GKTECH
V4プロドリフトS13/180SX
What is a Backorder?
Q:バックオーダーとは何ですか?
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。プロ ドリフト ナックルこれらのナックルは、ドリフト専用に特別に設計されています。ロールセンターとバンプステア補正のためにボールジョイントの高さを50mm下げた不良少年たちは、約70度のステアリングロックを容易に達成できます。
当社のプロナックルであるため、気の弱い人向けではありません。キャスタートレイルと調整可能なアッカーマンが特徴です。そうです、調整可能なアッカーマンソで、フロントエンドを本当にダイヤルして止めることができません。
上で述べたように、ラックの移動量を最大限に確保し、これらのナックルの可能性を最大限に発揮するには、ラックを前方に移動する場合はボルトオン式ラック スペーサーをお勧めします。そうしないと、ステアリング バインドが発生する可能性があります。
前方に動かず、それができない場合は、内側のタイロッドを前方に動かすオフセット ラック スペーサーをお勧めします。これによりバインドが軽減され、必要なラック移動量が得られます。
これらのナックルは ABS を装備するには素晴らしすぎますが、これは ABS の装備がないことを意味します。
- ボールジョイント高さ 50mm 低下
- 軽量 (S13 バージョンは 2.9kg、S14/S15 は 3kg)
- オフセットキャスタートレイル
- 調整可能なアッカーマン
- 軽量
- 堅牢な設計
- S13/S14 バリエーション (このリストは S14/S15 用です)
- 4130 クロモリ
- CMM測定、CAD設計、FEAテスト済み
- E-coated (電気泳動コーティング)
車両の互換性
日産
S13 CA18 180SXS13 CA18 シルビア
S13 SR20 180SX
S13 SR20 シルビア