{"title":"リアサスペンション","description":"","products":[{"product_id":"s13-180sx-r32-a31-rear-toe-arms","title":"V4 - S13\/180sx\/R32\/A31\/Z32 リアトーアーム","description":"\u003cp\u003e新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、人気の V3 クロモリ アームのさらに改良されたバージョンです。新しい V4 では、さらに調整機能が追加されました。リア トー アームを使用すると、車両のリア トーを調整および調整できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこれらのリア トー アームの長さは、アライメントを行う際に仕様に合わせて完全に調整可能であり、適切な調整を行うことで、車両の直線性とコーナリング性が向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e - V4 アームは、高品質の 5\/8 インチ テフロン ライニング ピロー ボール ロッド エンドを特徴としており、工場出荷時のゴム ブッシングに見られる柔軟性を排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - V4 アームは、強度を高めるために端部が凹んだビレット CNC 機械加工端部を備えたクロモリ 28mm OD (壁厚 3mm) チューブから製造されています。\u003cbr\u003e - CAD 設計、FEA テスト、CNC 機械加工された端部、CNC マンドレル曲げアーム (トーアーム、キャンバー、リア LCA)、CNC チューブノッチ (キャンバーと LCA)、TIG 溶接。\u003cbr\u003e - アームの端を 20 度曲げて、ローダウンした車両のシャーシ レールをクリアします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注意: 弊社のロックアウト バーとクレビス スーツを併用しない限り、以前に HICAS が取り付けられた車には適合しません。 注 2: S14、S15、または R33 スカイライン リア トー アームが必要な場合は、適合する弊社の他のリストを参照してください。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422174892342,"sku":"s13x-toex","price":30900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_0397_11.jpg?v=1692235898"},{"product_id":"v4-s-r-z32-rear-camber-arms-ruca-s","title":"V4 - S\/R\/Z32 リア キャンバー アーム (RUCA's)","description":"\u003cp\u003e新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、人気の V3 クロモリ アームをさらに改良したバージョンです。新しい V4 では、ドライブシャフトのクリアランスがさらに拡大され、キャンバー調整もさらに強化されました。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eユニークで他に類を見ないデザインにより、当社のキャンバー アームは、市場にある他のアームと比較して最も多くの調整量を実現します。これまで以上にマイナスの調整が可能になります。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e車高を下げるとネガティブキャンバーが導入されます。これにより、タイヤの接触面が減少し、トラクションが低下します。当社のリア キャンバー アームは、OEM アームの直接交換品であり、この問題を解決します。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eこれらのキャンバー アームでは、約 -5\/+7 度のキャンバー調整が可能です。 - V4アームは、高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドを備えており、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - V4 アームは、ビレット CNC 加工端を備えた 28 mm 外径 (3 mm 肉厚) クロモリチューブから製造されています。\u003cbr\u003e - CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工端、CNCマンドレルベントアーム(トーアーム、キャンバー、リアLCA)、CNCチューブノッチ(キャンバーとLCA)、TIG溶接。\u003cbr\u003e - アームの端を 20 度曲げて、車高を下げた車両のシャーシレールを通過します\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422183051574,"sku":"rear-cmbr","price":33900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_1657_1.jpg?v=1692236004"},{"product_id":"s14-s15-r33-eccentric-lockout-kit-non-hicas","title":"S14\/S15\/R33 偏心ロックアウトキット (非 HICAS)","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eGKTECH 偏心ロックアウト キットは、ハードな運転条件下で滑りやすい調整可能なキャンバーとトー ボルトを置き換え、ホイール アライメントを設定した位置に確実に維持します。\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eHICAS非搭載車対応（HICAS搭載車にも対応）。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e注: S13 シルビア、180sx、R32 スカイライン、A31 セフィーロなどの偏心ロックアウト キットが必要な場合は、当社の他のリストを参照してください。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422188556598,"sku":"s145-bolt","price":7600.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6502.jpg?v=1764238815"},{"product_id":"s13-180sx-r32-hicas-lock-bar","title":"S13\/180sx\/R32 ハイキャスロックバー","description":"\u003cp\u003eまったく新しい V3 クロモリ リア HICAS ロック バーは、純正 HICAS ステアリング ユニットを直接交換するもので、名前が示すとおり、リア ステアを所定の位置にロックします。モータースポーツに欠かせないもの、または壊れた高価な日産純正部品を修理するためのオプションとして。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422201237814,"sku":"hics-lock","price":13900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_9618.jpg?v=1692236076"},{"product_id":"adjustable-rear-traction-rods","title":"V4 - リアトラクションロッド","description":"\u003cp\u003e新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、人気の V3 クロモリ アームをさらに調整し、さらに改良したバージョンです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eリアのトラクションロッドにより、リアのマルチリンクサスペンションを調整できます。これらを調整してバンプステアを排除し、他のリアサスペンションのトラクション設定を変更してサスペンションの応答性を向上させることができます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eこれらのアームの長さは完全に調整可能で、適切に調整することで、サスペンションが回転する位置とピッチ、およびリアの「アンチスクワット」の量を変更できます。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e - V4アームは、高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドを備えており、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - V4 アームはクロモリ外径 28mm (壁 3mm) チューブから製造されており、ビレット CNC 加工された端部には凹型の端があり、強度を高めています。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e- CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工端、CNCマンドレルベントアーム(トーアーム、キャンバー、リアLCA)、CNCチューブノッチ(キャンバーとLCA)、TIG溶接。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422202057014,"sku":"rear-trtn","price":26900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_1712-nw.jpg?v=1692236083"},{"product_id":"s13-180sx-r32-r33-r34-z32-eccentric-lockout-kit-hicas-equipped-cars","title":"S13\/180sx\/R32\/R33\/R34\/Z32 偏心ロックアウトkit（HICAS装着車）","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGKTECH 偏心ロックアウト キットは、ハードな運転条件下で滑りやすい調整可能なキャンバー ボルトを交換し、ホイール アライメントを設定した位置に確実に保ちます。\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eHICAS搭載車に適合（HICAS非搭載車にも対応）。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422206611766,"sku":"s132-bolt","price":4800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6498.jpg?v=1692236101"},{"product_id":"s14-s15-r33-r34-rear-toe-arms","title":"V4 - S14\/S15\/R33\/R34 トーアーム","description":"\u003cp\u003e新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、人気の V3 クロモリ アームをさらに改良したバージョンです。新しい V4 にはさらに多くの調整が加えられています。リアトーアームを使用すると、車両のリアトーを調整および調整できます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eこれらのリアトーアームの長さは、アライメントを行うときに仕様に合わせて完全に調整でき、適切に調整すると、車両の直線とコーナリングが改善されます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - V4アームは、高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドを備えており、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - V4 アームはクロモリ外径 28mm (壁 3mm) チューブから製造されており、ビレット CNC 加工された端部には凹型の端があり、強度を高めています。 \u003cbr\u003e- CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工端、CNCマンドレルベントアーム(トーアーム、キャンバー、リアLCA)、CNCチューブノッチ(キャンバーとLCA)、TIG溶接。\u003cbr\u003eアームの端を -20 度曲げて、車高を下げた車両のシャーシ レールをクリアします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e注: 適合するクレビス付きロックアウト バーを使用しない限り、以前に HICAS が取り付けられている車両には適合しません (この構成の場合は、S14\/S15\/R33\/R34 であっても S13 トー アームを使用してください)。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e注#2: S13 シルビア、180sx、A31 セフィーロ、または R32 スカイライン リア トー アームが必要な場合は、他のリストを参照してください。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422208545078,"sku":"s145-toex","price":30900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_1709-nw_1.jpg?v=1692236113"},{"product_id":"s13-180sx-r32-eccentric-lockout-kit-non-hicas-equipped-cars","title":"S13\/180sx\/R32 偏心ロックアウトkit（HICAS非装着車）","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGKTECH 偏心ロックアウト キットは、ハードな運転条件下で滑りやすい調整可能なキャンバーとトー ボルトを置き換え、ホイール アライメントを設定した位置に確実に維持します。\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eHICAS非搭載車対応（HICAS搭載車にも対応）。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422213034294,"sku":"s134-bolt","price":7600.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6506_thumb_e839827b-f796-4186-a47b-06bcd737d5f7.jpg?v=1692236132"},{"product_id":"v2-adjustable-rear-lower-control-arms","title":"V2 リア調整式ロアアーム","description":"\u003cp\u003e V2 GKTECH リア ロア コントロール アーム (別名 LCA) は高水準で作られており、ほとんどの人が慣れ親しんでいる一般的なゴミとは程遠いものですが、価格は非常にリーズナブルです。