S13/180sx ドラムハンドブレーキケーブル変換プレート
S13/180sx ドラムハンドブレーキケーブル変換プレート
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S13/180sx ドラムハンドブレーキケーブル変換プレート
S13/180sx ドラムハンドブレーキケーブル変換プレート
S13/180sx ドラムハンドブレーキケーブル変換プレート

GKTECH

S13/180sx ドラムハンドブレーキケーブル変換プレート

From ¥4,400 JPY
SKU: egle-adpt-combo

What is a Backorder?

Q:バックオーダーとは何ですか?

製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。

Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?

ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。

S13/180sx リアブレーキを日産 2 ポット キャリパー/ドラム セットアップにアップグレードすると、ハンドブレーキ ケーブルが S13/180sx シャーシとハンドブレーキ レバーと正確に一致していないことがわかります。

GKTECH ケーブル変換プレートは、レーザーカットされた 8 mm 厚のスチールで作られており、R33 (2 ドア) ケーブルを S13/180sx シャーシとハンドブレーキ レバーに簡単に適合させることができます。

これらのラインは、ケーブル ブラケットに鋳造された OEM ハンドブレーキ ピンを介して配置できるようにしており、OEM で使用されている M6 ネジではなく、ケーブルを押さえるためにプレートに M8 ネジが組み込まれています。つまり、上部のナットが緩んだり、スパナやさまざまな工具をいじったりして時間を無駄にする必要がなくなります。

この変換を行っている間に、ブレーキラインもアップグレードする価値があります。フロントがソートされている場合はリアラインのみ、またはフルキットからお選びいただけます。

当社のフルブレーキラインキットは、この変換を行ってこれらのブレーキを使用している S13/180SX 用に特別に作られています。

Gktech ブレーキ ラインは独立したテストに合格し、FMVSS106 規格に準拠しているとマークされています。これは、引き続き ADR 承認を受け、DOT に準拠していることを意味します。

また、上記で選択できる 5 スタッドドラム変換に適合する R33 OEM ハンドブレーキ ケーブルも提供しています。

よくある質問

これは私の車に適合しますか?
弊社では「車種適合」にて上記車両への適合確認のみ行っております。あなたの車がそこにリストされていない場合、それが適合するかどうかはわかりません。

他の車に合わせて作っているのでしょうか?
当社ではホームページに掲載されている部品のみを販売しております。当社のウェブサイトに掲載されていない場合は、販売しておりません。ごめん。

GKTech ドラム ハンドブレーキ ケーブル変換プレートを使用する利点は何ですか?
ほとんどの変換プレートは薄い金属シートを使用して裏庭で作られていますが、当社の変換プレートは厚さ 8 mm のスチールで、OEM ハンドブレーキ ケーブルをシャーシに配置するように設計されています。これにより、ハンドブレーキケーブルの作動時に曲がりがまったくなくなります。

どのような変更が必要ですか、これは取り付けが難しいですか?
変更は必要なく、プレートをシャーシにボルトで固定し、ケーブルをプレートに固定するだけです。

インストールに他に必要なものはありますか?
いいえ、すべての付属品が商品に含まれており、商品写真に写っているものが届きます。

これを自分で取り付けることはできますか?その場合、インストールにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、これは簡単にインストールでき、約 20 分かかります。

私のオリジナルのセリフは元通りにならないでしょうか?
いいえそうではありません。ドラムブレーキを必要とするブレーキ変換を行う場合、ケーブルが S13/180sx OEM レバーおよびフロントケーブルと一致しないことがわかります。これは、OEM レバーとフロント ケーブルを維持しながら、それぞれのハンドブレーキ ケーブルも使用できるようにする変換プレートが必要であることを意味します。

ケーブルの位置を確認するために、工場で提供されている M6 穴ではなく、M8 穴を使用するのはなぜですか?
OEM ハンドブレーキ ケーブルには、ケーブルを固定するためにより大きなボルトを使用できる余裕があることに気付きました。より良い/より強力な製品を作るために、既存のものを使用しないのはなぜでしょうか。

