Z33 350z/V35 ステアリングラック移設キット

ドリフト用途で高いステアリング角度が必要な場合、ステアリング リンクとナックルの位置が揃い、ステアリングが非常に難しくなります。これはステアリング バインドまたはオーバー センタリングと呼ばれ、最善の解決策はステアリング ラックのインボード マウントを前方に移動することです。これはオフセット ラック スペーサーで実現できますが、このオフセットを作成することで、ステアリング ラックに曲げモーメントが適用されます。これは時間の経過とともにラック シールの劣化やラックの曲がりにつながります。したがって、ドリフト専用車の場合、ステアリング バインドに対する最善の解決策は、オフセット ラック スペーサーを廃止し、ラック全体を前方に再配置することです。

OEM サブフレームの形状のため、ラックを再配置するには、OEM サブフレームを切り離し、切り離した部分を補強するために、新しいマウントをブレースとともに溶接する必要があります。

当社のキットはラックを 30 mm 前方に移動し、インストール プロセスをできるだけスムーズにするための詳細なインストール ガイドとカッティング テンプレートが含まれています。

このラックの再配置は、正確な一致と適合を保証するために 3D スキャンに基づいて設計されています。

このラックの再配置には、再配置されたラックが動かないようにするためのビレット ソリッド ステアリング ラック ブッシュのセットも含まれます。ソリッド ブッシュはトーコンプライアンスを最小限に抑え、車両制御のよりダイレクトな感覚とドライバー フィードバックの向上を実現します。

LHD または RHD 構成のどちらでも使用できます。

ステアリング シャフト エクステンダーを組み込むオプションもあります。ステアリング ラックを再配置すると、OEM ステアリング コラムのねじの噛み合いが不十分になる場合があります。当社のステアリング シャフト エクステンダーがその解決策です。

注意: ステアリング シャフト エクステンダーは、ステアリング ラック側ではなく、ステアリング ラック カップリングのコラム側に取り付ける必要があります。