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86 / GR86 / BRZ リアナックル
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What is a Backorder?
Q:バックオーダーとは何ですか?
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。合わせて 8 年間の開発と 1,000 ペアを超える S および Z シャーシ ナックルの販売を経て、当社の 86/BRZ リア ドロップ ナックルは、運転体験を変えるさまざまな機能を提供します。
40mm ドロップナックルは、25mm のロールセンター修正を含む、ローダウン車に対応するように特別に設計されています。これにより、サスペンションの最適なジオメトリとハンドリングの向上が保証されます。最適化されたキャンバーカーブにより、最適化されたバンプステアとともにタイヤの均一な摩耗が確保され、再配置されたトラクションアームと併用すると、圧縮時と伸長時のトーインが生じ、コーナー出口のグリップ力が向上し、より安定したハンドリングが得られます。
油圧ハンドブレーキを作動させるためのデュアル キャリパーの備えが含まれており、ブレンボ、GT、または GTS キャリパーのいずれを使用していても、当社のナックルは完全に互換性があります。当社は、OEM ハンドブレーキ アセンブリと ABS システムを維持することの重要性を理解しています。そのため、当社のナックルは、妥協することなくそれらとシームレスに統合できるように設計されています。
40mm ドロップナックルは、25mm のロールセンター修正を含む、ローダウン車に対応するように特別に設計されています。これにより、サスペンションの最適なジオメトリとハンドリングの向上が保証されます。最適化されたキャンバーカーブにより、最適化されたバンプステアとともにタイヤの均一な摩耗が確保され、再配置されたトラクションアームと併用すると、圧縮時と伸長時のトーインが生じ、コーナー出口のグリップ力が向上し、より安定したハンドリングが得られます。
油圧ハンドブレーキを作動させるためのデュアル キャリパーの備えが含まれており、ブレンボ、GT、または GTS キャリパーのいずれを使用していても、当社のナックルは完全に互換性があります。当社は、OEM ハンドブレーキ アセンブリと ABS システムを維持することの重要性を理解しています。そのため、当社のナックルは、妥協することなくそれらとシームレスに統合できるように設計されています。
高強度 4130 クロモリ鋼から板金設計で作られた当社のナックルは、比類のない強度と耐久性を提供します。軽量構造を最適化するために広範な有限要素解析が実施され、その結果、フルドレス重量はわずか 3.9kg となり、標準ナックルの 6.9kg よりも大幅に軽量になりました。これにより、バネ下重量が軽減され、ハンドリングが向上し、全体的なパフォーマンスが向上します。これらのナックルは、一般的なサイズの高品質 PTFE ライニング ベアリングを使用しており、OEM ブッシュの弾性力学を軽減し、簡単に交換可能で手頃な価格です (QA1/FK 部品番号 COM10T)
当社のリアサスペンションナックルで車両のリアサスペンションをアップグレードし、車の潜在能力を最大限に引き出します。精密に設計され、パフォーマンスを重視して構築され、期待を超えるように設計されたこのナックルは、究極のソリューションです。
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40mm ドロップナックルと 25mm ロールセンター修正 - ローダウン車のジオメトリを修正します
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タイヤの摩耗をより均一にするために最適化されたキャンバー曲線
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OEM アームの弾性運動学を使用せずに、圧縮下でトーインを実現する最適化されたバンプ ステア
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油圧ハンドブレーキ用デュアルキャリパーブラケット (Brembo、GT、GTS キャリパーと互換性あり)
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究極の強度を実現する高強度 4130 クロモリ鋼で作られたシートメタル設計
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有限要素解析を使用して最適化された軽量設計 - フルドレス重量 3.9kg 対標準ナックル 6.9kg
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OEM ハンドブレーキ アセンブリを実行する機能を保持します。
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ABS システムの互換性を維持するための OEM ABS センサーの組み込み機能
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高品質 PTFE ライニング球面ベアリングが標準で一般的なベアリング サイズなので、交換品が入手しやすく、手頃な価格です (QA1/FK 部品番号 COM10T)
インストールに関する注意事項:
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アフターマーケットの高クリアランス リア アッパー コントロール アームが必要であることを強くお勧めします (OEM アッパー コントロール アームには大幅なクリアランスの変更が必要です)
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キャリパーとローターの正しいオフセットを確保するには、OEM ハンドブレーキ プレートを保持する必要があります。
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OEM ダスト シールドはデュアル キャリパー用にトリミングが必要です
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少なくとも 17 インチのホイールが必要です
よくある質問
このリアナックルは他のドロップナックルと何が違うのでしょうか?当社のリアナックルは単なるドロップナックルではなく、サスペンションアームの取り付けポイントが異なるため、キャンバーカーブとバンプステアが変更および改善されます。これにより、グリップ力が大幅に向上し、グリップ力が非常に予測可能になります。
新しい運動学とは別に、これらのリアナックルには球面ベアリング (交換が必要な場合に備えて共通のサイズ) が使用されており、デュアルキャリパーブラケットが標準装備されています。
さらに、OEM ハンドブレーキも通常どおり使用できます。
これらのナックルを取り付ける際の前提条件はありますか?
OEM アッパー キャンバー アームも使用できますが、大幅な切断/製造作業が必要です。リアアッパーキャンバーアームと組み合わせて走行することをお勧めします。
このナックルを最大限に活用するには、何を推奨しますか?
ナックルをさらに活用するには、すべてのアームに球面ベアリング (ゴムやポリウレタンではない) を取り付け、理想的にはすべて調整可能にすることをお勧めします。
ナックルで車高は変わりますか?
はい、このナックルを使用すると車高が約 25mm 下がります。ストラット アセンブリの長さを長くすると、使用可能な移動範囲が広がり、減衰特性が向上するという考え
これらは私の車に適合しますか?
上記の車両への適合性は「適合性確認済み」でのみ確認できますが、製品の説明に記載されているように、アフターマーケットのトラクション、トラクション、ロアキャンバーアームが必要であり、ミスアライメントに備えてローズジョイントが必要であることにも注意してください。
このリアナックルの保証期間はどれくらいですか?
すべての GKTECH サスペンション製品には、製造上の欠陥に対する永久保証が付いています。
テフロン加工のベアリングには 1 年間の交換保証が付いています。
当社ではスペアベアリングを在庫しているため、12 か月が経過した後でも交換をお手伝いできます。最悪の場合、ベアリングは COM10T 球面ベアリングであり、お近くのオートショップから簡単に入手できます。
これらのリアナックルは路面電車で使用するのに合法ですか?
説明/確認のために、最寄りの RTA に問い合わせることをお勧めします。公道で使用するかどうかはお客様のご判断であり、その結果については責任を負いかねます。
この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品用に次のスペアパーツを取り揃えています。
交換用 Com10T ベアリング -スペアパーツはここで見つけることができます
車両の互換性
スバル
BRZ ZC6BRZ ZD8
トヨタ
GR86 ZN8GT86 ZN6