8mmは厚すぎるので問題はありますか?
クリアランスの問題はなく、ドリフト中に人々が常にハンドブレーキを引いていることを考慮すると、重要な接続部分を過剰に補正する必要があると感じました。

Z32 リアブレーキを取り付けている場合、どのケーブルを使用すればよいですか?
このリストは、Z32 リア ブレーキとアダプター プレートにボルトで固定できる R33 ケーブルを使用するためのものです。他のリストにある Z32 ケーブルを購入する必要はありません。これは直接 OEM 交換のみを目的としています。

車両の互換性

日産

S13 CA18 180SX
S13 CA18 シルビア
S13 SR20 180SX
S13 SR20 シルビア

ユーザーガイド)

Engineering Certificates

Download EGLE-ADPT Cert

Customer Reviews

Based on 24 reviews
79%
(19)
13%
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4%
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4%
(1)
0%
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J
Jon
Great product

When installed my drives haft hit the cables because of my raised subframe luckily they designed it so the cables can run up top and make enough clearance great product would recommend to everyone

P
Patrick J. Baptiste
S13 to Z32 brake upgrade

Pretty straight forward. Everything had gone smooth so far. My passenger rear brake hardline was seized but it's out now. I only have to install the driver rear drum and rotor. I'm unaware if I need different brake master cylinder lines as I also have the 300ZX brake booster😁

G
Gary
You might run into issues.

I believe the kit actually comes with 2+2 ebrake lines. They fit but extremely tightly. I ended up having some issues with the lines rubbing against my driveshaft and was unable to route the lines on top of the plate due to the short length. I’m going to try the R33 lines and see if they are long enough to mount on top.

My setup includes a subframe rise and 1pc driveshaft.

G
Gary
Works but you might have some issues

I believe the kit actually comes with 2+2 ebrake lines. They fit but extremely tightly. I ended up having some issues with the lines rubbing against my driveshaft and was unable to route the lines on top of the plate due to the short length. I’m going to try the R33 lines and see if they are long enough to mount on top.

My setup includes a subframe rise and 1pc driveshaft.

K
Kay
E-brake cable will touch driveshaft

Nice quality , fast shipping but not a direct bolt on, they could of design it differently so the end user doesn’t have to modify it.

Hi Kay, I don't quite follow. What was the issue that you encountered?

Customer Reviews

Based on 24 reviews
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J
Jon
Great product

When installed my drives haft hit the cables because of my raised subframe luckily they designed it so the cables can run up top and make enough clearance great product would recommend to everyone

P
Patrick J. Baptiste
S13 to Z32 brake upgrade

Pretty straight forward. Everything had gone smooth so far. My passenger rear brake hardline was seized but it's out now. I only have to install the driver rear drum and rotor. I'm unaware if I need different brake master cylinder lines as I also have the 300ZX brake booster😁

G
Gary
You might run into issues.

I believe the kit actually comes with 2+2 ebrake lines. They fit but extremely tightly. I ended up having some issues with the lines rubbing against my driveshaft and was unable to route the lines on top of the plate due to the short length. I’m going to try the R33 lines and see if they are long enough to mount on top.

My setup includes a subframe rise and 1pc driveshaft.

G
Gary
Works but you might have some issues

I believe the kit actually comes with 2+2 ebrake lines. They fit but extremely tightly. I ended up having some issues with the lines rubbing against my driveshaft and was unable to route the lines on top of the plate due to the short length. I’m going to try the R33 lines and see if they are long enough to mount on top.

My setup includes a subframe rise and 1pc driveshaft.

K
Kay
E-brake cable will touch driveshaft

Nice quality , fast shipping but not a direct bolt on, they could of design it differently so the end user doesn’t have to modify it.

Hi Kay, I don't quite follow. What was the issue that you encountered?