Z33 350z/V35 ステアリング アングル キット フェアレディZ/スカイライン

よくある質問

このキットを取り付けるにはホイールアライメントが必要ですか?
はい、両方のつま先が変化するため、取り付け後にホイールのアライメントが必要になります。

これは私の車に適合しますか?
当社では車両適合欄に掲載されている車両への適合のみ確認しております。あなたの車がそこにリストされていない場合、それが適合するかどうかはわかりません。

インストールに他に必要なものはありますか?
ありませんが、キット自体に関しては、商品写真に示されているとおりのものが届きます。

これを自分で取り付けることはできますか?その場合、インストールにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、比較的簡単なため、一般的な機械的知識があれば可能です。インストール時間は約 30 分です。ただし、サスペンションコンポーネントであるため、この製品の取り付けは訓練を受けた専門家のみをお勧めします。

最適なホイールスペックは何ですか?
350z/V35 には前部に巨大なスウェイバーが付いていますが、これは理想的ではありません。一部の顧客はこれを削除することを選択しますが、これは確かにクリアランスに役立ちます。私たちのテスト車両からは、拡張 FLCA を使用せずに、低いオフセット (0 に近い、またはマイナス) が取り付けに最適であることがわかりました。スウェイバーが主な問題です。

ボルトオンラックスペーサーは必要ですか?
完全に必要というわけではありません。ロックを追求している場合は、ボルトオンラックスペーサーを使用することをお勧めします。これにより、ラックの移動が可能になり、ステアリングロックがさらに増加し​​ます。ステアリングロックを追求しておらず、単にロックしたい場合は、ラックの移動量を増やすことができます。ステアリングが速い場合は、ボルトオンラックスペーサーは必要ありません。

オフセットラックスペーサーとボルトオンラックスペーサーを購入する必要がありますか?
これはあなたのセットアップに帰着します。すでに低オフセットホイールと調整可能なアームを使用していて、よりロックするとステアリングがセンターを超える可能性があると感じる場合は、オフセットラックスペーサーをお勧めします。これは、適切なラックトラベルを提供しながらもオフセットラックスペーサーを使用することをお勧めします。あなたのセットアップがかなり標準的で、より多くのステアリングロックを得たいだけであれば、ボルトオンラックスペーサーをお勧めします。現時点ではこれで十分です。

ラックスペーサーが組み込まれたインナータイロッドエンドをすでに持っていますが、ボルトオンラックスペーサーを入手する必要がありますか?
このゲームの目的は、ラックスペーサーを通じてステアリングラックの可能性を最大限に引き出すことです。インナータイロッドエンドにすでに組み込まれている場合は問題なく、引き続き使用できますが、それが制限要因であるかどうかを確認することをお勧めします（推奨のものよりも短いと仮定して）、制限要因である場合は、次のことをお勧めします。ラックスペーサーをボルトで固定します。ロックがさらにかかるのが嫌な人はいないでしょう。 ...... 右！

このステアリングキットを使用するとロックが強くなり問題はありますか?
ステアリングキットにより舵角が大きくなりアッカーマンが変化するため、VDCの作動に伴いダッシュボードにライトが点灯する場合があります。

これを回避するには、工場出荷時の YAW センサーをバイパスするか、完全にプラグを抜くことをお勧めします。

YAW センサーを無効にすることは道路使用では違法となる可能性があることに注意してください。これが懸念される場合、または使用の意図に影響を与える場合は、最寄りの RTA にお問い合わせください。 V2とV3の違いは何ですか? V2 は素晴らしいデザインで、多くの人が気に入ったアッカーマンがほぼゼロでした。アッカーマンを増やしたいという人もいると思いますので、アッカーマンを簡単に調整できる機能を導入しました。

特別な工具は必要ですか?
いいえ、ここで別途販売しているスパナ セットで十分です -ダブル オープン エンド スパナ

車両の互換性