これらのアームは CAD 設計、FEA テスト、トラックテスト (2 回の偶発的な衝突を含む)、CNC 機械加工された端を持ち、マンドレルが曲げられ、CNC チューブにノッチが付けられ、TIG 溶接され、アームを仕上げるために E コーティング (別名電気泳動) が施されています。コーティング）防錆のため。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eさらに、高品質のテフロン裏地付きベアリングのみを使用しています (ベアリング単体でのコストは 140 ドル以上です)。 当社のリアロアコントロールアームは + または - 15mm のトレッド幅を許容しており、これが当社が知っている唯一の LCA です。これにより、車の中心線に対して垂直に調整できるようになり、幅を変更してもホイールがホイール アーチ内でさらに前後に押し込まれることがなくなります (サスペンションのカーブが意図せず変化してしまう)。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FR車のトレッドが広いとグリップ力が増し、ボディロールが少なくなり、リアLCAを調整することで車両のアンダーステア​​\/オーバーステア特性を変更できます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 5\/8 インチのテフロン裏地を備えた球面 (内側) と高さ\u003cbr\u003e- アライメント 3\/4 球状 (外側) により、工場出荷時のゴムブッシュに見られるフレックスが排除され、よりダイレクトで予測可能な感触が得られます。\u003cbr\u003e - クロモリ22mm OD (壁2.5mm) チューブとCNC機械加工された端を備えた4130クロモリシートから製造されています。\u003cbr\u003e - CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工端、CNCマンドレル曲げアーム、CNCチューブノッチ付き、TIG溶接\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eさらに詳しい技術情報、製品の利点、設計プロセスについて知りたいですか?こちらをクリック：\u003c\/strong\u003e https: \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/v2-adjustable-rear-lower-control-arms\"\u003e\/\/jp.gktech.com\/v2-adjustable-rear- lower-\u003c\/a\u003e control-arms\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注: リア LCA を工場出荷時の幅より 10 mm より広く使用する予定の場合は、次のようにアクスル スペーサーを使用することをお勧めします: \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/v2-axle-spacers-5mm-10mm-or-15mm\"\u003ehttps:\/\/jp.gktech.com\/v2-axle-spacers-5mm-10mm-or -15mm\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注#2: リア LCA を約 -5mm より短くする場合は、サスペンション アームが適切に内側に調整されていることを確認してください。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注#3: OEM アームよりも短いリア LCA を使用する場合は、アッパーアームがセットアップに基づいて適切に調整されていることを確認してください。隆起したサブフレームおよび\/またはドロップナックルは、両方とも利用可能なマイナスの調整量を減らします。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422267298102,"sku":"REAR-LCAX","price":89900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/2016-09-21_14.15.28_1.jpg?v=1692236402"},{"product_id":"s14-s15-r33-r34-hicas-lock-bar","title":"S14\/S15\/R33\/R34 ハイキャスロックバー","description":"\u003cp\u003eまったく新しい V3 クロモリ リア HICAS ロック バーは、純正 HICAS ステアリング ユニットを直接交換するもので、名前が示すとおり、リア ステアを所定の位置にロックします。モータースポーツに欠かせないもの、または壊れた高価な日産 OEM 部品を修理するためのオプションとして。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422275916086,"sku":"HICS-LOCK2","price":13900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/hics-lock2_2.jpg?v=1692236459"},{"product_id":"v2-s-r-z32-chassis-rear-knuckles-with-all-new-kinematics","title":"S13\/S14\/S15\/R32\/R33\/R34\/Z32 リアナックル(ジオメトリー変換)","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e8 年間の製品開発と合計 1,000 ペア以上の販売により、V2 S\/R\/Z32 シャーシ リア ナックルをお届けします。軽量かつ強固なドロップナックルを開発しました。標準としてデュアル キャリパー ブラケットが付属し、全体に高品質 PTFE で裏打ちされた球面ベアリングが装備されており、アンチスクワット、バンプ ステア、キャンバー ゲイン カーブ、ロール センター高さの上昇を大幅に改善する新しい運動学を備えています。 V2 は、非常に人気のある V1 にさらに剛性を加えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e - ローターの間隔を空けずにデュアルキャリパーを動作させる機能\u003cbr\u003e- デュアルキャリパー (またはシングルキャリパー) を取り付けた標準位置でドラムブレーキを作動させる機能\u003cbr\u003e- Wilwood 120-10188 を OEM 9mm ソリッドローターのデュアルキャリパーとして実行する機能。\u003cbr\u003e - ドロップは 40 mm - 工場出荷時の車高より 40 mm 低い車に最適化されています (これ以上のドロップには独自のアームが必要です)\u003cbr\u003e - 高品質 PTFE で裏打ちされた球面ベアリングが標準で一般的なベアリング サイズなので、交換が容易で手頃な価格です (QA1\/FK 部品番号 COM10T)\u003cbr\u003e通常のドロップナックルよりもグリップ力を大幅に向上させるためのまったく新しい運動学\u003cbr\u003eタイヤの摩耗をより均一にするために最適化されたキャンバー曲線\u003cbr\u003e- OEM アームの弾性運動学を使用せずに、圧縮下でトーインを実現する最適化されたバンプ ステア\u003cbr\u003e- アンチスクワットを強化し、後部の体重移動とトラクションを強化\u003cbr\u003e- ハンドリングを向上させるためにロールセンターの高さを高めました\u003cbr\u003e- 究極の強度を得るために有限要素解析を使用して最適化された軽量シートメタル設計 - 完全ドレス重量 (ベアリング、スペーサー、サークリップ) 3.9kg (標準ナックルは 5.1kg)\u003cbr\u003e - 大型 GTR ドライブシャフト用のクリアランス\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eインストールに関する注意事項\u003c\/strong\u003e:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 静的高さで地面に対して垂直なベアリング取り付け穴を使用して取り付けます (ホイールをホイール アーチの後部に押し出す延長 LCA はうまく機能しないか、あまりにも外側に延長するとまったく機能しません)。リア LCA は車の中心線に対して垂直に調整されることに注意してください。これは当然のことです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - S シャーシ スタイルのロア コイルオーバー マウントを使用して、すべての GTR および Z32 シャーシに適合します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 17 インチのリム (低オフセットの 16 インチのリムも) とすべての 18 インチのリムをクリアしますが、リムがホイール ウェルに近づくほど、トー アーム マウントが当たる可能性が高くなりますのでご注意ください。 17x10.5 +22 Enkei RPF1 ホイールをテストしましたが、まだ約 5 mm のクリアランスがあります (十分)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - アフターマーケットのキャンバー、トー、トラクション ロッドが必要で、ナックルのサスペンション取り付けポイントが大幅に変更されており、ゴムなどでは機能するほどのズレがないため、ローズ ジョイントが必要です。ロアコントロールアームはOEMまたはアフターマーケットで使用でき、変更する必要はありません。ロアコントロールアームの OEM ブッシュは異なるバンプステアカーブを生成します\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- OEM S シャーシのシングル ピストン キャリパーはシングルまたはデュアル構成で使用できますが、ドラム レバーは変更しないと適合しません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eあるいは、シングルピストンキャリパーをフットブレーキとして使用し、 \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/889545000740?_pos=1\u0026amp;_psq=889545000740\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\" target=\"_blank\"\u003eここで\u003c\/a\u003e見られる Wilwood 120-10188 をデュアルキャリパーハンドブレーキとして使用することもできます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - OEM GTS-T\/GT-R\/Z32 2 ピストン キャリパーは直接フィットし、OEM ドラム アセンブリは OEM と同様にフィットします。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 最適な結果を得るには、S14\/S15 または R33 サブフレーム、または S13\/R32 RLCA アンチスクワット キットの使用をお勧めします。\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/s13-180sx-r32-subframe-anti-squat-reduction-weld-in-kit\"\u003eS13\/180SX\/R32 サブフレームアンチスクワットリダクション溶接キット\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default 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V3 クロモリ リア HICAS デリート バーは、純正の HICAS ステアリング ユニットを交換し、非 HICAS サブフレーム上の正確な位置に通常のトー アーム用のマウントも備えています。モータースポーツに欠かせないもの、または壊れた高価な日産純正部品を修理するためのオプションとして。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e注: トーアームを取り付けるためのナットとボルトが含まれています\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422316220726,"sku":"HICS-TOE1","price":14900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6461_thumb_7ccf7768-2f60-455f-a5db-202175e0fa77.jpg?v=1692236830"},{"product_id":"s-r-chassis-rear-swaybar-end-links","title":"リアスタビライザーリンク","description":"\u003cp\u003eGKTECH S\/R シャーシのリア スウェイバー エンド リンクは、OEM エンド リンクを直接交換するものですが、OEM (通常は摩耗する) ゴム ブッシュではなくポリウレタン ブッシュが使用されています。古いエンドリンクを取り外して、これらを接続するだけです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注: 価格はペアの価格です\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default 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アライメントを設定した位置に確実に保ちます。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422361702710,"sku":"Z334-BOLT","price":7600.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6506_thumb_1.jpg?v=1692237149"},{"product_id":"350z-v35-rear-traction-arms","title":"Z33 350z\/V35 トラクションロッド フェアレディZ\/スカイライン","description":"\u003cp\u003eGKTech 350z\/V35 SkylineRear トラクション ロッドを使用すると、リア マルチリンク サスペンションを調整できます。これらを調整してバンプステアを排除し、他のリアサスペンションのトラクション設定を変更してサスペンションの応答性を向上させることができます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこれらのアームの長さは完全に調整可能で、適切に調整することで、サスペンションが回転する位置とピッチ、およびリアの「アンチスクワット」の量を変更できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e - 高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドが特徴で、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - 6061-T6 アルミニウム\u003cbr\u003e- 車両の下での調整が容易な全体的に六角形の形状\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default 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トーアームブレース","description":"\u003cp\u003e日産の S\/R シャーシに適合する GKTECH トーアームブレースは、リアトーアーム取り付けポイントの剛性を高めるように設計されています。