V2 ハイクリアランスロアアーム
V2 ハイクリアランスロアアーム

GKTECH

V2 ハイクリアランスロアアーム

From ¥34,980 JPY
SKU: budget

What is a Backorder?

Q:バックオーダーとは何ですか?

製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。

Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?

ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。

GKTECH V2 ハイ クリアランス LCA は、OEM スタイルの LCA を直接置き換えるものとして設計されていますが、タイロッド クリアランスの調整と負荷が必要です。

当社のバジェット LCA は、すでにキャスター ロッドをお持ちの方、またはキャスター ロッドを別個に必要としている方に最適です。当社の V4 ハイクリアランス キャスター ロッドを追加しても、この方法でのコストは約 25% 安くなります。

アームは 25 mm の調整が可能で、70 度以上のステアリング ロックをサポートし、OEM スタイルのスウェイバーを引き続き実行でき、ロック ストップも設計に組み込まれています。

また、CMM データに基づいており、CAD 設計、FEA テストが行​​われ、端は CNC 加工されており、本体は最大の強度を得るために厚さ 16 mm のクロモリ鋼をレーザーカットおよび CNC 加工しています。アームの仕上げには防錆のための E コーティング (別名電気泳動コーティング) が施されており、寿命を延ばすためにダスト カバー付きのテフロン裏地付きベアリングのみを使用しています。

- OEM LCA の直接交換
- 5/8 インチのテフロン裏地付き球面 (内側) が特徴で、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。
- 厚さ16mmの4130クロモリシートからレーザーカットとCNC加工。
- CMM 測定、CAD 設計、FEA テスト、CNC 機械加工。
- 3 つの異なる長さからお選びください。
0 > +25mm
+20 > +45mm
+40 > +65mm

注 #1: 0> +25mm は S13 ロア コントロール アームに基づいています。つまり、最短では OEM の長さであり、OEM から +25mm に調整されます。これらを S14/S15 に取り付ける場合、仕様は -9mm になります。純正比+16mm。

+20 > +45mm または +40 > +65mm は S14/S15 ロアコントロールアームに基づいているため、これらを S13 で実行している場合は 9mm 長くなります。

注 #2: すべての lca にはキャスター ロッドが OEM 位置にあり、LCA の各長さの 25 mm 調整に対抗するために、取り付け穴の 1 つが延長されています。


注意 #3: 下部コントロールアームの厚みが増すため、一部のキャスターロッドには付属されていない長いボルトが必要になります。


これらのアームで達成可能なクリアランスとロックを確認したいですか?ここをクリック:
https://www.instagram.com/p/Bu7TDWSnyl9/

OEM スタイルのボール ジョイントが使用されます。オリジナルのボール ジョイントを使用することも、当社が販売している新しいボール ジョイントを購入することもできます。

ボールジョイント非延長か+20mm?
OEM スタイル (延長されていない) ボール ジョイントの両方が利用可能で、OEM シャンクより 20 mm 長く、車高の低い車のロール センター補正に役立つ +20 mm バージョンも利用できます。アフターマーケットのドロップ ナックル (当社で販売しているもの) を使用している場合、当社のボルトオン ロール センター修正キット、拡張ボール ジョイント シャンクは必要ありません。これらの LCA を Skylne で使用している場合は、拡張ボール ジョイントを使用しないでください。持ち上げるとローターが LCA を汚し、アッパー アームが上昇してハンドリングに悪影響を及ぼします。

次の取り付けガイドを参照してください。

BJ274は以下の車両に適合します。

- 日産 S13 シルビア (フロントのみ)
- 日産 180SX (フロントのみ)
- 日産 A31 セフィーロ (フロントのみ)

