トヨタ アルテッツァ Wilwood デュアルキャリパー式油圧パーキングブレーキセット - (コンボ10%割引)

個々のパーツを買い回ったり、ブレーキホースを特注したり、適合するかどうかわからない汎用パーツを無理やり使ったりして時間を無駄にする必要はありません。

GKTECHのトヨタ・アルテッツァ用デュアルキャリパー式油圧ハンドブレーキセットは、市場で唯一、必要なものがすべて揃った完全キットです。文字通り、必要なものはすべて含まれており、GKTECHとWilwoodのコンポーネントを組み合わせた製品です。アルテッツァのリアブレーキを瞬時にロックさせたいなら、このキットが最適です。

セット内容：

ハンドブレーキアッセンブリ：
その名の通り、レバーとマスターシリンダーを収めたハンドブレーキアッセンブリです。

ハンドブレーキレバー：
美しく仕上げられたCNC加工アルミ製レバーは、快適性と優れたデザイン性を両立するよう設計されています。カラーはシルバー、ブラック、ブルー、ピンク、パープル、レッド、オレンジ、ゴールド、ネオクロームからお選びいただけます。

マスターシリンダー：
リモートリザーバー付きのリモートマウント式5/8インチまたは3/4インチマスターシリンダーからお選びいただけます。Wilwoodの2ポットキャリパーには5/8インチをおすすめしますが、詳細は後述のFAQをご覧ください。

車種専用ハンドブレーキマウント：
車種専用ハンドブレーキマウントは、トランスミッショントンネルを切断したり穴を開けたりすることなく、ハンドブレーキアッセンブリを最適な位置に取り付けられるよう設計されています。

このハンドブレーキマウントはセンターコンソールの加工を必要とせず、すでにマウントをお持ちの場合はオプションとしてご利用いただけます。ATおよびMTのトランスミッショントンネルに対応しています。

注意事項
- OEMエアバッグモジュールを取り外す必要があります
- 下部のシフトノブ周りのトリミングが必要です
- マニュアル車の場合、トランスミッショントンネルを軽く研磨する必要がある場合があります
- レバーは、左ハンドル車ではシガーソケット、右ハンドル車では灰皿に取り付けます

デュアルキャリパーブラケット、キャリパー、パッド＆amp; スペーサー：
本セットで使用するWilwood Dynapro 120-10188キャリパーを取り付けるためのブラケットです。小型ながら強力な制動力を発揮するキャリパーで、OEMローターと適合すると確認できた唯一のキャリパーです。

本キットには、キャリパーを9mmから12mmに広げるために必要な、アルミ製キャリパー用スペーサー、EPDM製Oリング、交換用ファスナー、ブレーキパッド用ピン、Rクリップがすべて含まれています。

OEMローター/ナックルに適合し、OEMキャリパーには使用できません。

長年にわたり、このキャリパーに適合するブレーキパッドを多数テストした結果、Wilwood BP-10にたどり着きました。安価で入手しやすく、強力な制動力を発揮し、長持ちします。

キャリパーの取り付け方法をご覧になりませんか？その場合は、JZX油圧ハンドブレーキ動画で詳しく解説しています。

注意事項
- 取り付けにはダストシールドの加工または取り外しが必要です。
- 鋳造痕や個体差があるため、アップライトの研磨が一部必要です。お客様向け組み立てガイドをご覧ください。

ステンレス編組ホース：
オーストラリア国内でステンレス製フィッティングとPTFE被覆のステンレス編組ホースを使用して自社製造しており、車両全体にホースを固定するためのPクリップも付属しています。