トーアームは、激しい荷重下での車の反応に重要な役割を果たしますが、OEM サブフレームは動きやすいことで有名です。このキットには、工場出荷時の偏心ワッシャーで見られる動きをさらに軽減するために、トーアーム用の偏心ロックアウトワッシャーが含まれています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 高品質の5\/8インチテフロン裏地ピロボールロッドエンドを特徴とし、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - クロモリ外径 28mm (壁 3mm) チューブから製造されており、ビレット CNC 加工端は凹型で強度を高めています。\u003cbr\u003e - CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工された端とTIG溶接。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422432645430,"sku":"TOEX-BRCE","price":16900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_3430_1.jpg?v=1692237681"},{"product_id":"z34-370z-v36-skyline-g37-eccentric-camber-toe-arm-lockout-kit","title":"Z34 370z\/V36 偏心ロックアウトKIT (キャンバーアーム＆トーアーム)","description":"\u003cp\u003eGKTECH 偏心ロックアウト キットは、ハードな運転条件下で滑りやすい調整可能なキャンバー アームとトー アームのボルトを交換し、ホイール 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src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/Z32X_KNCK.png?v=1747628352\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422436151606,"sku":"Z32X-KNCK","price":16625.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_e1898_1.jpg?v=1692237717"},{"product_id":"z33-350z-z34-370z-oem-rear-upper-arm-spherical-bearing-upgrade-set-of-4","title":"Z33 350z\/V35\/Z34 370z 純正リアアッパーアーム ピロアップグレード (4個セット)","description":"\u003cp\u003e GKTECH Z33 350z\/Z34 370z OEM リア アッパー キャンバー アーム スフェリカル アップグレード ベアリング交換品は、工場出荷時の OEM ゴム ブッシュと交換できるように設計されています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e当社では、寿命を延ばすために PTFE ライニングと自己潤滑性のある一般的な (COM10T) 球面ベアリングを使用することを選択し、ミスアライメントを増やすために、必要なミスアライメントが達成されるように高ミスアライメント スペーサーを製造しました。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e取り付けるには、OEM ブッシュを押し出して、交換用ユニットをその場所に押し込むだけです。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e4個セットで販売\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/Z33X-RBSH.png?v=1747628379\" alt=\"\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422438641974,"sku":"Z33X-RBSH","price":21900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/photo_22-9-20_9_21_16_am_1.jpg?v=1692237738"},{"product_id":"370z-v36-skyline-rear-traction-arms","title":"370z\/V36 スカイライン トラクションロッド","description":"\u003cp\u003eGKTech 370z\/V36 スカイライン リア トラクション ロッドを使用すると、リア マルチリンク サスペンションを調整できます。これらを調整してバンプステアを排除し、他のリアサスペンションのトラクション設定を変更してサスペンションの応答性を向上させることができます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこれらのアームの長さは完全に調整可能で、適切に調整することで、サスペンションが回転する位置とピッチ、およびリアの「アンチスクワット」の量を変更できます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e - 高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドが特徴で、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - 6061-T6 アルミニウム\u003cbr\u003e- 車両の下での調整が容易な全体的に六角形の形状\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422444736822,"sku":"370Z-TRTN","price":26900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_e4114_1.jpg?v=1692237780"},{"product_id":"370z-v36-skyline-rear-camber-arms","title":"370z\/V36 スカイライン リア キャンバー アーム","description":"\u003cp\u003e GKTech Z34 370z\/V36 スカイライン リア キャンバー アームを使用すると、車両のリア キャンバーを調整および調整できます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e車高を下げるとネガティブキャンバーが導入されます。これにより、タイヤの接触面が減少し、トラクションが低下します。当社のリア キャンバー アームは、OEM アームの直接交換品であり、この問題を解決します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e - 高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドが特徴で、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - 6061-T6 アルミニウム\u003cbr\u003e- 車両の下での調整が容易な全体的に六角形の形状\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422471115062,"sku":"370Z-CMBR","price":26900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_e4111_1.jpg?v=1692237833"},{"product_id":"z33-350z-oem-rear-mid-link-spherical-bearing-upgrade-pair","title":"Z33 350Z リアミッドリンク 交換用ピロ (PAIR)","description":"\u003cp\u003e GKTECH Z33 350z OEM リアミッドリンク球面アップグレードベアリング交換品は、工場出荷時の OEM ゴムブッシュを交換するように設計されています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e当社では、寿命を延ばすために PTFE でライニングされ自己潤滑性のある一般的な (COM10T) 球面ベアリングを使用することを選択しました。また、ミスアライメントを増加させるために、必要なミスアライメントが確実に達成されるように、高ミスアライメントのスペーサーを製造しました。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e取り付けは、OEM ブッシュを押し出して、交換用ユニットを所定の位置に押し込むだけです。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eペアで販売\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422475571510,"sku":"Z33X-RMSB","price":14900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_0510_1_3_1_1.jpg?v=1692237847"},{"product_id":"z33-350z-z34-370z-rear-knuckles-with-all-new-kinematics","title":"Z33 350Z\/Z34 370Z リアナックル(ジオメトリー変換)","description":"\u003cp\u003e合計 8 年間の製品開発を費やし、1,000 ペア以上の S シャーシ ナックルを販売した後、私たちは自然に Z に向けて進歩しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e軽量かつ強固なドロップナックルを開発しました。標準としてデュアル キャリパー ブラケットが付属し、全体に高品質 PTFE で裏打ちされた球面ベアリングが装備されており、アンチスクワット、バンプ ステア、キャンバー ゲイン カーブ、ロール センター高さの上昇を大幅に改善する新しい運動学を備えています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eローターの間隔を空けずにデュアルキャリパーを動作させる機能\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eデュアルキャリパー (またはシングルキャリパー) を取り付けた標準位置でドラムブレーキを作動させる機能\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eドロップは 40 mm - 工場出荷時の車高より 40 mm 低い車に最適化されています (これ以上のドロップには独自のアームが必要です)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e高品質 PTFE ライニング球面ベアリングが標準で一般的なベアリング サイズなので、交換品が入手しやすく、手頃な価格です (QA1\/FK 部品番号 #COM10T)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eまったく新しい運動学により、通常のドロップナックルよりもグリップ力が大幅に向上します\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e最適化されたキャンバー曲線により、より均一なタイヤ摩耗を実現\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOEM アームの弾性運動学を使用せずに、圧縮下でトーインを実現する最適化されたバンプ ステア\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eアンチスクワットを強化し、後部の体重移動とトラクションを強化\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eロールセンターの高さを高めてハンドリングを向上\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e究極の強度を実現するために有限要素解析を使用して最適化された軽量シートメタル設計 - 完全ドレス重量 (ベアリング、スペーサー、サークリップ) 3.9kg (標準ナックルは 5.1kg)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eインストールに関する注意事項\u003c\/strong\u003e:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eアフターマーケットのトーロッドとトラクションロッドが必要で、ナックルのサスペンション取り付けポイントが大幅に変更されており、ゴムなどでは機能するほどの位置ずれがないため、ローズジョイントが必要です。ロアキャンバーアームとアッパーキャンバーアームはOEMまたはアフターマーケットで使用でき、変更する必要はありません。ロアコントロールアームの OEM ブッシュは異なるバンプステアカーブを生成します\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e最適な結果を得るには、アッパーキャンバーアームとアンチスクワット再配置キットをお勧めします: \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/z33-350z-bolt-on-anti-squat-kit\" data-mce-href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/z33-350z-bolt-on-anti-squat-kit\"\u003ehttps:\/\/jp.gktech.com\/z33-350z-bolt-on-anti-squat-kit\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422713368886,"sku":"Z334-KNCK","price":153450.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_e3307.jpg?v=1692239117"},{"product_id":"zn6-86-brz-eccentric-lockout-kit","title":"ZN6 86 \/ BRZ 調整式 偏心ロックOUTキット","description":"\u003cp\u003e GKTECH 偏心ロックアウト キットは、ハードな運転条件下で滑りやすい調整可能なトーアーム ボルトを交換し、ホイール アライメントを設定した位置に確実に維持します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e GKTech 偏心ロックアウト キットの利点は、ワッシャー キットが固定調整を提供するため、アフターマーケット\/調整可能なトー アームを使用する必要がないことです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e調整可能なトーアームを使用している場合、これは偏心ワッシャーが取り外されて（滑り機能が除去され）、ワッシャーを介して少し追加の調整が必要になることを意味します。