GKTECH
R33 GTS-T ブレイドブレーキライン
What is a Backorder?
Q:バックオーダーとは何ですか?
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。GKTECH の編組ブレーキ ラインは、工場出荷時のラインを直接交換できるもので、破損しやすい工場出荷時のゴム ラインよりも強度が高く (つまり、信頼性が高い)、標準ブレーキ ラインのスポンジのような感触も解消します。フロント ラインも長くなっており、大きなブレーキ セットアップやステアリング ロックが大きい車 (工場出荷時のラインでは伸びる) を補うことができます。
GKTECH 編組ブレーキ ラインは、ステンレス スチール製の継手とホースを使用して組み立てられています。ホースは、ステンレス スチール製の編組で包まれたテフロン製の内管と、保護用の PVC 製の外被で構成されています。ブレーキ ラインは、ブレーキ ホースの FMVSS106 規格に準拠していることが独立してテストされています。これにより、このラインは DOT に準拠しており、ブレーキ ライン アセンブリにその旨がマークされています。
ラインがテストされた FMVSS106 テスト手順には、次のテストが含まれます。
- 370ポンドの引張試験
- 35時間のホイップテスト
- 7000psi破裂試験
- -45度F~245度Fの温度テスト
- 24時間塩分腐食耐性試験
当社では、OEM の位置にカスタム機械加工されたブレーキ ライン ブロックを組み込んでおり、タイヤやその他のサスペンション コンポーネントに引っかかりやすい長いラインを 1 本排除しています。この部品により、ブレーキ ラインが短く簡潔になります。
また、OEM ハード ラインを保持するか、フロント ブレーキとリア ブレーキの両方からハード ラインを完全に削除するかを選択するオプションも用意されています。
よくある質問
これは私の車に適合しますか?弊社では「車種適合」にて上記車両への適合確認のみ行っております。あなたの車がそこにリストされていない場合、それが適合するかどうかはわかりません。
R33、R34、または Z32 キャリパーを使用している場合、これらは直接適合します。
他の車に合わせて作っているのでしょうか?
当社ではホームページに掲載されている部品のみを販売しております。当社のウェブサイトに掲載されていない場合は、販売しておりません。ごめん。
GKTech ブレーキラインを使用する利点は何ですか?
当社のラインは OEM の代替品であり、OEM よりも強力で信頼性が高くなります。また、OEM のゴムラインのように曲がったり膨れたりすることもありません。
どのような変更が必要ですか?取り付けは困難ですか?
改造は必要なく、工場のラインを取り外して再取り付けるだけです。
インストールに他に必要なものはありますか?
ブレーキのエア抜きが必要になりますので、商品写真のようなラインで届きますので工具とブレーキフルードが必要となります。
これを自分で取り付けることはできますか?その場合、インストールにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、ブレーキラインの取り付けは簡単です。古いラインを取り外して新しいラインと交換し、OEM トルク仕様を参照してラインを締めるだけです。その後、ブレーキフルードを補充し、ブレーキシステムのエア抜きを行う必要があります。ただし、ブレーキシステムであるため、この製品の取り付けは訓練を受けた専門家のみにお勧めします。
これらのラインはブレンボキャリパーでも機能しますか?
日産(R33 GTR、R34 GTR、Z33/Z34)でリリースされたブレンボキャリパーはすべて、標準の日産製品と同じネジとフィッティングタイプを使用しているため、これらのラインが適合します。別のキャリパーを使用している (または使用する予定がある) 場合は、標準のフィッティングが新しいキャリパーのフィッティングと同じであることを確認してください。参考までに、日産の標準キャリパーはすべて M10x1.0 です。