V2 ハイクリアランスロアアーム
V2 ハイクリアランスロアアーム

GKTECH

V2 ハイクリアランスロアアーム

From ¥34,980 JPY
SKU: budget

What is a Backorder?

Q:バックオーダーとは何ですか?

製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。

Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?

ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。

GKTECH V2 ハイクリアランス LCA は、OEM スタイルの LCA の直接代替品として設計されていますが、調整機能とタイロッドクリアランスが豊富に用意されています。

当社のバジェット LCA は、すでにキャスター ロッドをお持ちの方、またはキャスター ロッドを別個の部品としてお求めの方に最適です。当社の V4 ハイ クリアランス キャスター ロッドを追加しても、このルートのコストは約 25% 安くなります。

アームは 25 mm の調整が可能で、70 度以上のステアリング ロックをサポートします。OEM スタイルのスタビライザー バーを引き続き使用でき、ロック ストップも設計に組み込まれています。

これらは CMM データに基づいており、CAD 設計、FEA テスト済みで、端部は CNC 加工されており、本体はレーザーカットされ、最大の強度を得るために 16mm 厚のクロモリ鋼を CNC 加工しています。アームの仕上げには、防錆のために E コーティング (別名電気泳動コーティング) が施されており、耐久性を高めるためにダスト カバー付きのテフロン ライニング ベアリングのみを使用しています。

- OEM LCAの直接交換
- 5/8 インチのテフロンライニング球形 (内側) を採用し、工場出荷時のゴム製ブッシングに見られる屈曲を排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。
- 厚さ 16mm の 4130 クロモリシートからレーザーカットおよび CNC 加工されています。
- CMM 測定、CAD 設計、FEA テスト、CNC 加工。
- 3 つの異なる長さから選択します。
0 > +25mm
+20 > +45mm
+40 > +65mm

注 1: 0 > +25mm は S13 下部コントロール アームをベースとしており、最短で OEM の長さとなり、OEM から +25mm に調整されます。これらを S14/S15 に取り付ける場合、仕様は OEM から -9mm > +16mm になります。

+20 > +45mm または +40 > +65mm は S14/S15 の下部コントロール アームをベースとしているため、これらを S13 で使用する場合は 9mm 長くなります。さらに、R34 は一般に S14/S15 LCA よりも 10 mm 長くなっています。

注 2: すべての LCA には OEM 位置にキャスター ロッドがあり、LCA の長さごとに 25 mm の調整を相殺するために、取り付け穴の 1 つが長くなっています。


注 3: 下部コントロール アームの厚さが増したため、一部のキャスター ロッドには長いボルトが必要になりますが、これは付属していません。


これらのアームで達成可能なクリアランスとロックを確認したいですか? ここをクリックしてください:

https://www.instagram.com/p/Bu7TDWSnyl9/

OEM スタイルのボール ジョイントを使用します。元のボール ジョイントを使用するか、弊社が販売している新しいボール ジョイントを購入することもできます。

非延長ボールジョイントまたは +20mm?
当社では、OEM スタイル (延長されていない) のボールジョイントと、OEM シャンクより 20mm 長く、ローダウン車のロールセンター補正に役立つ +20mm バージョンの両方をご用意しています。アフターマーケットのドロップナックル (当社が販売しているもの) を使用している場合は、ロールセンター補正キットのボルトオンタイプでは、延長ボールジョイントシャンクは必要ありません。これらのLCAをSkylneで使用する場合は、延長ボールジョイントを使用しないでください。ローターが上昇するとLCAが汚れ、上部アームが上昇します。取り扱いに支障をきたします。

以下の適合ガイドを参照してください:

BJ274は以下の車両に適合します。

- 日産 S13 シルビア(フロントのみ)
- 日産 180sx(フロントのみ)
- 日産 A31 セフィーロ(フロントのみ)

BJ274 ボールジョイント

BJ291は以下の車両に適合します。

- 日産 S14 200sx (フロントのみ)
- 日産 S14 シルビア(フロントのみ)
- 日産 S15 200sx (フロントのみ)
- 日産 S15 シルビア(フロントのみ)
- 日産スカイライン R32 GTS/GTS-T(フロントのみ)
- 日産スカイライン R33 GTS/GTS25-T(フロントのみ)
- 日産スカイライン R34 GT/GT-T (フロントおよび RWD のみ)
- 日産 300ZX Z32 (フロントのみ)