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422730572086,"sku":"GT86-BOLT","price":4800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_e3286_1.jpg?v=1692239248"},{"product_id":"zn6-86-brz-rear-toe-arm","title":"86 \/ GR86 \/ BRZ リアトーアーム","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003eGKTECH 86\/ GR86\/ BRZ リア トー アームを使用すると、車両のリア トーを調整および調整できます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eこれらのリアトーアームの長さは、アライメントを行うときに仕様に合わせて完全に調整でき、適切に調整すると、車両の直線とコーナリングが改善されます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドが特徴で、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e強度を高めるためにビレットCNC加工された端を備えたクロモリ外径28mm（壁3mm）チューブから製造されています。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CAD設計、FEAテスト、TIG溶接。\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46422752002358,"sku":"GT86-TOEX","price":37900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_e4058_1.jpg?v=1692239311"},{"product_id":"s-r-chassis-oem-rear-lca-spherical-bearing-upgrade-set-of-4","title":"S13\/S14\/S15\/R32\/R33\/R34\/Z32 リアロアアーム交換用ピロブッシュ(4個セット)","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eブッシュのたわみを減らし、疲れた OEM リア LCA ブッシュを交換したいですか?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eさて、交換を行いましたが、ブッシュのたわみを大幅に軽減し、サスペンションの移動範囲全体でよりスムーズな動作を保証するために、ポリウレタンまたはゴムブッシュではなく球面ブッシュを使用しました。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e GKTECH 球面ブッシュ交換品は、OEM ブッシュを直接交換するもので、将来ベアリングを交換する必要がある場合に備えて、どのベアリング店 (または当社) でもすぐに入手できる PTFE 裏地付き球面ベアリングを使用しています。古い球面を押し出し、新しい共通ベアリング (COM8T) を押し込むだけです。パフォーマンスと保守性の両方に優れています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eS13\/R32 または S14\/S15\/R33\/R34 LCA のいずれかで利用可能です。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eリア LCA のブッシュの両側を交換するための 4 つのブッシュのセットとして販売されています。\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"S13\/R32","offer_id":46422928884022,"sku":"S13X-RLBH","price":21900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"S14\/S15\/R33\/R34","offer_id":46422928916790,"sku":"S145-RLBH","price":21900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_3384.jpg?v=1692239818"},{"product_id":"86-gr86-brz-traction-mod-arm-combo","title":"86\/GR86\/BRZ トラクションロッド(位置補正ブラケット付)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eGKTECH 86\/ GR86\/ BRZ トラクション モッド + アームのコンボは、スロットル下でより多くのトラクションを得る優れた方法です。当社のコンボには、アライメントを微調整するための調整可能なトラクション アームに加えて、簡単にボルトオンできるダブル シアー再配置ブラケットが含まれています。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eリアのトラクションロッドにより、リアのマルチリンクサスペンションを調整できます。これらを調整してバンプステアを排除し、他のリアサスペンションのトラクション設定を変更してサスペンションの応答性を向上させることができます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eこれらのアームの長さは完全に調整可能で、適切に調整することで、サスペンションが回転する位置とピッチ、およびリアの「アンチスクワット」の量を変更できます。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドを特徴とし、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e - クロモリ 28mm OD (3mm 壁) チューブから製造\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- CAD設計、FEAテスト、マンドレル曲げ、TIG溶接。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e - 再配置ブラケットは剛性を高めるためにダブルシャーで取り付けられています。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e - バンプステア特性の向上\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- アンチスクワットジオメトリを削減\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46423004414262,"sku":"GT86-TRTN","price":41900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/photo_6-1-2023_2_24_23_pm_1.jpg?v=1692240060"},{"product_id":"86-gr86-brz-rear-knuckles-with-all-new-kinematics","title":"86 \/ GR86 \/ BRZ リアナックル","description":"\u003cdiv\u003e合わせて 8 年間の開発と 1,000 ペアを超える S および Z シャーシ ナックルの販売を経て、当社の 86\/BRZ リア ドロップ ナックルは、運転体験を変えるさまざまな機能を提供します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e 40mm ドロップナックルは、25mm のロールセンター修正を含む、ローダウン車に対応するように特別に設計されています。これにより、サスペンションの最適なジオメトリとハンドリングの向上が保証されます。最適化されたキャンバーカーブにより、最適化されたバンプステアとともにタイヤの均一な摩耗が確保され、再配置されたトラクションアームと併用すると、圧縮時と伸長時のトーインが生じ、コーナー出口のグリップ力が向上し、より安定したハンドリングが得られます。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e油圧ハンドブレーキを作動させるためのデュアル キャリパーの備えが含まれており、ブレンボ、GT、または GTS キャリパーのいずれを使用していても、当社のナックルは完全に互換性があります。当社は、OEM ハンドブレーキ アセンブリと ABS システムを維持することの重要性を理解しています。そのため、当社のナックルは、妥協することなくそれらとシームレスに統合できるように設計されています。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e高強度 4130 クロモリ鋼から板金設計で作られた当社のナックルは、比類のない強度と耐久性を提供します。軽量構造を最適化するために広範な有限要素解析が実施され、その結果、フルドレス重量はわずか 3.9kg となり、標準ナックルの 6.9kg よりも大幅に軽量になりました。これにより、バネ下重量が軽減され、ハンドリングが向上し、全体的なパフォーマンスが向上します。これらのナックルは、一般的なサイズの高品質 PTFE ライニング ベアリングを使用しており、OEM ブッシュの弾性力学を軽減し、簡単に交換可能で手頃な価格です (QA1\/FK 部品番号 COM10T)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cbr\u003e当社のリアサスペンションナックルで車両のリアサスペンションをアップグレードし、車の潜在能力を最大限に引き出します。精密に設計され、パフォーマンスを重視して構築され、期待を超えるように設計されたこのナックルは、究極のソリューションです。\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e 40mm ドロップナックルと 25mm ロールセンター修正 - ローダウン車のジオメトリを修正します\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003eタイヤの摩耗をより均一にするために最適化されたキャンバー曲線\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003eOEM アームの弾性運動学を使用せずに、圧縮下でトーインを実現する最適化されたバンプ ステア\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e油圧ハンドブレーキ用デュアルキャリパーブラケット (Brembo、GT、GTS キャリパーと互換性あり)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e究極の強度を実現する高強度 4130 クロモリ鋼で作られたシートメタル設計\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e有限要素解析を使用して最適化された軽量設計 - フルドレス重量 3.9kg 対標準ナックル 6.9kg\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e OEM ハンドブレーキ アセンブリを実行する機能を保持します。\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e ABS システムの互換性を維持するための OEM ABS センサーの組み込み機能\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cdiv\u003e高品質 PTFE ライニング球面ベアリングが標準で一般的なベアリング サイズなので、交換品が入手しやすく、手頃な価格です (QA1\/FK 部品番号 COM10T)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eインストールに関する注意事項\u003c\/strong\u003e:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003eアフターマーケットの高クリアランス リア アッパー コントロール アームが必要であることを強くお勧めします (OEM アッパー コントロール アームには大幅なクリアランスの変更が必要です)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003eキャリパーとローターの正しいオフセットを確保するには、OEM ハンドブレーキ プレートを保持する必要があります。\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e OEM ダスト シールドはデュアル キャリパー用にトリミングが必要です\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cdiv\u003e少なくとも 17 インチのホイールが必要です\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46423119102262,"sku":"GT86-KNCK","price":145000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_e3307_256794ad-2146-4639-bc8b-888772f80fe2.jpg?v=1692240417"},{"product_id":"s-r-chassis-oem-rear-knuckle-spherical-bushes-pair","title":"S\/Rシャーシ 純正リアナックル ピロアップグレード 2個セット","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eブッシュのたわみを減らし、疲れた純正リアナックルブッシュを交換したいですか?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e私たちには解決策があります。交換品を作成しましたが、ブッシュのたわみを大幅に軽減し、サスペンションの移動範囲全体でよりスムーズな動作を保証するために、ポリウレタンまたはゴムブッシュではなく球面ブッシュを使用しています。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eサスペンションアーム全体に使用されているすべてのベアリングと同様、これらの球面インサートは一般的なサイズのベアリングを使用しているため、必要に応じて非常に低コストで再構築可能です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e外径 30mm または 30.5mm のすべての S\/R シャーシ OEM リア ナックルに適合します。ほとんどのリア ナックルの外径は 30mm ですが、購入前に測定することをお勧めします。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eペアで販売。 HICAS非装着車の場合は3ペア必要となります。 HICAS 装備車には 2 ペア必要です。\u003cbr\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eまた、非常に便利なナックル取り外し\/取り付けツールも提供しています。