュアルキャリパー ブレーキ キットを使用する場合は、10mm ～ 15mm の方が適しています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eアクスルスペーサーがないとハブが外に移動するため、CV がますます損傷しやすくなります。これらのアクスル スペーサーはこの問題を解決します。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注:\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eハブをドライブシャフトから離すほど、スプラインの噛み合いが少なくなります。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eほとんどの車ではこれは問題になりませんが、高レベルのトルクを使用している場合や、過去にスプラインの剥離で問題が発生したことがある場合は、この点に留意してください。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422309863734,"sku":"GTRX-5MMX","price":4800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6358_1_1.jpg?v=1692236773"},{"product_id":"10mm-non-gtr","title":"10mmドラシャスペーサー","description":"\u003cp\u003eGKTECH アクスルスペーサーはビレットアルミニウムから CNC 加工されており、完璧なフィット感を保証する同心円状のデザインです。当社の V2 バージョンはドライブシャフトとハブの間に配置され、高負荷時にボルトが外れる可能性がある長いボルトの必要性を排除します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e現在、ローダウン車に最適な 5mm の薄さのスペーサーのオプションも用意されていますが、拡張 LCA、S13 の S14\/S15 サブフレーム、またはボルトオンのデュアル キャリパー ブレーキ キットを使用する場合は、10mm ～ 15mm の方が適しています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eアクスルスペーサーがないとハブが外に移動するため、CV がますます損傷しやすくなります。これらのアクスル スペーサーはこの問題を解決します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eペアで販売\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e注:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e10mm 以上のスペーサーを使用するには、割りピンを使用するために OEM アクスル ナットを変更する必要があります。\u003cbr\u003eあるいは、適切なネジロック剤を使用することもできます。\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e注#2:\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eハブをドライブシャフトから離すほど、スプラインの噛み合いが少なくなります。\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eほとんどの車ではこれは問題になりませんが、高レベルのトルクを使用している場合や、過去にスプラインの剥離で問題が発生したことがある場合は、この点に留意してください。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422310388022,"sku":"AXLE-10MM","price":5500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6361_1.jpg?v=1692236790"},{"product_id":"replacement-pcml12te-bearing","title":"交換用PCML12TEベアリング","description":"\u003cp\u003e交換用 PCML12TE ベアリング (拡張されていない PCML12T にも交換可能)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e以下の GKTECH 製品で使用されています。\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e V3 および V4 リア トラクション ロッド (S13\/R32 サブフレームで使用する場合は SKU = REAR-TRTN) S14、S15、R33、または R34 サブフレームで REAR-TRTN を実行する場合は、PCML12TES を使用します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-title\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e PCML12TE \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"bearings table-fill\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr class=\"bearing\"\u003e\n\n\u003cth class=\"text-left\"\u003eインペリアル\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"text-left\"\u003eメトリック\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody class=\"table-hover\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"bearing\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"text-left\"\u003e\u003cstrong\u003eロッドエンドボール穴径\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"text-left\"\u003e\u003cstrong\u003eロッドエンドボール穴径\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"bearing\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"text-left\"\u003e0.7500インチ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"text-left\"\u003e19.0500mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"bearing\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"text-left\"\u003e\u003cstrong\u003eロッドエンドボール幅\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"text-left\"\u003e\u003cstrong\u003eロッドエンドボール幅\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"bearing\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"text-left\"\u003e0.8750インチ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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