BJ274 ボールジョイント

BJ291は以下の車両に適合します。

- 日産 S14 200SX (フロントのみ)
- 日産 S14 シルビア (フロントのみ)
- 日産 S15 200SX (フロントのみ)
- 日産 S15 シルビア (フロントのみ)
- 日産 スカイライン R32 GTS/GTS-T (フロントのみ)
●日産 スカイライン R33 GTS/GTS25-T (フロントのみ)
- 日産 スカイライン R34 GT/GT-T (前輪および後輪駆動のみ)
・日産 300ZX Z32(フロントのみ)

BJ291 ボールジョイント

V2 ハイクリアランス ロア コントロール アームは、上に見られるように、OEM および当社が供給するボール ジョイントから設計されています。これらはアフターマーケットの OEM 交換品ですが、他のブランドの OEM 交換用ボール ジョイントの外径が、当社が販売する V2 ハイクリアランス LCA と一致するかどうかは確認できません。

よくある質問

特別な工具は必要ですか?
いいえ、スパナセットで対応します。こちらで別途販売しております - https://jp.gktech.com/open-ended-spanners

この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品 PCML12TES の次のスペアパーツを取り扱っています - https://jp.gktech.com/replacement-pcml12tes-bearing

非拡張ボールジョイントと拡張ボールジョイントの違いは何ですか?
OEM スタイル (延長されていない) ボール ジョイントの両方が利用可能で、OEM シャンクより 20 mm 長く、車高の低い車のロール センター補正に役立つ +20 mm バージョンも利用できます。

アフターマーケットのドロップ ナックル (当社で販売しているものなど) または当社のボルトオン ロール センター修正キットを使用している場合、延長ボール ジョイント シャンクは必要ありません。

車両の互換性

次の取り付けガイドを参照してください:

BJ274は以下の車両に適合します。
日産 S13シルビア(フロントのみ)
日産 180SX(フロントのみ)
日産 A31 セフィーロ(フロントのみ)


BJ291は以下の車両に適合します。
日産 S14 200SX(フロントのみ)
日産 S14シルビア(フロントのみ)
日産 S15 200SX(フロントのみ)
日産 S15シルビア(フロントのみ)
ニッサン スカイライン R32 GTS/GTS-T (フロントのみ)
ニッサン スカイライン R33 GTS/GTS25-T (フロントのみ)
日産 スカイライン R34 GT/GT-T (前輪・後輪駆動のみ)
日産 300ZX Z32(フロントのみ)

日産

C33 ローレル
C34 ローレル
C35 ローレル
R32 スカイライン GTS-T
R33 スカイライン GTS-T
R34 スカイライン GT-T
S13 CA18 180SX
S13 CA18 シルビア
S13 SR20 180SX
S13 SR20 シルビア
S14 200SX/シルビア
S15 200SX/シルビア
Z32 300ZX
セフィーロ A31

Customer Reviews

Based on 41 reviews
93%
(38)
7%
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J
Jackson
Great Product, Easy Install

Well built LCA with a good amount of adjustment. Just ensure you select the right length for your setup. Press needed for bush installation.

T
Thilo Zerres
Good with minor exceptions

Because of the bend next to the ball joint, the arm isn't fully flat around the bore, so pressing in a ball joint straight is a bit difficult. Also the recommended torqe specs for the lock stops is to much. The bolts shure can handle the torque, but not so the supplied nuts. Otherwise great product :)

R
Rich Whiteman
GKTech FLCA's are the bees knees ❤

Having the ability to adjust length and easily swap heims when I hot dog the car into the woods is a game changer!

I can confirm that these bad boys are super strong and have been handling some major abuse lately. Stock FLCA's would have folded in half a while ago 🙌

A
Abdullah Ahmed Alomran
Hello

Perfect fit on a31 nice clearance and super quality

N
Nathan Hogan
Love them

Great product as always, GK products all over my car

Customer Reviews

Based on 41 reviews
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T
Thilo Zerres
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Because of the bend next to the ball joint, the arm isn't fully flat around the bore, so pressing in a ball joint straight is a bit difficult. Also the recommended torqe specs for the lock stops is to much. The bolts shure can handle the torque, but not so the supplied nuts. Otherwise great product :)

R
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