詳細については、こちらをご覧ください - \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/s-r-chassis-rear-knuckle-bush-removal-tool-installation-tool-set\"\u003eS\/R シャーシ リア ナックル ブッシュ取り外しツール\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47629336052022,"sku":"bush-","price":19725.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_0510_1_3_1.jpg?v=1692673187"},{"product_id":"s-chassis-suspension-arm-package-10-combo-discount","title":"Sシャーシ サスペンションアームパッケージ（コンボ割引10％）","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eこのリストは 4 つの主要な調整可能なアームのものです。キャスター、キャンバー、トー、トラクションを備えており、パッケージ取引として、単品で販売されている商品の表示価格からさらに 10% 割引を提供しています。新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、市販されている他のサスペンション アームとは異なり、平均的なモータースポーツ愛好家には提供されていない基準に従って製造されています。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCAD 設計、FEA テスト、CNC 機械加工端、CNC マンドレル曲げアーム (キャンバー アーム、トー アーム、LCA)、CNC チューブノッチ (キャンバーと LCA)、TIG 溶接され、アームを仕上げるために電子コーティング (別名電気泳動) が施されています。コーティング）防錆のため、高品質の5\/8インチテフロンライナーロッドエンドのみを使用しています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eフロントキャスターアーム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eキャスター アーム (別名テンション ロッド) を使用すると、車両のキャスターを調整して車輪を前方に動かし、ステアリングの応答性を高めることができます。一般に、キャスターの数が多いほど優れています。より鋭いターンインが可能になり、ハンドルを放したときにまっすぐな位置に素早く戻ることができます。 GKTECH キャスター アームには、角度のあるホイール クリアランスをさらに確保したい人のために、十分なクリアランスもあります。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e詳細については：\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-2-s13-180sx-r32-a31-z32-caster-arms\"\u003eV4.2 S13\/180SX\/R32\/A31\/Z32 ハイクリアランスキャスターアーム\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-2-s14-s15-r33-caster-arms\"\u003eV4.2 S14\/S15\/R33 ハイクリアランスキャスターアーム\u003c\/a\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eリアキャンバーアーム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e車高を下げるとネガティブキャンバーが導入されます。これにより、タイヤの接触面が減少し、トラクションが低下します。これらのキャンバー アームでは、約 -5\/+7 度のキャンバー調整が可能です。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e詳細については：\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-s-r-z32-rear-camber-arms-ruca-s\"\u003eV4 - S\/R\/Z32 リアキャンバーアーム (RUCA)\u003c\/a\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eリアトーアーム\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e車高を下げるとリアのトーが大きく影響を受けます。これはリアのトー調整に影響を与え、車がカニ歩きをしたり、予測不能で安全でなくなり、タイヤの急速な摩耗を引き起こす可能性があります。調整可能なリアトーアームを使用すると、この問題が解決されます。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eリアトーアームの選択はサブフレームによって異なります。たとえば、S13 サブフレームを搭載している車の場合は、S13 トーアームを選択してください。あなたの車が S14 サブフレームを実行している場合は、S14 トーアームを選択してください。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e詳細については \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/s13-180sx-r32-a31-rear-toe-arms\"\u003eV4 - S13\/180SX\/R32\/A31\/Z32 リアトーアーム\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/s14-s15-r33-r34-rear-toe-arms\"\u003eV4 - S14\/S15\/R33\/R34 リアトーアーム\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eリアトラクションロッド\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e後部のトラクション ロッドにより、後部のナックル アセンブリを前後に調整できます。これらを調整して、バンプステアやアンチスクワットを解消したり、その他のリアサスペンションのトラクション設定を変更してサスペンションの応答性を向上させることができます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e詳細については\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/adjustable-rear-traction-rods\"\u003eV4 - S\/R\/Z32 調整可能なリア トラクション ロッド\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47610698006838,"sku":"Combo","price":116640.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_1661_687fbd16-ecac-4fd1-acdd-a65f40ccc84c.jpg?v=1727094828"},{"product_id":"s-r-chassis-rear-suspension-package-20-off","title":"S\/R シャーシ リア サスペンション パッケージ - 20% オフ","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eコンボ価格の 20% オフ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eGKTECH リアサスペンション パッケージは、キットを 1 つずつ組み合わせるのではなく、コンボを探している人向けに設計されており、コンボとして購入する場合は 20% 割引を提供します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eリアLCAS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e新設計の軽量 (2.8kg) V2 GKTECH リア調整可能ロア コントロール アームは、トレッド幅の調整やホイールの取り付けに適しており、最も重要なことにパッシブな後輪ステアリング\/コンプライアンス ステアリングを排除します。下部コントロール アームは、シャーシの中心線に対して垂直に +15\/-15mm を提供します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細については \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/v2-adjustable-rear-lower-control-arms\"\u003eV2 調整可能なリアロアコントロールアーム\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eリアナックル\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eデュアルキャリパーブラケットが標準装備されており、工場出荷時のZ32\/スカイラインドラムハンドブレーキに加えて、工場出荷時の日産2ポットキャリパーを両側に取り付けることができます。 GTR ドライブシャフトのクリアランス、高品質 PTFE で裏打ちされた球面ベアリングが全体に配置され、アンチスクワット、バンプ ステア、キャンバー ゲイン カーブ、ロール センター高さの上昇を大幅に改善するための新しい運動学が備わっています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細については\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v2-s-r-z32-chassis-rear-knuckles-with-all-new-kinematics\"\u003eS\/R\/Z32シャーシ リアナックル\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eリアキャンバーアーム\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e車高を下げるとネガティブキャンバーが導入されます。これにより、タイヤの接触面が減少し、トラクションが低下します。これらのキャンバー アームでは、約 -5\/+7 度のキャンバー調整が可能です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細については \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-s-r-z32-rear-camber-arms-ruca-s\"\u003eV4 - S\/R\/Z32 リアキャンバーアーム (RUCA)\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eリアトーアーム\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e車高を下げるとリアのトーが大きく影響を受けます。これはリアのトー調整に影響を与え、車がカニ歩きをしたり、予測不能で安全でなくなり、タイヤの急速な摩耗を引き起こす可能性があります。調整可能なリアトーアームを使用すると、この問題が解決されます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eリアトーアームの選択はサブフレームによって異なります。たとえば、S13 サブフレームを搭載している車の場合は、S13 トーアームを選択してください。あなたの車が S14 サブフレームを実行している場合は、S14 トーアームを選択してください。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細については\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/s13-180sx-r32-a31-rear-toe-arms\"\u003eS13\/180sx\/R32\/A31 リアトーアーム\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/s14-s15-r33-r34-rear-toe-arms\"\u003eS14\/S15\/R33\/R34 リアトーアーム\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eリアトラクションロッド\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e後部のトラクション ロッドにより、後部のナックル アセンブリを前後に調整できます。これらを調整して、バンプステアやアンチスクワットを解消したり、その他のリアサスペンションのトラクション設定を変更してサスペンションの応答性を向上させることができます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細については\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/adjustable-rear-traction-rods\"\u003e調整可能なリアトラクションロッド\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eあなたの作業を楽にするスパナがここにあります:\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/2118-spanner\"\u003e両口スパナ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47610698072374,"sku":"SRRSP","price":249200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_5049_1.jpg?v=1692673268"},{"product_id":"s-r-chassis-hicas-delete-combo","title":"S13\/S14\/S15\/R32\/R33\/R34 ハイキャス除去セット","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e GKTech V3 クロモリ リア HICAS デリート バー (トー アーム マウント付き) は、純正 HICAS ステアリング ユニットと交換でき、現在コンボ オプションを提供しています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこのコンボを使用すると、車両の後部のトーを調整および調整できます。これらのリアトーアームの長さは、アライメントを行うときに仕様に合わせて完全に調整でき、適切に調整すると、車両の直線とコーナリングが改善されます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eモータースポーツに欠かせないもの、または壊れた高価な日産純正部品を修理するためのオプションとして。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eこのコンボには、次のようないくつかのオプションがあります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e真っ直ぐなトーアームか、曲がった（ハイクリアランス）トーアームですか？