GKTECH
Z33 350z/V35 フロントコンプレッションロッド ピロ アップグレード (ペア)
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What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。What is a Backorder?
Q：バックオーダーとは何ですか？
製品が入荷待ちの場合は、完売し、人気のため入荷待ちを開始していることを意味します。これは基本的にキューであり、生産から新しい在庫が到着すると、注文が送信されます。Q: 注文した商品は在庫があるものから先に発送されますか?
ご注文商品の準備ができ次第、まとめて発送いたします。他の商品が再入荷する前に商品が必要な場合は、別々にご注文いただくことをお勧めします。GKTECH 350z/V35 スカイライン フロント コンプレッション ロッド ベアリング交換品は、工場出荷時の OEM ゴム ブッシュを交換するように設計されています。
当社では、寿命を延ばすために PTFE でライニングされ自己潤滑性のある一般的な (COM16T) 球面ベアリングを使用することを選択しました。また、ミスアライメントを増加させるために、必要なミスアライメントが確実に達成されるように、高ミスアライメントのスペーサーを製造しました。
取り付けは、OEM ブッシュを押し出して、交換用ユニットを所定の位置に押し込むだけです。
ペアで販売
よくある質問
これは私の車に適合しますか?当社では車両適合欄に掲載されている車両への適合のみ確認しております。あなたの車がそこにリストされていない場合、それが適合するかどうかはわかりません。
インストールに他に必要なものはありますか?
存在しない。 OEM ブッシュを取り外し、この完全なユニットを所定の位置に押し込むだけです。
ポリウレタンインサートもある場合、球面ベアリングの目的は何ですか?
純正のゴムブッシュは大きな負荷がかかり、頻繁に摩耗します。球面ベアリングははるかに高い荷重に耐えることができますが、圧縮アームの両側に制限のないピボット ポイントがあるため、アームは自由に動くことができ、カタカタというノイズが発生する可能性があります。
これを改善するために、球面ベアリングのスムーズな動きを維持しながら、位置ずれを制限するために設計にポリウレタン インサートを追加しました。
これを自分で取り付けることはできますか?その場合、インストールにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、一般的な機械知識があれば、取り付けは比較的簡単です。インストール時間は約 30 分です。ただし、サスペンションコンポーネントであるため、この製品の取り付けは訓練を受けた専門家のみをお勧めします。
この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品用に次のスペアパーツを取り揃えています。交換用 Com16T ベアリング -
スペアパーツはここで見つけることができます
車両の互換性
クーペ
2003-2008 Z33 350z
2003-2007 V35 (G35)
セダン
2003-2006 V35 (G35)
注 - 2007-2008 V35 (G35) セダンは Z34 370z/ V36 (G37) サスペンションを使用します
2003-2008 Z33 350z
2003-2007 V35 (G35)
セダン
2003-2006 V35 (G35)
注 - 2007-2008 V35 (G35) セダンは Z34 370z/ V36 (G37) サスペンションを使用します
日産
V35 スカイラインZ33 350Z
