GKTECH
Z33 350z/V35 ステアリング アングル キット フェアレディZ/スカイライン
What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。 GKTECH V3 Z33 350z/V35 アングルキットは、シンプルで軽量でありながら非常に効果的なボルトオンステアリングキットです。
ボルトオンキットですので、無加工で取り付け・取り外しが可能です。当社のスーパー ロック ロア コントロール アームと併用した場合でも、完全にリバーシブルに取り付けることができます。
ステアリングが 30% 速くなり、ドリフト専用車の両方に適していますが、ステアリングをスピードアップしたいグリップ/ストリート カーにも同様に機能します。
これらの車両のいずれかを所有している場合は、Z/V シャーシの OEM ステアリング角度が最悪であることがわかるでしょう。測定したところ、リードホイールは約 37 度で、トレーリングはさらに少なくなりました。このキットを使用すると、約 60 度のロック リード ホイールを得ることができ、調整可能なアッカーマンを使用すると、ほぼ平行なフロント ステアリングを実現できます。
キットを最大限に活用するにはボルトオン ラック スペーサーを強くお勧めしますが、すでにラック スペーサーをお持ちの方もいるかもしれないため、オプション品となります。 （別売りされている）。
350Z/V35 アングル キットを最大限に活用し、OEM 2pc ロア コントロール アームの不良ジオメトリを修正するには、次のような当社のスーパー ロック ロア コントロール アームをお勧めします: V2 Z33 350Z / V35 4130 クロモリ スーパー ロック ロア コントロール アーム
詳細については、以下の FAQ をご覧ください。
- 30% 速いステアリング
- 調整可能なアッカーマン
- 約60度のステアリングロック
よくある質問
このキットをインストールするにはホイールアライメントが必要ですか?はい、両方のトーが変化するため、取り付け後にホイールアライメントが必要になります。
これは私の車に適合しますか?
上記の「車両互換性」に記載されている車両のみ適合性を確認できます。お客様の車がそこに記載されていない場合、適合するかどうかはわかりません。
インストールに他に必要なものはありますか?
ただし、キット自体に関しては商品写真通りのものが届きます。
自分でインストールできますか? できる場合、インストールにはどのくらいの時間がかかりますか?
はい、一般的な機械知識があれば比較的簡単です。取り付け時間は約30分です。ただし、サスペンション部品であるため、この製品の取り付けは訓練を受けた専門家にのみ依頼することをお勧めします。
このステアリングキットでロックを増やすと何か問題が生じますか?
ステアリング キットによりステアリング角度が増加し、アッカーマンが変化するため、VDC の作動とともにダッシュボードにライトが表示される場合があります。
これを回避するには、工場出荷時の YAW センサーをバイパスするか、完全に取り外すことをお勧めします。
YAW センサーを無効にすると、道路での使用が合法ではなくなる可能性があることに注意してください。これが懸念事項である場合、または使用目的に影響する場合は、地元の RTA にお問い合わせください。
最適なホイールの仕様は何ですか?
350z/V35 には、フロントに巨大なスタビライザーバーが装備されていますが、これは理想的ではありません。一部のお客様は、クリアランスを確かに向上させるために、これを削除することを選択します。テスト車両から、拡張 FLCA を使用せずに取り付けるには、低いオフセット (ほぼ 0 またはマイナス) が最適であることがわかりました。スタビライザーバーが主な問題です。
ボルトで取り付けるラックスペーサーは必要ですか?
必ずしも必要というわけではありませんが、ロックを追求する場合は、ラック スペーサーのボルトの使用をお勧めします。これにより、ラックの移動量が増え、ステアリング ロックが増大します。
ステアリングロックを追求せず、より速いステアリングを実現したいだけであれば、ボルトオンラックスペーサーは必須ではありません。
オフセット ラック スペーサーとボルトオン ラック スペーサーのどちらを購入すればよいですか?
これは結局のところ、セットアップ次第です。すでにオフセットの低いホイールと調整可能なアームがあり、ロックを増やすとステアリングがセンターオーバーする可能性があると感じる場合は、オフセット ラック スペーサーをお勧めします。これにより、十分なラック移動が可能になり、センターオーバーも軽減されます。
セットアップがかなり標準的で、ステアリング ロックを強化したいだけであれば、ボルトオン ラック スペーサーをお勧めします。これは、これまでのところ十分な機能です。
ラック スペーサーが組み込まれたインナー タイ ロッド エンドをすでに持っていますが、ボルトオン ラック スペーサーを入手する必要がありますか?
このゲームの目的は、ラック スペーサーを介してステアリング ラックの潜在能力を最大限に引き出すことです。内側のタイ ロッド エンドにすでにラック スペーサーが組み込まれている場合は問題ありません。そのまま使用できますが、それが制限要因であるかどうかを確認することをお勧めします (推奨されているものよりも短いと仮定)。制限要因である場合は、ボルトで取り付けるラック スペーサーをお勧めします。ロックが強くなるのが嫌いな人はいないでしょう? ...... そうですよね!
V2とV3の違いは何ですか?
V2 は優れた設計で、アッカーマンがほぼゼロだったため、多くの人が気に入っていました。アッカーマンをもっと増やしたいという人もいるため、アッカーマンを簡単に調整できる機能を導入しました。
特別なツールは必要ですか?
いいえ、スパナセットで十分です。こちらでは別売りの両口スパナを販売しています。
この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品用の以下のスペアパーツを取り扱っております。
交換用 Pcyml10Ts タイロッドエンドベアリング
タイロッドエンドエクステンダー
車両の互換性
2003-2008 Z33 350z
2003-2007 V35 (G35)
セダン
2003-2006 V35 (G35)
注 - 2007-2008 V35 (G35) セダンは Z34 370z/ V36 (G37) サスペンションを使用します
日産
V35 スカイラインZ33 350Z
Customer Reviews
This angle kit hands down is the best on the market. Learned how to drift with this kit and then paired with the uppers and lowers you get even more incredible angle and at an amazing price. You can’t go wrong with this solid setup 🔥🔥
I noticed a vibration in my wheel which was diagnosed as a DESTROYED v1 outer tie rod end. Picked up the V2 and swapped it over in about 5 mins, tossed on some toe plates for an alignment and ripped all weekend at NSB XIII. Really enjoy the new design and would like to take advantage of the Ackerman adjustment, but I just don’t know enough about suspension setup to notice!
Super easy install, fantastic quality, great for the price. Will definitely be buying more parts in the future.
GK Tech Japan and Aus both have provided me multiple parts for my shoes demo 350z which will also be used in Pro drift comps and time attack events at Ebisu, Tsukuba, Nikko, Mobara etc. Great website which let's you know real time stock. Great packaging
Buy with comfort
#pinkustyle
Nice angle for affordable price
お客様の写真
Customer Reviews
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