\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eストレート トー アームは 7075 アルミニウム製で、S\/R シャーシのリア サブフレーム取り付けスタッドが車高の低い車のトー アームに接触する可能性があるため、車高が低くない車に最適です。調整のしやすさ。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eベント (ハイクリアランス) トーアームはクロモリ鋼製で、車高が低い車には重要な S\/R シャーシのリア サブフレーム取り付けスタッドにクリアランスを提供するため、低車から超車高までの車に適した 20 度の曲がりを提供します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e上の製品写真で 25 mm のクリアランスの違いを示しているので、比較してみてください。\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e注 - Gktech hicas ロックバーには幅 40mm の S13\/R32 トーアームのみが必要です。したがって、リストされている唯一のトーアームがこれである理由は、一般にキットが取り付けられているどのシャーシでも引き続き機能することを意味します。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eリアナックルブッシュ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eポリウレタン ブッシングは OEM ブッシングを直接交換するもので、OEM ブッシングと非常に似た感触を持っています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e球面ベアリングはミスリングが高く、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。 2つのサイズから選択できるため、購入する前に指の関節のIDを測定することをお勧めします。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注 - ほとんどすべての日産リアナックルは 30mm ですが、購入前に測定することをお勧めします。 GTR\/Z32 は通常 30.5mm を使用しますが、結果はまちまちです。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 高品質の5\/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドが特徴で、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - 強度を高めるために端が凹んだビレットCNC機械加工端。\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47629330645302,"sku":"SRCHDC","price":65525.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_6449_2_3_2_1.jpg?v=1692673238"},{"product_id":"r32-skyline-suspension-arm-package-10-combo-discount","title":"R32 スカイライン サスペンションアームパッケージ（コンボ割引10％）","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003eこのリストは 5 つの主要な調整可能なアームのものです。キャスター、フロント キャンバー、リア キャンバー、トー、トラクションが含まれており、パッケージ取引として、単品で販売されている商品の表示価格からさらに 10% 割引を提供しています。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、市販されている他のサスペンション アームとは異なり、平均的なモータースポーツ愛好家には利用できない標準に従って製造されています。CAD 設計、FEA テスト、CNC 機械加工端、CNC マンドレル ベント アーム (キャンバー アーム、トーアームとLCA）、ノッチ付きCNCチューブ（キャンバーとLCA）、TIG溶接され、アームの仕上げには防錆のためにEコーティング（別名電気泳動コーティング）が施されており、高品質の5\/8インチテフロンのみを使用しています。ロッドエンドが並んでいます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロントキャスターアーム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eキャスター アーム (別名テンション ロッド) を使用すると、車両のキャスターを調整して車輪を前方に動かし、ステアリングの応答性を高めることができます。一般に、キャスターの数が多いほど優れています。より鋭いターンインが可能になり、ハンドルを放したときにまっすぐな位置に素早く戻ることができます。 GKTECH キャスター アームには、角度のあるホイール クリアランスをさらに確保したい人のために、十分なクリアランスもあります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細については \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-2-s13-180sx-r32-a31-z32-caster-arms\" data-mce-href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-2-s13-180sx-r32-a31-z32-caster-arms\"\u003eV4.2 S13\/180SX\/R32\/A31\/Z32 ハイクリアランスキャスターアーム\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-2-s14-s15-r33-caster-arms\" data-mce-href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-2-s14-s15-r33-caster-arms\"\u003eV4.2 S14\/S15\/R33 ハイクリアランスキャスターアーム\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロントアッパーキャンバーアーム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eフロントアッパーキャンバーアーム（別名FUCA）は、車高を下げてネガティブキャンバーを導入した場合に必要なものです。 R32 の純正アッパーアームはひどい設計で、設計上、アッパーアームの位置ずれが大きなゴムブッシュを介して発生します。その結果、ゴムブッシュは非常に早く摩耗します。当社のデザインは非常にユニークで、市場で実際に（必要に応じて）回転する唯一のアームの 1 つです。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細については \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/r32-front-upper-camber-arms-fuca-s\" data-mce-href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/r32-front-upper-camber-arms-fuca-s\"\u003eR32 フロントアッパーキャンバーアーム (FUCA'S)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eリアキャンバーアーム\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e車高を下げるとネガティブキャンバーが導入されます。これにより、タイヤの接触面が減少し、トラクションが低下します。これらのキャンバー アームでは、約 -5\/+7 度のキャンバー調整が可能です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細については\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-s-r-z32-rear-camber-arms-ruca-s\" data-mce-href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-s-r-z32-rear-camber-arms-ruca-s\"\u003eV4 S\/R\/Z32 リアキャンバーアーム (RUCA)\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eリアトーアーム\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e車高を下げるとリアのトーが大きく影響を受けます。これはリアのトー調整に影響を与え、車がカニ歩きをしたり、予測不能で安全でなくなり、タイヤの急速な摩耗を引き起こす可能性があります。調整可能なリアトーアームを使用すると、この問題が解決されます。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eリア トー アームの選択はサブフレーム固有です。たとえば、R32 サブフレームを実行している車の場合は、R32 トー アームを選択します。あなたの車が R33\/R34\/S14\/S15 サブフレームを実行している場合は、R33\/R34\/S14\/S15 トーアームを選択してください。もちろん、あなたの車に HICAS があり、トー アームが作動しない場合は、トー アームを注文しないでください (HICAS 削除キットについては、他のリストを参照してください)。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細については\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/s13-180sx-r32-a31-rear-toe-arms\" data-mce-href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/s13-180sx-r32-a31-rear-toe-arms\"\u003eV4 S13\/180SX\/R32\/A31\/Z32 リアトーアーム\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/s14-s15-r33-r34-rear-toe-arms\" data-mce-href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/s14-s15-r33-r34-rear-toe-arms\"\u003eV4 - S14\/S15\/R33\/R34 リアトーアーム\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\nリアトラクションロッド\u003cbr\u003e後部のトラクション ロッドにより、後部のナックル アセンブリを前後に調整できます。これらを調整して、バンプステアやアンチスクワットを解消したり、その他のリアサスペンションのトラクション設定を変更してサスペンションの応答性を向上させることができます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e詳細については、を参照してください。 \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/adjustable-rear-traction-rods\"\u003eV4 S\/R\/Z32 調整可能なリア トラクション ロッド\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47610698105142,"sku":"ComboR32","price":170550.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_9707_1_1.jpg?v=1692673289"},{"product_id":"r33-r34-skyline-suspension-arm-package-10-combo-discount","title":"R33\/R34 スカイライン サスペンションアームパッケージ（コンボ10％割引）","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eこのリストには、キャスター、フロント キャンバー、リア キャンバー、トー、トラクションの 5 つの主要な調整可能なアームが含まれており、パッケージ プランとして、単品で販売されるアイテムの表示価格からさらに 10% 割引いたします。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、市場の他のサスペンション アームとは異なり、平均的なモータースポーツ愛好家が利用できない基準で製造されています。CAD 設計、FEA テスト、CNC 機械加工された端部、CNC マンドレル曲げアーム (キャンバー アーム、トー アーム、LCA)、CNC チューブ ノッチ (キャンバーおよび LCA)、TIG 溶接され、アームの仕上げには防錆のための E コーティング (電気泳動コーティングとも呼ばれます) が施され、高品質の 5\/8 インチ テフロン ライニング ロッド エンドのみを使用しています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロントキャスターアーム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eキャスターアーム（別名テンションロッド）は、車両のキャスター角を調整することで車輪を前方に移動させ、ステアリングレスポンスを向上させます。一般的に、キャスター角が大きいほど効果的です。これにより、より鋭い旋回が可能になり、ハンドルを離した際に直進位置への復帰が速くなります。GKTECHのキャスターアームは、角度を変えた際に車輪とのクリアランスを大きく確保しているため、広いクリアランスを求める方にも最適です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細については、以下をご覧ください。 \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/v4-2-s14-s15-r33-caster-arms\"\u003eV4.2 S14\/S15\/R33 ハイクリアランスキャスターアーム\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/r32-r33-gtr-c34-tubular-caster-arms\"\u003eR32\/R33 GTR\/C34 チューブラーキャスターアーム\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/r33-r34-tubular-caster-arms\"\u003eR33\/R34 スカイライン チューブラーキャスターアーム\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eフロントアッパーキャンバーアーム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eフロント アッパー キャンバー アーム (別名 FUCA) は、車を下げてネガティブ キャンバーを導入したときに必要になります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細情報\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/r33-r34-skyline-front-upper-camber-arms-fuca-s\"\u003eR33\/R34 スカイライン フロントアッパーキャンバーアーム (FUCA'S)\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eリアキャンバーアーム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e車高を下げると、ネガティブキャンバーが発生します。