BJ291 ボールジョイント

V2 ハイクリアランス ロア コントロール アームは、OEM および当社が提供するボール ジョイントに基づいて設計されており、上記で確認できます。これらはアフターマーケット OEM 交換品ですが、他のブランドの OEM 交換用ボール ジョイントの OD が、当社が販売する V2 ハイクリアランス LCA と一致するかどうかは確認できません。

よくある質問

特別な工具は必要ですか?
いいえ、スパナセットで対応します。こちらで別途販売しております - https://jp.gktech.com/open-ended-spanners

この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品 PCML12TES の次のスペアパーツを取り扱っています - https://jp.gktech.com/replacement-pcml12tes-bearing

非拡張ボールジョイントと拡張ボールジョイントの違いは何ですか?
OEM スタイル (延長されていない) ボール ジョイントの両方が利用可能で、OEM シャンクより 20 mm 長く、車高の低い車のロール センター補正に役立つ +20 mm バージョンも利用できます。

アフターマーケットのドロップ ナックル (当社で販売しているものなど) または当社のボルトオン ロール センター修正キットを使用している場合、延長ボール ジョイント シャンクは必要ありません。

車両の互換性

次の取り付けガイドを参照してください:

BJ274は以下の車両に適合します。
日産 S13シルビア(フロントのみ)
日産 180SX(フロントのみ)
日産 A31 セフィーロ(フロントのみ)


BJ291は以下の車両に適合します。
日産 S14 200SX(フロントのみ)
日産 S14シルビア(フロントのみ)
日産 S15 200SX(フロントのみ)
日産 S15シルビア(フロントのみ)
ニッサン スカイライン R32 GTS/GTS-T (フロントのみ)
ニッサン スカイライン R33 GTS/GTS25-T (フロントのみ)
日産 スカイライン R34 GT/GT-T (前輪・後輪駆動のみ)
日産 300ZX Z32(フロントのみ)

日産

C33 ローレル
C34 ローレル
C35 ローレル
R32 スカイライン GTS-T
R33 スカイライン GTS-T
R34 スカイライン GT-T
S13 CA18 180SX
S13 CA18 シルビア
S13 SR20 180SX
S13 SR20 シルビア
S14 200SX/シルビア
S15 200SX/シルビア
Z32 300ZX
セフィーロ A31

Customer Reviews

Based on 42 reviews
93%
(39)
7%
(3)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
R
Ryan Kellison
Great product

It’s a great product the install was super easy i like the look and design

J
Jackson
Great Product, Easy Install

Well built LCA with a good amount of adjustment. Just ensure you select the right length for your setup. Press needed for bush installation.

T
Thilo Zerres
Good with minor exceptions

Because of the bend next to the ball joint, the arm isn't fully flat around the bore, so pressing in a ball joint straight is a bit difficult. Also the recommended torqe specs for the lock stops is to much. The bolts shure can handle the torque, but not so the supplied nuts. Otherwise great product :)

R
Rich Whiteman
GKTech FLCA's are the bees knees ❤

Having the ability to adjust length and easily swap heims when I hot dog the car into the woods is a game changer!

I can confirm that these bad boys are super strong and have been handling some major abuse lately. Stock FLCA's would have folded in half a while ago 🙌

A
Abdullah Ahmed Alomran
Hello

Perfect fit on a31 nice clearance and super quality

Customer Reviews

Based on 42 reviews
93%
(39)
7%
(3)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
R
Ryan Kellison
Great product

It’s a great product the install was super easy i like the look and design

J
Jackson
Great Product, Easy Install

Well built LCA with a good amount of adjustment. Just ensure you select the right length for your setup. Press needed for bush installation.

T
Thilo Zerres
Good with minor exceptions

Because of the bend next to the ball joint, the arm isn't fully flat around the bore, so pressing in a ball joint straight is a bit difficult. Also the recommended torqe specs for the lock stops is to much. The bolts shure can handle the torque, but not so the supplied nuts. Otherwise great product :)

R
Rich Whiteman
GKTech FLCA's are the bees knees ❤

Having the ability to adjust length and easily swap heims when I hot dog the car into the woods is a game changer!

I can confirm that these bad boys are super strong and have been handling some major abuse lately. Stock FLCA's would have folded in half a while ago 🙌

A
Abdullah Ahmed Alomran
Hello

Perfect fit on a31 nice clearance and super quality