GKTECH
R33/R34 スカイライン フロントアッパーキャンバーアーム (FUCA's)
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。 GKTECH R33/R34 スカイライン フロント アッパー キャンバー アーム (FUCA) は、スカイラインのフロント キャンバーを調整するために使用されます。
車高を下げるとネガティブキャンバーが導入されます。これにより、タイヤの接触面が減少し、トラクションが低下します。当社のフロントアッパーキャンバーアームはこの問題を解決します。
GKTECH キャンバー アームは、標準アームを直接置き換えるものです。これらのキャンバーアームは、OEM アームと比較して0 ～ +30mmの調整が可能です。 OEM ロアアームと使用すると、車高の低い車ではキャンバーが最低 -4.5 度、最高で +1 度になることが確認されています。
GKTECH フロント アッパー キャンバー アーム (別名 FUCA) は高水準で作られており、ほとんどの人が慣れ親しんでいる一般的なゴミとは程遠いですが、価格は非常にリーズナブルです。これらのアームは CAD 設計、FEA テスト、トラックテストが行われ、端は CNC 加工され、TIG 溶接され、アームの仕上げには防錆のため E コーティング (別名電気泳動コーティング) が施されています。さらに、高品質のテフロン裏地付きベアリングのみを使用しています。
- 5/8 インチのテフロンで裏打ちされた球面ベアリングが特徴で、工場のゴムブッシュに見られるたわみを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。
- CNC 加工された端を備えた 4130 クロモリシートから製造されています。
- CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工端、CNCレーザーカット、TIG溶接
よくある質問
これらのキャンバーアームは市場の他のブランドとどう違うのでしょうか?スペック対スペックのこれらのアームは非常に高品質です。当社の武器の製造コストは、eBay で見つかる一般的な中国製武器よりも法外に高価ですが、当社は直接販売しているため、小売価格は必ずしもこれを反映しているわけではありません。つまり。素晴らしいものであっても、私たちは手頃な価格で商品を販売しています。
これらはどれくらいのキャンバーを与えますか？
OEM ロアアームと使用すると、車高の低い車ではキャンバーが最低 -4.5 度、最高で +1 度になることが確認されています。
これらは私の車に適合しますか?
適合確認済みの上記車両のみ適合確認が可能です。
これらのアームの保証期間はどれくらいですか?
すべての GKTECH サスペンション アームには、製造上の欠陥に対する永久保証が付いています。
テフロン裏地付きローズジョイントには1年間の交換保証が付いています。
当社ではスペアのベアリングを在庫しているため、12 か月が経過した後でも交換のお手伝いができます。最悪の場合、ベアリングは 5/8 ローズ ジョイントで、地元のオートショップで簡単に入手できます。
これらのサスペンション アームは路面電車での使用が合法ですか?
私たちの理解では、ローズジョイントを備えたサスペンションアームはオーストラリアでは公道使用が合法ではありません。ただし、説明/確認のために地元の RTA に連絡することをお勧めします。ローズジョイントのサスペンションアームを公道で使用するかどうかはお客様のご判断となります。
特別な工具は必要ですか?
いいえ、ここで別途販売しているスパナ セットで仕事ができます -オープンエンドスパナ
この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品用に次のスペアパーツを取り揃えています。交換用 Pcml12tes ベアリング -スペアパーツはここで見つけることができます
車両の互換性
日産
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