これによりタイヤの接地面積が減り、トラクションが低下します。これらのキャンバーアームは、約-5～+7度のキャンバー調整が可能です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細情報\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/v4-s-r-z32-rear-camber-arms-ruca-s\"\u003eV4 - S\/R\/Z32 リアキャンバーアーム（RUCA'S）\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003cbr\u003eリアトゥアーム\u003cbr\u003e車高を下げると、リアのトーが大きく影響を受けます。これによりリアのトー調整が影響を受け、車が横滑りしたり、予測不能な挙動になったり、安全性が低下したり、タイヤの摩耗が早まったりする可能性があります。調整可能なリアトーアームがあれば、この問題は解消されます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e車にHICASサブフレームが装備されている場合は、これらは使用できません（コンボ割引を受けるために注文する必要はありません）。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e S13 トゥ アームを使用する弊社の HICAS ロック バーをご使用の場合に備えて、S13 トゥ アームをリストしました。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e詳細情報\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/s14-s15-r33-r34-rear-toe-arms\"\u003eV4 - S14\/S15\/R33\/R34 リア トー アーム\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/s13-180sx-r32-a31-rear-toe-arms?_pos=1\u0026amp;_sid=dbf1dbb66\u0026amp;_ss=r\"\u003eV4 - S13 リアトーアーム\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/s14-s15-r33-r34-rear-toe-arms\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eリアトラクションロッド\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eリアトラクションロッドは、リアナックルアセンブリを前後に調整できます。調整により、バンプステアやアンチスクワットを抑制し、その他のリアサスペンショントラクション設定を変更してサスペンションレスポンスを向上させることができます。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e詳細情報\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/jp.gktech.com\/products\/adjustable-rear-traction-rods\"\u003eV4 - S\/R\/Z32 調整式リアトラクションロッド\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTECH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47610698137910,"sku":"ComboR334","price":168750.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/img_9717_1_1.jpg?v=1692673344"},{"product_id":"xe10-risr","title":"トヨタ アルテッツァ ソリッド リア サブフレーム ブッシュ","description":"\u003cp\u003eGKTECH\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eトヨタ アルテッツァ \u0026amp; レクサス IS200\/IS300 ソリッド サブフレーム ブッシュは標準品と直接交換でき、サブフレームの動きが最小限に抑えられます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこれにより、車軸の踏みつけがなくなり、サブフレームを 10 mm 上げることができるため、車高を下げた車両のロール センターが改善されます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eご希望に応じて、OEM の高さを維持するためのシムも提供しています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e純正フロントおよびサブフレームブレースも使用できます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 6061-T6アルミニウムからCNC加工\u003cbr\u003e- アルマイトブラック \u003cbr\u003e- OEM直接交換\u003c\/p\u003e","brand":"GKTech Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53615647818038,"sku":null,"price":34400.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_0317_312bcc67-fa89-40e5-bd4b-a782d02100fb.jpg?v=1770181626"},{"product_id":"lexus-is200-is300-rlca-mount-spherical-bearing-upgrade-pair","title":"トヨタ アルテッツァ RLCA マウント スフェリカル ベアリング アップグレード (ペア)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eブッシュのたわみを減らして、古くなった OEM リア ロア コントロール アーム ブッシュを交換したいですか?\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e解決策はあります!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eトヨタ アルテッツァ \/ レクサス IS200\/IS300 RLCA マウント スフェリカル ベアリングは、ポリウレタンやゴム製のブッシングではなく、スフェリカル ブッシングであり、ブッシュのたわみを大幅に低減し、サスペンションの移動範囲全体にわたってよりスムーズな動作を保証します。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e当社のサスペンション アーム全体で使用されるすべてのベアリングと同様に、これらの球面インサートには共通サイズのベアリングが使用されているため、必要に応じて非常に低コストで再構築できます。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eペアで販売されます。 \u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0684\/0772\/2259\/files\/XE10_RKBL.png?v=1747627975\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e注意: 一部の年式\/モデルでは ID がわずかに大きくなる場合があり、ベアリングコンパウンドの使用が必要になります。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTech Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53647818850614,"sku":"XE10-RKBL","price":19500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_4802_73c13d8b-02c3-4e14-bb9e-fd8721cb4e84.jpg?v=1770181578"},{"product_id":"lexus-is200-is300-rear-traction-arm-mount-spherical-bearing-upgrade-pair","title":"トヨタ アルテッツァ リアトラクションアームマウント スフェリカルベアリング アップグレード (ペア)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eブッシュのたわみを減らして、古くなった OEM リア トラクション アーム ブッシュを交換したいですか?\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e解決策はあります!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eトヨタ アルテッツァ \u0026amp; レクサス IS200\/IS300 リア トラクション アーム マウント スフェリカル ベアリングは、ポリウレタンやゴム製のブッシングではなく、スフェリカル ブッシングであり、ブッシュのたわみを大幅に低減し、サスペンションの移動範囲全体にわたってよりスムーズな動作を保証します。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e当社のサスペンション アーム全体で使用されるすべてのベアリングと同様に、これらの球面インサートには共通サイズのベアリングが使用されているため、必要に応じて非常に低コストで再構築できます。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eペアで販売されます。 \u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0684\/0772\/2259\/files\/XE10_RKBT.png?v=1747628020\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTech Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53647851618614,"sku":"XE10-RKBT","price":19500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_4795_1bc1854b-9e8b-48fc-87ff-b6110c90554b.jpg?v=1770181556"},{"product_id":"lexus-is200-is300-eccentric-lockout-kit","title":"トヨタ アルテッツァ 偏心ロックアウトキット","description":"\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGKTECH トヨタ アルテッツァ \u0026amp; レクサス IS200\/IS300 偏心ロックアウト キットは、厳しい運転条件下で滑りやすい OEM 偏心ボルトを交換し、ホイール アライメントが設定された位置に維持されるようにします。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e GKTech 偏心ロックアウト キットの利点は、ワッシャー キットが固定調整を提供するため、アフターマーケット\/調整可能なトゥ アームを使用する必要がないことです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e調整可能なアームを使用している場合、これは単に偏心ワッシャーが取り外される（スリップ能力がなくなる）ことを意味し、ワッシャーを介して少し余分な調整が可能になります。\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e OEM FLCA の外側のボルト\u003cspan\u003eには、次のようないくつかのオプションがあります\u003c\/span\u003e。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e OEM FLCAのOEM偏心アウトボードボルトを交換します\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e固定調整、+6mm、0mm、-6mmの長さ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eステンレス製ワッシャー\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e交換用ボルト\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e目視による調整を容易にする機械加工ライン\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eOEM リア トー アームの内側のボルトは次のようになります。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e OEM リア トゥ アームの OEM 偏心インボード ボルトを交換します (当社のリア トゥ アームと一緒に取り付けることができます)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e偏心ロックアウトを単一の位置に固定します（調整不要）\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eステンレス製ワッシャー\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e交換用ボルト\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"GKTech Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53647866921270,"sku":"XE10-TBLT","price":6300.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_2478_7215c19b-7bf9-4bba-827a-3e0bab455805.jpg?v=1770181534"},{"product_id":"lexus-is200-is300-adjustable-rear-lower-control-arms-rlca","title":"トヨタ アルテッツァ 調整式リア ロア コントロール アーム (RLCA)","description":"\u003cp\u003e GKTECH トヨタ アルテッツァ \u0026amp; レクサス IS200\/IS300 の車に装備された調整可能なリア ロア コントロール アーム (RLCA) は、50 mm の\u003cspan\u003eトラック調整、モーション比調整を可能にし、車を 25 mm 下げるために使用できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e調整式リアロアコントロールアームは、リアマルチリンクサスペンションの調整を可能にします。