GKTECH
V4 - S/R/Z32 リア キャンバー アーム (RUCA's)
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。オプションを選択
新しい V4 GKTECH サスペンション アームは、人気の V3 クロモリ アームをさらに改良したバージョンです。新しい V4 では、ドライブシャフトのクリアランスがさらに拡大され、キャンバー調整もさらに強化されました。
ユニークで他に類を見ないデザインにより、当社のキャンバー アームは、市場にある他のアームと比較して最も多くの調整量を実現します。これまで以上にマイナスの調整が可能になります。
車高を下げるとネガティブキャンバーが導入されます。これにより、タイヤの接触面が減少し、トラクションが低下します。当社のリア キャンバー アームは、OEM アームの直接交換品であり、この問題を解決します。
これらのキャンバー アームでは、約 -5/+7 度のキャンバー調整が可能です。 - V4アームは、高品質の5/8インチテフロン裏地付きピロボールロッドエンドを備えており、工場のゴムブッシュに見られるフレックスを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。
- V4 アームは、ビレット CNC 加工端を備えた 28 mm 外径 (3 mm 肉厚) クロモリチューブから製造されています。
- CAD設計、FEAテスト、CNC機械加工端、CNCマンドレルベントアーム(トーアーム、キャンバー、リアLCA)、CNCチューブノッチ(キャンバーとLCA)、TIG溶接。
- アームの端を 20 度曲げて、車高を下げた車両のシャーシレールを通過します
よくある質問
これらは私の車に適合しますか?適合確認済みの上記車両のみ適合確認が可能です。
これらのアームの保証期間はどれくらいですか?
すべての GKTECH サスペンション アームには、製造上の欠陥に対する永久保証が付いています。
テフロン裏地付きローズジョイントには1年間の交換保証が付いています。
当社ではスペアのベアリングを在庫しているため、12 か月が経過した後でも交換をお手伝いできます。最悪の場合、ベアリングは 5/8 ローズ ジョイントであり、地元のオートショップで簡単に入手できます。
これらのサスペンション アームは路面電車での使用が合法ですか?
私たちの理解では、ローズジョイントを備えたサスペンションアームはオーストラリアでは公道使用が合法ではありません。ただし、説明/確認のために地元の RTA に連絡することをお勧めします。ローズジョイントのサスペンションアームを公道で使用するかどうかはお客様のご判断となります。
特別な工具は必要ですか?
いいえ、ここで別途販売しているスパナ セットで仕事ができます -オープンエンドスパナ
この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品 PCML12TES の次のスペアパーツを取り扱っています - https://jp.gktech.com/replacement-pcml12tes-bearing
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