GKTECH
R33/R34 スカイライン フロントアッパーキャンバーアーム (FUCA's)
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。 GKTECH R33/R34 スカイライン フロント アッパー キャンバー アーム (FUCA) は、スカイラインのフロント キャンバーを調整するために使用されます。
車高を下げるとネガティブキャンバーが導入されます。これにより、タイヤの接触面が減少し、トラクションが低下します。当社のフロントアッパーキャンバーアームはこの問題を解決します。
GKTECH キャンバー アームは、標準アームを直接置き換えるものです。これらのキャンバーアームは、OEM アームと比較して0 ～ +30mmの調整が可能です。 OEM ロアアームと使用すると、車高の低い車ではキャンバーが最低 -4.5 度、最高で +1 度になることが確認されています。
GKTECH フロント アッパー キャンバー アーム (別名 FUCA) は高水準で作られており、ほとんどの人が慣れ親しんでいる一般的なゴミとは程遠いですが、価格は非常にリーズナブルです。これらのアームは CAD 設計、FEA テスト、トラックテストが行われ、端は CNC 加工され、TIG 溶接され、アームの仕上げには防錆のため E コーティング (別名電気泳動コーティング) が施されています。さらに、高品質のテフロン裏地付きベアリングのみを使用しています。
- 5/8 インチのテフロンで裏打ちされた球面ベアリングが特徴で、工場のゴムブッシュに見られるたわみを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。
- CNC 加工された端を備えた 4130 クロモリシートから製造されています。
- CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工端、CNCレーザーカット、TIG溶接
よくある質問
これらのキャンバーアームは市場の他のブランドと比べてどうですか?スペック対スペックのこれらのアームは非常に高品質で、軽量でありながら強度のために三角形のデザインになっており、2 つの独立したアームが負荷を受けても横転することはありません。当社のアームの製造コストは、eBay で見つけることができる一般的な中国製アームに比べて法外に高価ですが、当社は直接販売しているため、小売価格は必ずしもこれを反映していません。つまり、これらは素晴らしいものですが、適正な価格で販売しています。
これによってキャンバーはどの程度になりますか?
OEM ロアアームと併用した場合、車高が低い車ではキャンバーが -4.5 度まで下がり、+1 度まで上がることが確認されています。
これらは私の車に適合しますか?
適合を確認できるのは、上記適合確認済み車両のみです。
これらの武器の保証期間はどのくらいですか?
すべての GKTECH サスペンション アームには、製造上の欠陥に対する生涯保証が付いています。
テフロン加工のローズジョイントには 1 年間の交換保証が付いています。
当社はスペアベアリングを在庫していますので、12 か月が経過した後でも交換のお手伝いをすることができます。最悪の場合でも、5/8 ローズ ジョイントは地元の自動車店で簡単に入手できます。
これらのサスペンションアームはストリートカーでの使用が合法ですか?
オーストラリアでは、ローズ ジョイント付きのサスペンション アームは公道での使用が合法ではないと理解しています。ただし、詳細や確認については、お近くの RTA に問い合わせることをお勧めします。ローズ ジョイント付きのサスペンション アームを公道で使用するかどうかは、お客様の判断に委ねられます。
特別なツールは必要ですか?
いいえ、スパナセットで十分です。こちらでは別売りのオープンエンドスパナを販売しています。
この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品用の以下のスペアパーツを取り扱っています。交換用 Pcml12tes ベアリング -スペアパーツはここにあります。
車両の互換性
日産
R33 スカイライン GTRR33 スカイライン GTS
R33 スカイライン GTS-T
R34 スカイライン GT
R34 スカイライン GT-T
R34 スカイライン GTR