通常、調整式LCAはキャンバー角を調整できますが、本製品にはさらに追加機能も搭載しています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - 高品質の 5\/8 インチ テフロン ライニング ピロー ボール ロッド エンドにより、工場出荷時のゴム ブッシングに見られるたわみがなくなり、よりダイレクトで予測可能な感触が得られます。 \u003cbr\u003e- 4130クロモリ鋼製\u003cbr\u003e- CAD設計、FEAテスト、TIG溶接\u003cbr\u003e- 調整可能 -15mm（純正長さより短い）から+25mm（純正長さより長い）まで\u003cbr\u003e- 調整を容易にする車内調整\u003cbr\u003e- モーション比調整（スプリングを変更せずにホイールレートを変更できます）\u003cbr\u003e - 純正の高さで使用したり、車を固定の+25mm下げることもできます。\u003cbr\u003e - 車高センサーの設置\u003cbr\u003e- ダストブーツ付属\u003c\/p\u003e","brand":"GKTech Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53647883141430,"sku":"XE10-RLCA","price":90800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_0334_5f093804-77b5-4fc7-a97b-581255822fd1.jpg?v=1770181511"},{"product_id":"lexus-is200-is300-rear-traction-arms","title":"トヨタ アルテッツァ リアトラクションアーム","description":"\u003cp\u003eGKTECH トヨタ アルテッツァ \u0026amp; レクサス IS200\/IS300 トラクション アームは、調整可能なアームとしてアライメントを微調整できるだけでなく、スロットル時のトラクションを高めるのにも最適です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eリアトラクションロッドは、リアマルチリンクサスペンションの調整を可能にします。バンプステアを解消し、リアサスペンションのトラクション設定を変更することで、サスペンションのレスポンスを向上させることができます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこれらのアームの長さは完全に調整可能で、適切な調整を行うことで、サスペンションが回転する位置とピッチ、およびリアの「アンチスクワット」の量を変更できます。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e- 高品質の5\/8インチテフロンライニングピローボールロッドエンドを採用し、工場出荷時のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - 6061-T6アルミニウム製で、軽量で調整が簡単な六角形の形状です。\u003cbr\u003e - CAD 設計、FEA テスト、TIG 溶接。\u003cbr\u003e - 車両調整範囲は純正より-27mm～+29mm\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTech Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53647891267894,"sku":"XE10-TRTN","price":31000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_9385_fda9cb07-56e1-4ca2-bb95-c9ad86a32a07.jpg?v=1770181488"},{"product_id":"lexus-is200-is300-eccentric-lockout-kit-1","title":"トヨタ アルテッツァ 偏心ロックアウトキット","description":"\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGKTECH トヨタ アルテッツァ \u0026amp; レクサス IS200\/IS300 偏心ロックアウト キットは、厳しい運転条件下で滑りやすい OEM 偏心ボルトを交換し、ホイール アライメントが設定された位置に維持されるようにします。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e GKTech 偏心ロックアウト キットの利点は、ワッシャー キットが固定調整を提供するため、アフターマーケット\/調整可能なトゥ アームを使用する必要がないことです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e調整可能なアームを使用している場合、これは単に偏心ワッシャーが取り外される（スリップ能力がなくなる）ことを意味し、ワッシャーを介して少し余分な調整が可能になります。\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e \u003cbr\u003eOEM FLCA の外側のボルトには、次のようないくつかのオプションがあります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e OEM FLCAのOEM偏心アウトボードボルトを交換します\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e固定調整、+6mm、0mm、-6mmの長さ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eステンレス製ワッシャー\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e交換用ボルト\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e目視による調整を容易にする機械加工ライン\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eOEM リア トー アームの内側のボルトは次のようになります。\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e OEM リア トゥ アームの OEM 偏心インボード ボルトを交換します (当社のリア トゥ アームと一緒に取り付けることができます)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e偏心ロックアウトを単一の位置に固定します（調整不要）\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eステンレス製ワッシャー\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e交換用ボルト\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"GKTech Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53647897297206,"sku":"XE10-FBLT","price":6300.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_2478_08fc9435-3be6-487a-81f5-2f4792b5cc84.jpg?v=1770181464"},{"product_id":"lexus-is200-is300-rear-toe-arms","title":"トヨタ アルテッツァ リア トーアーム","description":"\u003cp\u003eGKTECH トヨタ アルテッツァ \u0026amp; レクサス IS200\/IS300 リア トー アームを使用すると、車両のリア トーを調整およびチューニングできます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこれらのリア トー アームの長さは、アライメントを行う際に仕様に合わせて完全に調整可能であり、適切な調整を行うことで、車両の直線とコーナリングが改善されます。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e- 高品質の5\/8インチテフロンライニングピローボールロッドエンドを採用し、工場出荷時のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - メンテナンスを容易にするために、OEMボールジョイントスタイルをシャンクとロッドエンドに置き換えます。\u003cbr\u003e - 6061-T6アルミニウム製で、軽量で調整が簡単な六角形の形状です。\u003cbr\u003e - CAD 設計、FEA テスト、TIG 溶接。\u003cbr\u003e - 純正より-32mmから+32mmまでの車内調整\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GKTech Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53647918596406,"sku":"XE10-TOEX","price":33300.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_9388.jpg?v=1770172957"},{"product_id":"lexus-is200-is300-rear-upper-camber-arms-rucas","title":"トヨタ アルテッツァ リアアッパーキャンバーアーム（RUCA）","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e GKTech トヨタ アルテッツァ \u0026amp; レクサス IS200\/IS300 リア アッパー キャンバー アームを使用すると、車両のリア キャンバーを調整およびチューニングできます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e車高を下げると、ネガティブキャンバーが発生します。これによりタイヤの接地面積が減少し、トラクションが低下します。当社のリアキャンバーアームは純正アームと直接交換でき、この問題を解決します。\u003cbr style=\"mso-special-character: line-break;\"\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e - レーザーカットとCNC折り曲げで精密に仕上げました\u003cbr\u003e- 堅牢な4130クロモリ板金設計\u003cbr\u003e- 強度を高めるためのリブを追加 \u003cbr\u003e- 車の調整機能搭載\u003cbr\u003e- 調整範囲は-10mmから+10mmで、+\/- 2.25度の調整に相当します。\u003cbr\u003e - OEMアーム上のバンプ移動クリアランスの増加\u003cbr\u003e- 高品質のテフロン加工ピローボール球面ベアリングを採用し、工場出荷時のゴム製ブッシングに見られるたわみを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。\u003cbr\u003e - 工場出荷時のスタビライザーマウントポイントを保持\u003cbr\u003e- 最大限の強度を得るためにREIBを使用しない独自の設計\u003c\/p\u003e","brand":"GKTech Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53647948284214,"sku":"XE10-RUCA","price":137900.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_0329_16723eed-f183-4f35-bb49-34fe6433928c.jpg?v=1770181396"},{"product_id":"toyota-jzx100-rear-traction-arms","title":"Toyota JZX100 Rear Traction Arms","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe GKTech JZX Rear Traction Arms allow adjustment of the rear multi-link suspension.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThey can be adjusted to eliminate bump steer and alter other rear suspension traction settings to improve suspension response.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe lengths on these arms are fully adjustable and with the right adjustments, you can change the position and pitch of which the suspension rotates on, along with the amount of \"anti-squat\" of the rear.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e- CAD designed and FEA tested\u003cbr\u003e- 6061-T6 Aluminium adjuster with hex shape for ease of adjustment\u003cbr\u003e- 4130 chromoly steel clevis, TIG welded\u003cbr\u003e- On car adjustment from -25mm to +25mm\u003cbr\u003e- High quality 5\/8\" PTFE lined rod ends offers a direct and predictable feel\u003cbr\u003e- Dust boots included\u003cbr\u003e- Designed to maximize clearance to toe arm and prevent premature contact\u003c\/p\u003e","brand":"GKTech Japan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53754270810422,"sku":"JZXX-TRTN","price":37300.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0705\/4468\/7414\/files\/MG_8907.jpg?v=1772766550"}],"url":"https:\/\/jp.gktech.com\/collections\/rear-suspension.oembed?page=2","provider":"GKTech 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