GKTECH
R32/R33/R34 GTR ロールセンターアジャスター
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。GKTECH ビレット アルミニウム GTR ロール センター アジャスターは、簡単に DIY ボルトで取り付けることができ、特にローダウン車の場合、車両のハンドリングに顕著な違いをもたらします。
ほとんどの GTR と同様に、車を下げると、ロアアームがわずかに上を向くようになり、ロールセンター (車が回転するポイント) が下がります。これにより、車にてこの力が与えられ、車が楽になります。左右に転がること。
ロールセンター修正キットは、アームを平行に戻すことでロアアームの角度を修正したいと考えています。これにより、ロールセンターが元に戻り、ロール抵抗が増加し、最終的にはロールセンターが元の位置に戻ります。はずですが、GTR は低くてクールです。
それ以上の改造は必要ありません。標準のボール ジョイント (ボルト 2 本) を外し、アダプター (20 mm、追加の 5 mm の有無にかかわらず) を差し込み、新しい長いボルトを取り付けるだけです。
- 6061 ビレットアルミニウム
- DIY ボルトイン取り付け
- 20-25mmのロールセンター調整
よくある質問
トルクのスペックはどれくらいですか？工場出荷時のトルク設定 72 ～ 97nm (53 ～ 72ft-lb) に設定することをお勧めします。
私の R32 GTR には工場出荷時の車高で工場出荷時のサスペンションが付いていますが、それでも購入する必要がありますか?
日産は工場出荷時に純正車高に基づいてアームを設計しているため、車高を下げずにロールセンターアジャスターを追加すると、ロールセンターが高くなりすぎて車が非常に硬くなります。
車両の互換性
日産
R32 スカイライン GTRR33 スカイライン GTR
R34 スカイライン GTR
Customer Reviews
Good quality and easy installation
Great looking product. You'll need to remove the drive shafts to get the OEM bolts out and new ones in. Remove the suspension also to allow the suspension to move up and get the spacers in. As normal make sure all machine faces are clean prior to fitment. After fitting the 25mm spacers the LCAs are almost level. I am currently at 330mm centre of wheel to guard. Hopefully this eliminates mid corner understeer.
great quality product as always. does a great job and provides a very cheap but necessary handling upgrade for any lowered gtr or S2 RS4S stagea/ 260rs autech version stagea . only buyer beware note is the OEM setup utilises a stud pressed in from above. to use this kit with bolts placed in from above (as oer oem, provides redundancy if nuts ever came loose hence stopping ball joint from detaching) requires the front axle and axle nut to be removed as the bolt fouls on the cv joint. This isnt a big deal and can be mostly mitigated with some loctite but thought id mention it. spanner check regularly!
Very fast shipping and amazed with the product quality. Verrrryyy easy install, no dramas at all!
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Good quality and easy installation
Great looking product. You'll need to remove the drive shafts to get the OEM bolts out and new ones in. Remove the suspension also to allow the suspension to move up and get the spacers in. As normal make sure all machine faces are clean prior to fitment. After fitting the 25mm spacers the LCAs are almost level. I am currently at 330mm centre of wheel to guard. Hopefully this eliminates mid corner understeer.
great quality product as always. does a great job and provides a very cheap but necessary handling upgrade for any lowered gtr or S2 RS4S stagea/ 260rs autech version stagea . only buyer beware note is the OEM setup utilises a stud pressed in from above. to use this kit with bolts placed in from above (as oer oem, provides redundancy if nuts ever came loose hence stopping ball joint from detaching) requires the front axle and axle nut to be removed as the bolt fouls on the cv joint. This isnt a big deal and can be mostly mitigated with some loctite but thought id mention it. spanner check regularly!
Very fast shipping and amazed with the product quality. Verrrryyy easy install, no dramas at all!