純正レバー 油圧ブレーキ化マウントキット
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GKTECH

純正レバー 油圧ブレーキ化マウントキット

セール価格¥15,399 JPY
SKU: HDDN-HBRK
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What is a Backorder?

Q:バックオーダーとは何ですか?

製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。

Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?

ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。

GKTECHケーブルと油圧ハンドブレーキのアセンブリは、油圧ハンドブレーキを通じて後輪を瞬時にロックしたいが、OEMレバーを利用したい人向けに設計されています。このリストはブラケット アセンブリ用です。マスターシリンダーは付属しません。

- ステルスのために隠します
- OEMレバーを利用してさらなるステルス性を実現
- パーキング用のOEMロックレバーを利用

他の油圧ハンドブレーキラインやリアデュアルキャリパーブラケットが必要な場合は、他のリストでご覧いただけます。

LHD車とRHD車の両方に適合します

注: システムの圧力が失われるため、長時間車両を保持するために油圧ハンドブレーキを使用することはお勧めしません。注#2: このキットでは、OEM ハンドブレーキ ケーブルを切断して利用する必要があります。つまり、OEM ハンドブレーキ ケーブルのセットアップは使用できません。

よくある質問

OEM ハンドブレーキ ケーブルを切断する必要があるのはなぜですか?
このキットには、OEM ハンドブレーキ ケーブルにクランプする必要があるフィッティングが付属しているため、切断する必要があります。

他に何か変更する必要がありますか?
他の唯一の変更は、ブラケットを固定するためにトンネルに穴を開ける必要があることです。

これはインライン油圧ハンドブレーキセットアップとして使用できますか?
はい!インラインマスターシリンダー(別売)使用時

これはスタンドアロンの油圧ハンドブレーキ設定として使用できますか?
また、そうです!当社ではさまざまなデュアル キャリパー ブラケットを製造しています (他のリストを参照してください)。
マスターシリンダーは別売りのため、このリストには含まれませんのでご注意ください。

車両の互換性

日産

R32 スカイライン GTR
R32 スカイライン GTS-T
R33 スカイライン GTR
R33 スカイライン GTS-T
R34 スカイライン GT-T
S13 CA18 180SX
S13 CA18 シルビア
S13 SR20 180SX
S13 SR20 シルビア
S14 200SX/シルビア
S15 200SX/シルビア

ユーザーガイド)

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Josh Hicken
Hidden E-Brake Assembly

Works flawlessly for a s chassis.

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