GKTECH
Z33 350Z 車種専用ハンドブレーキマウント
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。オプションを選択
車に油圧式ハンドブレーキを取り付ける場合、通常は穴あけやブラケットの溶接が必要になります。しかし、誰もがそうしたくないというニーズがあることから、ボルト締め式ブラケットを開発しました。このブラケットは純正ギアボックスのシフター穴にボルトで固定するため、ギアボックストンネルを改造することなく、当社の油圧式ハンドブレーキアセンブリを取り付けることができます。
- ギアボックストンネルへの改造は必要なく、100%直接フィット
- センター コンソールまたはサイド マウントの LHD および RHD バリアントで使用できます。
- 5mm厚の4130クロモリシートからレーザーカットされ、亜鉛コーティングが施されているため耐久性に優れています。
- 交換用M6x20mmボルト4本付属
注意: コンソール バージョンでは、センター コンソールの下を少しトリミングし、レバー用の穴を開ける必要があります。
注意2：オートマチック車には適合しません。オートマチック車用のトンネルはマニュアル車用のトンネルとは異なります。
注 3: 内側マウントおよび外側マウントは、取り付けプレートを使用する際のハンドブレーキ レバーの位置を指します。
インサイドマウント = センターコンソール自体の内側に取り付けられるため、左側と右側の両方で使用する場合は、AC ユニットの下をトリミングする必要があります。
外側マウント = センターコンソール自体の外側に取り付けられるため、左側と右側の両方で使用する場合でもトリムを変更する必要はありません。
ご注文の際は商品画像をご参照ください。
注意 #3 運転席側で使用する場合、外側マウントは、座席位置がステアリングホイールに近いときに OEM シートと接触する可能性があります。OEM シートは引き続き使用できますが、長期間使用すると損傷する可能性があります。
注4：ハンドブレーキハンドルベースはオートマチック車には適合しません。オートマチック車はマニュアル車とは異なります。このベースはオートマチック車に合わせて改造すれば、キットの残りの部分は通常通り動作します。
よくある質問
これは「ここに油圧ハイアンドブレーキのブランドを挿入」で機能しますか?いいえ、このブラケットは当社の油圧ハンドブレーキ アセンブリ用に特別に設計されています。
このブラケットを取り付けるために恒久的な改造が必要ですか?
サイドマウントブラケットは改造なしで取り付けることができます。コンソールマウントオプションでは、センターコンソールをトリミングし、レバー用の穴を切る必要があります（当然ですが）
車両の互換性
日産
Z33 350Zユーザーガイド）
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