GKTECH
SR20 ハイフローファン - 60% more air flow
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。販売数10,000個以上！これはおそらく、あなたの車にできる最高の冷却改造です。
GKTECH 高性能エンジン ファンは、工場出荷品よりも多くの空気を取り込むことを目的として、社内チームによってオーストラリアで設計および設計されています。
ダイナモでテストしたところ、GKTECH 高性能ファンは 90 度から動作温度まで冷却するのにかかる時間は半分未満でした (次回トラックのスタートラインに立つときに最適です)。
取り付けは非常に簡単で、工場出荷時のファン (ボルト 4 本) を取り外して新しいファンを取り付けるだけです。SR/KA エンジンに適合する直接交換用クラッチファンです。
- 標準ファンの直接交換
- 工場出荷時の SR ファンよりも 60% 多くの空気を取り込みます。
当社では RB/VG 専用ファンを販売しています。こちらでご覧いただけます: https://jp.gktech.com/rb-skyline-gt-r-high-performance-engine-fan-40-more-air-flow
注: マウントはモーターを約 20mm 持ち上げるため、S13/180sx の Nismo エンジン マウントと組み合わせて使用することはできません。これにより、当社のファンがラジエーター シュラウドに当たる可能性があります (当社のファンは OEM SR20 ファンよりも直径が 15mm 大きいです) ただし、S14ニスモ エンジン マウントを備えた /S15 は問題なく、当社のファンも適合します。
注#2: クラッチファンがインタークーラーの配管に近づく場合は、クラッチファンをトリミングしないでください。ファンを取り付けるときは、加速時やブレーキ時にエンジンが動くことを念頭に、ファンとその周囲のものの間に少なくとも 10 ～ 20mm の隙間があることを確認してください。
よくある質問
これは私の車に適合しますか?弊社では「車種適合」にて上記車両への適合確認のみ行っております。あなたの車がそこにリストされていない場合、それが適合するかどうかはわかりません。
他の車に合わせて作っているのでしょうか？
当社ではホームページに掲載されている部品のみを販売しております。当社のウェブサイトに掲載されていない場合は、販売しておりません。ごめん。
ただし、RB/VG エンジン専用ファンはこちらで販売しています - https://jp.gktech.com/rb-skyline-gt-r-high-performance-engine-fan-40-more-air-flow
GKTech エンジンファンを使用する利点は何ですか?
制御された環境 (ダイナモ装置) でテスト車両のクラッチ ファンを連続テストでテストしたところ、摂氏 90 度からアイドル動作温度まで上昇するのにかかる時間は半分未満でした。このファンは、工場出荷時の SR ファンよりも 60% 多くの空気を取り込み、工場出荷時の RB ファンよりも 40% 多くの空気を取り込むことがわかりました。
どのような変更が必要ですか、これは取り付けが難しいですか?
改造は必要なく、取り外して取り付けるだけです。
インストールに他に必要なものはありますか?
クラッチパックはご自身でご用意いただく必要があります。
これを自分で取り付けることはできますか?その場合、インストールにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、一般的な機械知識があれば、作業は簡単です。インストールには約 45 分かかります。ただし、重要なエンジンコンポーネントであるため、この製品の取り付けは訓練を受けた専門家のみにお勧めします。
クラッチファンはサーモファンとどう違うのですか?
サーモファンを付けてサーキットに行ったことがある人なら、シュラウドを使って正しくセットアップしない限り、サーモファンは役に立たないことをご存知でしょう。標準シュラウドを備えたクラッチファンが最適です。
標準品と比べてクラッチにかかる重量はどのくらいですか？
標準クラッチファンの直径は 415mm、重さは 640g です。私たちの新しいデザインは直径430mmで、偶然にも重量も640グラムです。
クラッチファンは何でできていますか?
クラッチファンは金属中心（純正ユニットと同様）で、ABS樹脂製（純正ユニットと同様）です。
ファンがより多くの空気を吸引すると、エンジン出力が失われることはありますか?
いいえ、同じ車で各テスト後 30 分以内に複数回実行したダイノテストでは、新しいクラッチファンを取り付けた状態で実際にパワーが約 1% 向上しました。この原因は?熱の浸入が少なくなり、すべてが涼しく動作しました。
どの方法でインストールすればよいですか?
ファンのフィンはエンジンに向かって先細になっています。
車両の互換性
日産
S13 CA18 180SXS13 CA18 シルビア
S13 SR20 180SX
S13 SR20 シルビア
S14 200SX/シルビア
S15 200SX/シルビア
