GKTECH
Z34 370Z フロントアッパーアーム
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。GKTECH Z34 370z フロントアッパーキャンバーアーム (FUCA) は、フロントキャンバーまたはキャスターを調整するために使用されます。車を下げるとネガティブキャンバーが導入され、タイヤの接地面が減少し、トラクションが得られます。フロントアッパーキャンバーアームがこの問題を解決します！
これらのアームは標準アームを直接交換するもので、OEM アームと比較してマイナス -57 mm ～ +20 mm の調整が可能です。
純正ロアアームでは、低いキャンバーは -5.0 度、高いキャンバーは +1.6 度であることがわかりました。
完全に独自の設計としてキャスターの調整を可能にし、スタッカブルシムを使用することでキャスターの調整をさらに+または-1度増やすことができます。
これらのアームは CAD 設計され、FEA テストが行われ、高張力鋼からレーザー切断され、TIG 溶接され、アームの仕上げには防錆のため E コーティング (電気泳動コーティング) が施されています。
アームは、ミスアライメントの高い PTFE 裏地付きローズ/ハイム ジョイントを備えています。これは当社のすべてのサスペンション アームで使用されており、地元のベアリング サプライヤーで入手できる一般的なサイズのベアリングです。必要な場合は棚にあります。ベアリングを保護するためのダストブーツも付属しています。
- 常に調整するアームを取り外す必要がなく、車上で調整可能
- 軽量設計
- 高ミスアライメント PTFE ライニングの一般的なサイズのベアリング
- 高張力鋼から CNC レーザーカットされ、端は CNC 加工されています。
- CAD設計、FEAテスト、TIG溶接
- ボールジョイント/インナーホイールウェルクリアランス
よくある質問
これらは私の車に適合しますか?適合確認済みの上記車両のみ適合確認が可能です。
キャスターはどのように調整するのでしょうか？
スタッカブルシムを介してキャスターを調整できるようにしました。ベアリングの前に大きなシムを使用すると、アームを後方（後方に向かって）移動させてキャスターを増加させ、ベアリングの後ろに大きなシムを使用すると、アームを前方に移動させてキャスターを減少させます。
どのくらいのキャンバーを与えてくれるでしょうか？
純正ロアアームでは、低いキャンバーは -7.0 度、高いキャンバーは +0.7 度であることがわかりました。
これらのアームの保証期間はどれくらいですか?
すべての GKTECH サスペンション アームには、製造上の欠陥に対する永久保証が付いています。
テフロン裏地付きローズジョイントには1年間の交換保証が付いています。
当社ではスペアのベアリングを在庫しているため、12 か月が経過した後でも交換のお手伝いができます。最悪の場合、アウター ベアリングには 5/8 ローズ ジョイントが使用され、インナー ベアリングには COM10T が使用されます。これらは地元のオートショップで簡単に入手できます。
これらのサスペンション アームは路面電車での使用が合法ですか?
説明/確認のために、最寄りの RTA に問い合わせることをお勧めします。
これらの一般的なサイズのベアリングはどこで入手できますか?
これらは前述の地元のベアリング サプライヤーで入手できますが、アームの修理ができるように棚に保管しています。使用されるローズ/ハイム ジョイント、部品番号 PCM12T を使用します。外側ベアリングは COM10T です。
特別な工具は必要ですか?
いいえ、ここで別途販売しているスパナ セットで十分です。
-オープンエンドスパナ
車両の互換性
2009+ Z34 370Z
2008+ V36 (G37)
セダン
2007-2008 V35 (G35)
日産
RZ34 ZV36 スカイライン
Z34 370Z
