Z33/Z34 シングルボルトデフハウジング（ブッシュ計3個）

よくある質問

これは私の車に適合しますか?
当社では車両適合欄に掲載されている車両への適合のみ確認しております。あなたの車がそこにリストされていない場合、それが適合するかどうかはわかりません。

他の車に合わせて作っているのでしょうか？
当社ではホームページに掲載されている部品のみを販売しております。当社のウェブサイトに掲載されていない場合は、販売しておりません。ごめん。

GKTech 350/370z デフコンバージョンブッシュを使用する利点は何ですか? 350z/370z/G35/G37 の差分は、より簡単に入手できるようになり、現在人々が使用している 15 年以上前の差分よりも新しいものです。また、車輪速度の計算に最適なドライブシャフト (CV/車軸) センサーも備えています。デフセンターに入るスタブスプラインはR33 GTRと同じ31スプラインです。 R32 GTR デフが 30 スプライン、R33 GTS-T デフが 29 スプラインであるのとは対照的に、これらのデフではピニオン ギアのネジ山も S/R シャーシ デフよりも大きくなっています。また、Rzeppa スタイルのドライブシャフト (CV/アクスル) も使用しており、トライポッド設計の S/R シャーシの強度が低いのとは対照的に、非常に強力です。ドライブシャフト (CV/ アクスル) は、S/R シャーシのホイール ハブに直接ボルトで固定されています。

どのような変更が必要ですか、これは取り付けが難しいですか?
テールシャフトボルトの PCD に合わせてデフ フランジを再穴あけする必要がありますが、これは比較的簡単に行うことができます。次にブッシュをデフとサブフレームに押し込みます。デフスタッドの位置を基準にリアブッシュの向きに注意してブッシュを圧入してください。

インストールに他に必要なものはありますか?
デフ本体を購入する必要があります。それとは別に、製品写真に示されているブッシュが届くため、OEM ハードウェアを使用することができます。

これを自分で取り付けることはできますか?その場合、インストールにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、比較的簡単です。サブフレームが外れたら、約 45 分かかります。

これらのブッシュはサブフレームのデフ取り付け位置をオフセットしていますか?
いいえ、ブッシングはデフをサブフレームの中心に合わせるように設計されています。

クラウンホイールの歯が何度も折れてしまうのですが、このデフはそれを防ぐのに十分な強度があるでしょうか?
いいえ、冠歯車とピニオンは S/R/350z/370z/G35/G37 間で同じです。それが今でもR200と呼ばれる理由です。

これらの差分にはどのような比率があるのでしょうか?
350z/370z/G35/G37 の差分にはさまざまな OEM 比率があり、ここで確認できます。
Z33 - MT - R200 - 3.538Z33 - MT - R200V - 3.538Z33 - AT - R200V - 3.357Z34 - MT - R200V - 3.692Z34 - AT - R200V - 3.357G35 - セダン - AT - R200 - 3.357G35 - セダン - MT - R200V - 3.538G35 - セダン - AWD - AT - R200 - 3.357G35 - クーペ - MT - R200V - 3.538G35 - クーペ - AT - R200 - 3.357G35 - クーペ - AT - R200V - 3.357G37 – セダン - AT - R200V – 3 .357 G37 – セダン – MT – R200V – 3.692また、3.9、4.1、4.3 の比率でアフターマーケット サポートも提供しています。

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