GKTECH
R32/Z32/R33/R34 ナックル
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。V2 GKTECHスーパーロック R32/R33/R34/Z32 フロント ナックルは、以前の V1 アルミニウム ナックルから学んだことをもとに開発されており、強度を向上させるために数百時間にわたる FEA (有限要素解析) を経て軽量の板金設計を提示しています。製品の軽量化を実現しますが、重量も抑えられます。リニアなステアリング応答を維持しながら、65 度以上のステアリング ロックを簡単に達成できるため、これらのナックルはドリフト レーサーやサーキット レーサーに適しています。
特徴:
- ロールセンターとバンプステア補正のためにスピンドルの高さを上げました
- 65度以上のステアリングロック
- 軽量 (各 3.08 ポンド軽量)
- 最適なドライブのためのリニアなステアリング応答
インストールに関する注意事項
- ステアリングバインドの可能性を排除するには、当社のオフセットステアリングラックスペーサーをお勧めします。
- 引用された 65 度以上のステアリング ロックは、ホイール クリアランスがあることに基づいています。オフセットの高いホイールを使用していて、ホイールがシャーシに当たる場合、ステアリング ロックの量がこの値よりも少なくなる可能性があります。
- RWD ステアリング設定のみに適しています。 GTS-4 と GTR のフロント サスペンションのセットアップは異なるため、これらのナックルは機能しません。
- R34 フロント ブレーキ キャリパーを使用する場合、取り付け穴を 12 mm から 14 mm に開ける必要があります (穴の直径の増加に対応するのに十分な材料があります)。
- ABS の規定はありません
よくある質問
これらを取り付けるのはどれくらい難しいですか？取り付けは非常に簡単ですが、機械的な知識が必ず必要です。標準のナックルを取り外し、古いハブを押し出し、ハブを新しいナックルに押し込むと、ナックルがまっすぐにボルトで固定されます。
他の車のナックルも作っていますか？
当社は日産のSシャーシとRシャーシ用のナックルを製造しています。他の車用は製造していません。
このナックルからどのくらいの角度が得られますか?
リムの幅とオフセット、および標準のロア コントロール アームを使用しているか、ノッチ付き/修正されたロア コントロール アーム (または標準) を使用しているかによって、ステアリング ロックは 60 度から 70 度の間になります。
サーキット/グリップレースに適していますか?
そのとおり。軽量化とロールセンターとバンプステアの補正は、フロントエンドのグリップを強化するのに最適で、ステアリングアームの長さにより、非常にリニアなステアリングが可能になります。
これらのナックルを最大限に活用するには、他に変更を加える必要がありますか?
はい、ノッチ付きロアコントロールアームまたは少なくとも修正されたバンプストップが役立ちます。ラックスペーサーを推奨するか、より長いタイロッドまたは当社のタイロッドエンド（長さ調整可能）の一部を使用することをお勧めします。すべてのステアリング ラックの中で、R33 ステアリング ラックの移動量が最も少ないことに注意してください。そのため、最後の角度まで追い求める場合は、R32 ステアリング ラックに交換すると、さらに数度のロックが得られます。
車両の互換性
日産
R32 スカイライン GTS-TR33 スカイライン GTS-T
R34 スカイライン GT