GKTECH
エンジンルームブレーキ配管除去キット
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。GKTECH エンジン ベイ ブレーキ ライン削除キットは、エンジン ベイ内のハード ブレーキ ラインを削除するように設計されています。エンジン ベイをクリーンアップするために、これらのキットを開発しました。当社のキットは取り付けが非常に簡単で、標準のラインを取り外して差し込むだけです。取り付けにかかる時間は約 30 分です。
GKTECH 編組ブレーキ ラインは、ステンレス スチール製の継手とホースを使用して組み立てられています。ホースは、ステンレス スチール製の編組で包まれたテフロン製の内管と、保護用の PVC 製の外被で構成されています。ブレーキ ラインは、ブレーキ ホースの FMVSS106 規格に準拠していることが独立してテストされています。これにより、このラインは米国で DOT に準拠しており、ブレーキ ライン アセンブリにその旨がマークされています。
ラインがテストされた FMVSS106 テスト手順には、次のテストが含まれます。
- 370ポンドの引張試験
- 35時間のホイップテスト
- 7000psi破裂試験
- -45度F～245度Fの温度テスト
- 24時間塩分腐食耐性試験
- 標準のハードラインの直接交換
- エンジンベイの見た目をきれいにする
- 恒久的な変更は必要ありません。
注意: ABS をお持ちで、ハード ライン削除キットが必要な場合は、ABS 削除リストを参照してください。
注意: R33/R34をお持ちの場合は、こちらのリストを参照してください: https://jp.gktech.com/r33-r34-engine-bay-brake-line-delete-kit
よくある質問
これは私の車に適合しますか?弊社では「車種適合」にて上記車両への適合確認のみ行っております。あなたの車がそこにリストされていない場合、それが適合するかどうかはわかりません。
他の車に合わせて作っているのでしょうか？
当社ではホームページに掲載されている部品のみを販売しております。当社のウェブサイトに掲載されていない場合は、販売しておりません。ごめん。
どのような変更が必要ですか?取り付けは困難ですか?
改造の必要はなく、必要に応じて工場出荷時のハードラインを取り外し、編組ラインを取り付けるだけです。
インストールに他に必要なものはありますか?
ブレーキのエア抜きが必要になるため、工具とブレーキ液が必要になります。ラインに関しては商品写真の通りのお届けとなります。
これを自分で取り付けることはできますか?その場合、インストールにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、ブレーキラインの取り付けは簡単で、30 分ほどかかります。 OEM ハードラインを取り外して新しいラインと交換し、OEM トルク仕様を参照してラインを締めるだけです。その後、ブレーキフルードを補充し、ブレーキシステムのエア抜きを行う必要があります。ブレーキシステムであるため、この製品の取り付けは訓練を受けた専門家のみをお勧めします。
車両の互換性
日産
R32 スカイライン GTS-TS13 CA18 180SX
S13 CA18 シルビア
S13 SR20 180SX
S13 SR20 シルビア
S14 200SX/シルビア
S15 200SX/シルビア
